А конструкторы все же были правы

[Здержиков]

Расскажу свою историю. Отправили меня в командировку в другой город за 250 км в один конец. Погода подкачала: на улице минус 28. Завелся, поехал. У меня 402 двиг, штатная банка воздушного фильтра, но у меня отсутствовал воздушный шланг, который, по задумке конструкторов, в зимнее время должен крепиться к экрану подогрева воздуха (так называемой "жаровне"). Собственно и жаровни самой у меня то же не было. И вот я по трассе километров так 80-90 в час еду-еду себе, жизни радуюсь, от солнышка щурюсь. Не доехал, короче. Сильно холодный воздух, поступающий в карбюратор, охладил его до отрицательных температур. А как вам известно, сверху в кожух воздушного фильтра подведен шланг рециркуляции картерных газов (ну или как она там правильно зовется). Эти газы представляют собой гремучую смесь масла и воды, образовавшейся от сгорания топлива. Так вот, попадая на замерзший карбюратор, данная смесь кристаллизовалась, забила льдом весь карбюратор и выдавила даже некоторые жиклеры. Итог: примерно 6000 рублей стоила мне эта поездка. И только из-за собственной лени: шланг с жаровней стоит всего где то 400 рублей, установка 4 минуты с перекурами.
Помните, любая мелочь в любом автомобиле была просчитана (хорошо ли плохо, но просчитана), соответственно убирать ее (или просто не использовать) можно только четко представляя все последствия таких действий. Учиться лучше на чужом горьком опыте, нежели на своем.

 

[Mortis]

На будущее - если вдруг срочно надо доехать, а магазин далеко, можно просто отсоединить шланг вентиляции картера.

 

[melkii]

У меня на коллекторе обломаны шпильки под жаровню. Чтобы зимой организовать подогрев воздуха, завернул рукав и закрепил его, просунув между корпусом воздушного фильтра, впускным коллектором и крышкой клапанов. В качестве ограничителя выступает клапан рециркуляции на головке. Конечно подогрев не самый лучший, но на трассе в морозы проблем нет. Чтобы под капотом было тепло, поставил намордник и заткнул изнутри щели около фар тряпками, без этого тепла под капотом не было и жалюзи не помогали. с намордником после часа езды АКБ теплый.

 

[Здержиков]

На будущее - если вдруг срочно надо доехать, а магазин далеко, можно просто отсоединить шланг вентиляции картера.

Я так и ехал где то 125 км до Самары, так как в придорожных магазинах и даже в фирменном магазе "ГАЗДеталиМашин" в городке мимо, которого я проехал, данной жаровни в продаже не было. Кстати в Самаре в таком же магазине "ГАЗДеталиМашин" мне, сравнив цены в этом магазинчике и у себя, "обрадовали", что там наценка достигает до 1000 рублей на 4000 рублевую деталь (в Самаре 4500, в Димитровграде 5500), и были крайне удивлены, ведь мы географически ближе к Нижнему

 

[Aleviko]

Еще где-то здесь на форуме была описана установка терморегулятора от ТАЗ2108. ИМХО вещь полезная.
Потребуется еще один гофрошланг, собственно регулятор, 2 хомута, 4 самореза и пластиковый сантехнический переходник 72 на 50 с внутренней резинкой. В результате температура воздуха на входе в фильтр должна автоматически поддерживаться около +25С (если, конечно, за бортом не теплее).

 

[Каберский]

при какой температуре необходимо перекидывать шланг на колектор?

 

[Кияшко Андрей]

При переходе на зимнюю резину или начале отопительного сезона

 

[var_slayer]

при какой температуре необходимо перекидывать шланг на колектор?

Когда температура спускается ниже +5. так мне моторист говорит.
Кстати у нас жаровню можно купить только на авторынке.

 

[Cavorit]

Этой зимой своей "жаровней" не воспользовался. Исходил из соображений следующих: поставил намордник, не езжу на большие расстояния по трассе, изключительно по городу. Даже в сильный мороз ничего похожего не замечал (наверное потому, что в пробках стоял), но на заметку взял, если куда ехать, то переставить обязательно.

Оффтоп: Кстати, насчет географической близости. Есть такое пиво Ярославское Янтарное. Производят его много на каких заводах, но на бутылке есть соответствующее обозначение завода. Так вот одно время это пиво произведенное на Ярославском заводе, в той же Ярославской области, стоило дороже, чем в Москве (с того же завода по маркировке). Как сейчас не знаю, но факт был лично зафиксирован.

 

[Алесик Иван]

была такая ситуация на газели с 406 карбюраторным, но не такая тяжелая,просто заслонка заледенела, перестала реагировать на педаль газа, отверткой расколупал, снял шланг вентиляции картера с кастрюли и поехал спокойно дальше... теперь в погоду ниже 30 всегда снимаю его...