Белая пена в клапанной крышке...

[Якудза-САН]

Привет форумчане.....

Проблема такая.....в клапанной крышке и шланге отсоса картерных газов белая маслянистая гадость.....Подскажите пжалуйста чем это лечится?

 

[СЕО]

SdeviL, Прошу не принимать как критику, но несколько сумбурно описание:
- как это движок становится горячим после 3-4 часов-?????? он горячий уже после 10 минут прогрева, не говоря уже о работе на передачах 1-2. ( то есть показания температурного дачика примерно 82-87 градусов )
- и эмульсия образуется после того как машина стала хуже тянуть... тоже непонятно... в процессе что ли открывали крышку и смотрели.

А бывает еще что из под хомута течет минимально -- надо при работающим двиге руками еще пройтись по всем шлангам, осторожно так , вот в этом месте как на фото,( ну конечно применительно к Вашему двигателю) посмотреть и далее ..

Удачи

ПН А если система разгерметизирована- то испарение гарантировано

 

[SdeviL]

SdeviL, Прошу не принимать как критику, но несколько сумбурно описание:
- как это движок становится горячим после 3-4 часов-?????? он горячий уже после 10 минут прогрева, не говоря уже о работе на передачах 1-2. ( то есть показания температурного дачика примерно 82-87 градусов )
- и эмульсия образуется после того как машина стала хуже тянуть... тоже непонятно... в процессе что ли открывали крышку и смотрели.

А бывает еще что из под хомута течет минимально -- надо при работающим двиге руками еще пройтись по всем шлангам, осторожно так , вот в этом месте как на фото,( ну конечно применительно к Вашему двигателю) посмотреть и далее ..

Удачи

ПН А если система разгерметизирована- то испарение гарантировано

каюсь-написал я коряво. с утра завожусь ездию-все норм. До обеда работает нормально. НО стоит ее после этого оставить на 2-3 часа постоять-при этом не скинуть с воздухана шланг с сапуна и не открыть маслозаливную крыжку на клапанном-так под крышкой нарастает эмульсия(за 2 часа если вытереть насухо крыжку-она вся в ней становиться) и машина едет плохо(есть подозрение на воду, которая из сапуна в карб идет.). Завтра попробую с сапуна звост вывести на улицу. а на воздухане заглужу дырдочку.

 

[полковник2]

Заметил еще одну закономерность.. двигло когда горячее тянет хуже . при этом горячим оно становиться через часа 3-4 после утреннего запуска.

Заметил у кума патрубок от выпускного коллектора на вход воздушного фильтра подключен круглый год. У тебя не так?

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

НО стоит ее после этого оставить на 2-3 часа постоять-при этом не скинуть с воздухана шланг с сапуна и не открыть маслозаливную крыжку на клапанном-так под крышкой нарастает эмульсия(за 2 часа если вытереть насухо крыжку-она вся в ней становиться)

Может тебе водянистое масло налили в двигатель? Попробуй внепланово сменить масло и фильтр.

 

[SdeviL]

Заметил у кума патрубок от выпускного коллектора на вход воздушного фильтра подключен круглый год. У тебя не так?

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

Может тебе водянистое масло налили в двигатель? Попробуй внепланово сменить масло и фильтр.

Я так и не нашел это переключатель на зиму и лето. А насчет водянистого масла-я бы сильно не переживал... если бы и вода при этом не уходила((

 

[Valera690]

Я так и не нашел это переключатель на зиму и лето.

поз. 1 на верхнем рисунке. Фото вида на коллектор в сборре не нашел, так что прилагаю разобранный, для понимания сути ))
Летом заслонка должна быть в положении "А".
Впрочем, коллекторы могут быть и без заслонки (на УАЗах, кажется, встречались).

 

[полковник2]

Я так и не нашел это переключатель на зиму и лето.

Если 406 двигатель, то его там нет. Не поместился. А вот если 402, то ответ выше.

 

[Userkemerovo]

как я боролся с белой эмульсией.
1. Прочитал всю эту тему полностью;
2. Проверил температуру двигателя, уровень тосола, качество масла;
3. После того как отсек пункт 2, выяснил что эмульсию вызывает вода, как следствие конденсат.
4. Утеплил верхнюю крышку двигателя, установил жаровню на воздушный фильтр, переключил фильтр на зимний режим, закрыл лишние дырки подсоса холодного воздуха.
5. После пункта 4е я забыл про эмульсию.
Мораль, эмульсия - это тосол или вода, если тосол не исчезает, значит это второе. Вода выпадает обычно в качестве конденсата, из-за разности температур. Если кому то интересно причины возникновения, то почитайте физику про точку выпадения росы!

 

[SdeviL]

Вот и нашлась эмульсия.. в поддоне появилась. А самое неприятное что она там уже давно.. просто я в силу неопытности раньше этого не понимал. ну мутное и мутное масло. ну чуть выше уровня с утра(думал главное чтоб не ниже). так что теперь бум ковыряться глубже. Гильзы/прокладка/гбц... бум искать.

 

[SdeviL]

надоело "не спать по ночам" из-за этого. сегодня поехал к мастерам.... итог-прокладка сгнила аж по всему периметру. повезло что моя наваренная шпилька не куда не делась. Единственное что мне не понравилось-что на гбц внутри где клапана между ними в промежутке в 3-х горшках трещины. Мастера дали 50/50 что все будет норм. Заодно сегодня попался мне двиг с газели 402. 35000 после капиталки. Парнишка поставил себе с волги 406 инжектор а этот вроде я заберу. Новую голову брать накладно. а на разборке цену ломят. так что лучше я за эти деньги двиг заберу.

 

[SdeviL]

забрал я движок. после замены прокладки на старом водичка все равно куда то уходит. так что пока доездию на этом потом воткну купленный.

 

[elvis03]

после замены прокладки на старом водичка все равно куда то уходит. так что пока доездию на этом потом воткну купленный.

А чего доезжать, до капиталки хочешь двигу загонять. Лучше поставть тот, а на этот ищи ГБЦ нормальное. При 3-х трещинах *мастера сказали нормально*. Гони в шею таких ломастеров. Тут с одной трещиной ГБЦ меняют.

 

[SdeviL]

А чего доезжать, до капиталки хочешь двигу загонять. Лучше поставть тот, а на этот ищи ГБЦ нормальное. При 3-х трещинах *мастера сказали нормально*. Гони в шею таких ломастеров. Тут с одной трещиной ГБЦ меняют.

трещина между клапанами визуально определяються. не факт что они текут. до меня дошло недавно что эта проблема у меня с момента покупки газели. просто по неопытности не знал. доливал и доливал 3 года жижку. менял прокладки. и наездил больше 40к за это время.

 

[berrnard]

4021 двигатель после кап ремонта .... появилась эмульсия даже в масле манол 10W-40 с похолоданием - 5 и ниже .... утеплил крышку ГБЦ как посоветовал Олег ... просто куском одела накрыл .... эмульсия практически пропала ... до этого поставил утеплитель на нос

 

[zhikler]

появилась эмульсия

Если эту тему прочитал, попробуй посмотри сдесьhttp://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1479923#post1479923