Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[Prost]

Мужики! Меня сегодня продавец в сельмаге в ступор поставил.... Раньше шланги для тосола, для бензина и для тормозухи отличались по качеству, а теперь он говорит что шланги сейчас расчитаны на все виды тех.жидкостей и в том числе и на газ. Вот сижу и думаю - не то я болван устаревший не то меня разводят? Вопрос возник поскольку у меня бензиновый, тосольный и пропановские шланги потрескавшиеся и он мне один шланг во все случаи предлагал.

 

[elvis03]

Prost, Развод. Этот шланг можно поставить на тосол и подачу газа в карбюратор, шланг для бензина тонкий.

 

[Prost]

Prost, Развод. Этот шланг можно поставить на тосол и подачу газа в карбюратор, шланг для бензина тонкий.

Да мне на ГАЗели нужно было поменять шланг с горловины бензобака обратно в бак - он 14 мм диаметром. Но диаметр это одно а вот на счет бензомасло стойкости и стойкости к тосолу и тормозухе неужели правда им всем теперь пофиг?

 

[вован 2410]

а вот на счет бензомасло стойкости и стойкости к тосолу и тормозухе

Старый проверенный способ: отрезать кусок шланга и положить в ту жидкость в которой он будет работать. Если не "раствориться" то все в порядке.
Во всяком случае, меня в свое время так учили проверять паленые тормозные шланги и всяческие резинки с сальниками.

 

[Prost]

Старый проверенный способ: отрезать кусок шланга и положить в ту жидкость в которой он будет работать. Если не "раствориться" то все в порядке.
Во всяком случае, меня в свое время так учили проверять паленые тормозные шланги и всяческие резинки с сальниками.

Согласен, но если надо срочно поменять а процесс разложения может занять неделю или месяц? Вобщем я купил, поставил - буду наблюдать. Обидно просто что продавцы нас дебилами считают...... Хотелось бы конечно более профессиональных поставщиков видеть в магазинах а не впаривателей своего товара мол лишь бы сбагрить....

 

[Алексей595]

Хочу вывести заправочный клапан под лючек бензобака. Кто так делал? Не мешает ли горловина бензобака?

 

[Казбек Волга]

Re: Вопросы новичков по Форуму

газель бизнес 2012 умз 4216 микас 12.3 бензин жрет более30 литров на газу (метан )троит ошибки 0341 302 что нужно сделать чтоб работала как надо

 

[D e n n i s]

Подскажите где находиться газовый клапан и + провод на нем. ГБО 4. Аляска томасето.

Это тот самый магистральный электромагнитный который. Как там + найти.

И как в ручную регулировать давление винтом регулировки. А то я кручу кручу - а в итоге ничего не меняеться.

 

[Voka]

Всем привет. Ребята, я в теме гбо человек новый потому сильно не пинайте за вопросы. Читал темку два дня, но до конца ещё далеко, поэтому спрошу не дочитав. У меня 406 инж., микас-7, поставил гбо-2. Так вот,1-обязательно ли мозги прошивать под газ, 2-где то, читал, что нужно уоз выставлять на 4-6гр раньше, у меня стоит БК Скат 2в, там вроде есть функция, что можно уоз регулировать и если я поставлю уоз на 6гр раньше, как машинка будет себя чувствовать с таким уоз на бензе (а вообще на сколько критично для двиг при езде на газе уоз не ставить раньше)

 

[Prost]

Так вот,1-обязательно ли мозги прошивать под газ, 2-где то, читал, что нужно уоз выставлять на 4-6гр раньше, у меня стоит БК Скат 2в, там вроде есть функция, что можно уоз регулировать и если я поставлю уоз на 6гр раньше, как машинка будет себя чувствовать с таким уоз на бензе

Можно и СКАТом выставить пораньше, а можно ничего не делать т.к. у тебя ЭБУ по любому потихоньку УОЗ задерет т.к. детонации слышать не будет и будет потихоньку вверх поднимать. Прошивку же меняют с отведением провода управляющего мозгами когда ты на газу а когда на бензине и прошивку двойную ставят т.е. как на газ перешел так все там к газу подготовленное и подсовывается, но не дешево это. Чаще всего все-таки без перепрошивок просто ГБО ставят и все.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд

а вообще на сколько критично для двиг при езде на газе уоз не ставить раньше

Пока ЭБУ не приподнимет УОЗ у тебя просто КПД использования газа будет ниже и если б был 402 двигатель то клапана выпускные подгорать могли начать, а раз у тебя 406 то этого случиться не должно. Время горения газа несколько дольше чем у бензина и октановое число выше.

Добавлено через 8 минут 38 секунд

газель бизнес 2012 умз 4216 микас 12.3 бензин жрет более30 литров на газу (метан )троит ошибки 0341 302 что нужно сделать чтоб работала как надо

Первое правило - заставь работать на 5 с плюсом двигатель на бензине и только после этого начинай настраивать или ремонтировать ГБО. Троит только на газу или на бензине тоже? Если на бензине все ОК то скорее всего зазор свечей слишком велик - для работы с газом зазор должен быть 0.7 мм. Затем надо разобраться с подачей газа - бывает что народ начинает накручивать редуктор увеличивая до упора давление газа и в результате смесь перестает воспламеняться. Возможно это ваш вариант. Дело в том что горит не метан или пропан и не бензин а горит топливо-воздушная смесь и существует "золотая середина" соотношения топлива с воздухом. Если топлива в процентном отношении меньше этой "золотой середины" то начинаются пропуски воспламенения и то же самое когда переобогащение начинается - получаем те же пропуски. В обоих случаях топливо не догорает и мы интуитивно жмем педальку газа дальше и отсюда расход такой бешенный. Прокатитесь по трассе, ощутите динамику, остановитесь, на четверть оборотика прикройте вентиль регулировки давления и снова попробуйте - если почувствуете еще худший результат - вертните назад на столько же и начинаяте приоткрывать и так пока не найдете эту "золотую середину". Но в любом случае - сначала добейтесь отличной работы двигателя на бензине.

Удачи!

 

[Voka]

если б был 402 двигатель то клапана выпускные подгорать могли начать, а раз у тебя 406 то этого случиться не должно.

А можно узнать почему на 406 не должны подгорать вып., клапана

 

[Prost]

А можно узнать почему на 406 не должны подгорать вып., клапана

Потому что там гидрокомпенсаторы стоят и при их исправности зазоры ГРМ саморегулируются, а точнее работают без зазоров. Конечно некоторые деятели заливают какашечного масла и тогда гидрокомпенсаторы умирают но как говорится с дуру можно что угодно сломать. Собственно у нас самая большая философия у регулировщиков клапанов это как и чем нужно регулировать клапана и тут можно дисертацию написать. Собственно многие "специалисты" регулируют по щупу уверяя что щуп должен входить и выходить с усилием в ХХХ килограмм. Собственно так они делают поджатыми клапана т.е. клапан не до конца прилегает или прилегает на не на долго и в результате тарелка клапана не успевает остывать и начинает плавиться, а потом народ пугают что типа причина тому газовое оборудование. Часть правды в этом конечно есть т.к. гоз дольше горит чем бензин но суть то проблемы не в том что газ в качестве топлива используется а в том что клапана не правильно отрегулировали. Я эту тему перерыл когда купил первое свое авто на пропане - ВАЗ-2107. До драки на форумах народ доходит, но мало кто мозгом своим понимает что такое процесс регулировки зазора щупом. Есть там и погрешность из-за износа поверхностей вала и толкателя, но это обычно приводит к увеличению зазора, а не к уменьшению, а вот сам щуп должен все-таки входить без килограммных натягов. Но это, как я уже сказал многотомная дисертация.... Собственно итальяшки видимо в 60х-70х годах прочухали возможность этой проблемы и для СТО предложили спец. инструмент для регулировки клапанов который представлял собой рейку привинчиваемую на шпильки клапанной крышки и микрометра упирающегося в торец коромысла и регулировка сводилась к тому чтоб по микрометру можно было установить именно амплитуду качания коромысла т.е. измерялся истинный зазор безо всяких килограмм и разночтений. Собственно отрегулировав себе по такой технологии у меня двигатель шелестел и тянул огого как. При том что зазор я выставлял без каких либо увеличений (как некоторые колхозники советуют при езде на газу), а именно такой какой завод изготовитель этому двигателю предписывал при езде на бензине. В результате я проехал на той машине на газу порядка 78-80 тыс км с перепроверкой зазоров ГРМ каждые 10 тыс км и никаких проблем с прогоранием клапанов не имел. Продал машину знакомому - он ездит на ней уже лет 6 - никаких последствий не испытывает.

Добавлено через 56 секунд
Другими словами проблемы с двигателями у нас начинаются после вмешательства криворукого слесаря на СТО.

 

[Voka]

Prost, а сам то ты что-то менял у себя (уоз или прошивку или ещё чего) или просто установил гбо, отрегулировал и так и ездишь

 

[Prost]

Prost, а сам то ты что-то менял у себя (уоз или прошивку или ещё чего) или просто установил гбо, отрегулировал и так и ездишь

Я УОЗ менял. У меня бортовик Multitronic

 

[sapsan]

день добрый. кто знает на трубках от газового баллона как выполнены уплотнения резиновые кольца или развальцовка? есть необходимость снять баллон

 

[nickm]

Хочу вывести заправочный клапан под лючек бензобака. Кто так делал? Не мешает ли горловина бензобака?

Напиши Глюку в личку, у него вроде так было.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд

Всем привет. Ребята, я в теме гбо человек новый потому сильно не пинайте за вопросы. Читал темку два дня, но до конца ещё далеко, поэтому спрошу не дочитав. У меня 406 инж., микас-7, поставил гбо-2. Так вот,1-обязательно ли мозги прошивать под газ, 2-где то, читал, что нужно уоз выставлять на 4-6гр раньше, у меня стоит БК Скат 2в, там вроде есть функция, что можно уоз регулировать и если я поставлю уоз на 6гр раньше, как машинка будет себя чувствовать с таким уоз на бензе (а вообще на сколько критично для двиг при езде на газе уоз не ставить раньше)

Я когда ГБО 2 поколения ставил (с эмулятором форсунок), моск не прошивал, П.УОЗ через БК (мультитроникс) регулировал на -3...-5 относительно П.УОЗ выставленного на бензине (было бенз -2, газ -5).

 

[Prost]

день добрый. кто знает на трубках от газового баллона как выполнены уплотнения резиновые кольца или развальцовка? есть необходимость снять баллон

У меня соединение конус/шар метал-метал. Думаю что и у всех так потому что резина такое давление скорее всего не выдержит.

 

[elvis03]

У меня соединение конус/шар метал-метал. Думаю что и у всех так потому что резина такое давление скорее всего не выдержит.

На белоруском оборудовании такое же соединение и можно неоднократно снимать и ставить баллон.

 

[mazyta5204]

У меня соединение конус/шар метал-метал. Думаю что и у всех так потому что резина такое давление скорее всего не выдержит.

этот конус/шар называется обжимное кольцо .
Желательно в запасе иметь 2-3шт. ,и лишний штуцер тоже желательно иметь

 

[Prost]

этот конус/шар называется обжимное кольцо .
Желательно в запасе иметь 2-3шт. ,и лишний штуцер тоже желательно иметь

Да да! Оно самое!