mezernitsky
Завсегдатай
- Регистрация
- 12 Сен 2010
- Сообщения
- 804
- Реакции
- 2,528
- Баллы
- 290
Re: Мужики помогите!
Все не очень страшно.
1 - смазываете густо метчик любой консистентной смазкой (Солидолом, Литолом, ШРУСом) все равно чем. Это нужно для того, чтобы стружка, образующаяся при нарезании резьбы не попадала в цилиндр, а налипала на смазку в канавках метчика;
2 - вставляете метчик в свечное отверстие и воронкообразно покачиваете его там, слегка поворачивая усилием пальцев за хвост метчика (воротком при центровке не пользуемся). Если речь идет о 406 моторе, то там вообще все очень просто - на метчик надеваете удлинитель и центрируете удлинитель в свечном колодце. Если мотор 402 то просто прицеливаетесь глазом, чтобы ось метчика шла с таким де наклоном что и оси свечей. Это на словах все страшно и сложно, а на деле три минуты и все готово;
3 - почувствовав что метчик встал под нужным углом и зацепился своими зубьями легко нажимаем на него в осевом направлении и поворачиваем примерно на 1/4 оборота. Если метчик пошел криво, это сразу будет видно, возвращаемся обратно , выставляем, нажимаем в осевом направлении чуть сильнее, не давая ему отклоняться и поворачиваем на 1/2 оборота. Дальше метчик пойдет легко. Делаем оборот метчика и совершаем поворот его в обратную сторону на 1/2 оборота. Вперед на 1/2 и еще вперед на 1 оборот, затем назад на 1/2. Таким образом 1,5 оборота вперед, 0,5 оборота назад делаем 3 полных оборота метчика, затем метчик выворачиваем, очищаем от смазки с налипшей стружкой, смазываем снова и вворачиваем в нарезанную новую резьбу до упора в старую (почувствуете по появившемуся усилию). Далее снова нарезаете 3 оборота по 1,5 вперед и 0,5 назад. Снова чистите метчик от стружки, смазываете снова и снова режете. Скорее всего перерезание резьбы на этом и закончится, ну может еще пару оборотов сделать придется....
Нервничать особо, на счет возможных ошибок и перекосов, не надо. Во первых, метчик зайдя в отверстие, сам несколько выравнивается. Во вторых, даже если Вы немного и закосите отверстие, то беды не будет. Не велика разница: свеча будет стоять идеально или под углом 1-3 градуса. Работать она все равно будет нормально.
После нарезания резьбу надо очистить. Берете ушные палочки с ватой и смазываете вату смазкой и вращая палочку обходите резьбу по кругу и собираете возможные остатки стружки. В случае 406 мотора ушная палочка будет коротка
. Если крошка стружки (а то и 2-3) упадет в цилиндр, впадать в панику и разбирать мотор не надо. Стружка прилипнет к поршню и при первой же вспышке сгорит. Разумеется, из этого не следует, что стружку можно сыпать в цилиндр горстями.
Далее, резьбу надо обезжирить ватой с бензином или ацетоном. Футорку лучше поставить на клей для резьбы. Например, Локтайт серии 240 или 270. Футорку наворачиваем на старую свечу без уплотнительного кольца и на резьбу футорки, по кругу, наносим три малюсенькие капельки (не более 1/2 головки спички). Капли наносим подальше от буртика футорки и следим чтобы клей не попал на резьбу свечи. Вворачиваем свечу вместе с футоркой до хорошего упора и спустя пару секунд выворачиваем свечу. Дело сделано!
Все не очень страшно.
1 - смазываете густо метчик любой консистентной смазкой (Солидолом, Литолом, ШРУСом) все равно чем. Это нужно для того, чтобы стружка, образующаяся при нарезании резьбы не попадала в цилиндр, а налипала на смазку в канавках метчика;
2 - вставляете метчик в свечное отверстие и воронкообразно покачиваете его там, слегка поворачивая усилием пальцев за хвост метчика (воротком при центровке не пользуемся). Если речь идет о 406 моторе, то там вообще все очень просто - на метчик надеваете удлинитель и центрируете удлинитель в свечном колодце. Если мотор 402 то просто прицеливаетесь глазом, чтобы ось метчика шла с таким де наклоном что и оси свечей. Это на словах все страшно и сложно, а на деле три минуты и все готово;
3 - почувствовав что метчик встал под нужным углом и зацепился своими зубьями легко нажимаем на него в осевом направлении и поворачиваем примерно на 1/4 оборота. Если метчик пошел криво, это сразу будет видно, возвращаемся обратно , выставляем, нажимаем в осевом направлении чуть сильнее, не давая ему отклоняться и поворачиваем на 1/2 оборота. Дальше метчик пойдет легко. Делаем оборот метчика и совершаем поворот его в обратную сторону на 1/2 оборота. Вперед на 1/2 и еще вперед на 1 оборот, затем назад на 1/2. Таким образом 1,5 оборота вперед, 0,5 оборота назад делаем 3 полных оборота метчика, затем метчик выворачиваем, очищаем от смазки с налипшей стружкой, смазываем снова и вворачиваем в нарезанную новую резьбу до упора в старую (почувствуете по появившемуся усилию). Далее снова нарезаете 3 оборота по 1,5 вперед и 0,5 назад. Снова чистите метчик от стружки, смазываете снова и снова режете. Скорее всего перерезание резьбы на этом и закончится, ну может еще пару оборотов сделать придется....
Нервничать особо, на счет возможных ошибок и перекосов, не надо. Во первых, метчик зайдя в отверстие, сам несколько выравнивается. Во вторых, даже если Вы немного и закосите отверстие, то беды не будет. Не велика разница: свеча будет стоять идеально или под углом 1-3 градуса. Работать она все равно будет нормально.
После нарезания резьбу надо очистить. Берете ушные палочки с ватой и смазываете вату смазкой и вращая палочку обходите резьбу по кругу и собираете возможные остатки стружки. В случае 406 мотора ушная палочка будет коротка
. Если крошка стружки (а то и 2-3) упадет в цилиндр, впадать в панику и разбирать мотор не надо. Стружка прилипнет к поршню и при первой же вспышке сгорит. Разумеется, из этого не следует, что стружку можно сыпать в цилиндр горстями.Далее, резьбу надо обезжирить ватой с бензином или ацетоном. Футорку лучше поставить на клей для резьбы. Например, Локтайт серии 240 или 270. Футорку наворачиваем на старую свечу без уплотнительного кольца и на резьбу футорки, по кругу, наносим три малюсенькие капельки (не более 1/2 головки спички). Капли наносим подальше от буртика футорки и следим чтобы клей не попал на резьбу свечи. Вворачиваем свечу вместе с футоркой до хорошего упора и спустя пару секунд выворачиваем свечу. Дело сделано!
