Аккумулятор не потерял ли энергоёмкость?

[PUL]

С новым годом, умельцы с золотыми руками и наученной головой!
У меня возникла следующая житейская история:
Год-два тому назад приобрёл себе аккумулятор "Тюменские Батареи 64 А/ч", он меня радует всегда. И тут, 31 декабря решил я свою от дома в гараж спрятать от опасностей подальше... Температурка у нас была где-то -32 с приличными выдувающими холодными ветрами (а я, как нагрех, ещё одеяло из под капота убрал, ибо тепло было до этого). Стояла у меня так она около 2х суток. 31го сажусь, кресло аж как деревянное, кое-как передачу выключил, брррр... холодно. Выжимаю сцепление (накачив газом и зажимая подсос при газе в пол), начинаю крутить, ну очееееень неохотно крутит, сделал подходов 6 по 6-7 оборотов. Всё, чувствую, силы аккумулятор теряет, последний оборот совсем ленив. Бросаю это делать, выключаю массу, машина стоит ещё 3е суток. Сегодня тепло, -20. Сажусь, очень быстро начал крутить, сразу присхватывая. Со 2го подхода - завод. Всё хорошо, только датчик заряда показывал не особо большой заряд в течении минуты-двух максимум, далее устаканился на центре.
Возник вопрос: аккумулятор ведь явно больше потерял, чем зарядился. Не значит ли это, что я подсадил таким образом его энергоёмкость?
Ещё, имею зарядное устройство, стоит ли его использовать, или генератор сам докачает в аккумулятор при поездках?

 

[komandr]

на силовом это в смысле на замке?

Провод идущий от АКБ до панели предохранителей в салоне. При хорошем проводе и контактах разница на АКБ и предохранителях будет не более 0,2В

 

[Volgawagen]

Сколько вольт должно быть на клемах нового необслуживаемого аккума в магазине,? (Интервал от и до в норм.)К примеру варта блю динамик D24.

 

[GAZ 327502]

Сколько вольт должно быть на клемах нового необслуживаемого аккума в магазине,? (Интервал от и до в норм.)К примеру варта блю динамик D24.

От 12,5в и выше падение с нагрузкой не более 1в. Смотрите на дату производства чем она ближе к моменту приобретения тем лучше.Чтоб АКБ служил верой и правдой покатавшись с недельку нужно его зарядить т.к. в нем заряд от сухозаряженного это примерно 70-80% в лучшем случае.В старые добрые времена АКБ при заливке разряжали низкими токами а затем заряжали(тренировали) вот тогда он работал долго и исправно сейчас этого ни кто не делает

 

[Volgawagen]

Магазинный тестер показал на клемах 12,3в. Этого мало?
Выпуск варты судя по принт номеру на корпусе 2015г месяц май или сентябрь. Месяц точно не понял, так как разные расшифровки в инете дают разую информацию.
Четвёртая цифра в коде ***5 -ээто 2015г,
если только пятая цифра ****5 то это май.
Если пятая и шестая цифры ****57 это сентябрь.
Поэтому точно месяц не определил.

 

[александр76яр]

@Volgawagen, а стоит ли брать туже Варту при нынешнем курсе $? Сам брал 01.2015 АКБ и остановился на Тюмене 77 а/н 630А за 3200р,когда увидел ценник Мутлу аналогичный 5800р. Я это к тому что пускай АКБ прослужит может быть и меньше импортного аналога,но эта такая вещ которую запороть не сложно к примеру полным разрядом. А по отзыват и тестам он вроде бы действительно честный АКБ из отечественных. После Боша бесит конечно,что постоянно из под крышек сопливит,но и стоит почти в 2 раза дешевле и машина успешно пускается.

 

[var_slayer]

александр76яр, Тюмень по тестам вроде очень неплохие оценки получает, но у нас через своих можно по оптовой цене взять, получится чуть дороже Тюмени в розницу (Варта и Вошь одно и то же, беру только их)

 

[александр76яр]

александр76яр, Тюмень по тестам вроде очень неплохие оценки получает, но у нас через своих можно по оптовой цене взять, получится чуть дороже Тюмени в розницу (Варта и Вошь одно и то же, беру только их)

Дак это само собой. Для себя посчитал не целесообразным покупку почти в 2 раза дороже импортного аналога. Только для перестраховки взял емкость побольше.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд
Кстати предыдущий у меня был чешский Бош старше 7 лет и списал его как пинсионера по возрасту,чтобы не думалось подведет или не подведет в сильные морозы.

 

[var_slayer]

Дак это само собой. Для себя посчитал не целесообразным покупку почти в 2 раза дороже импортного аналога

Ну так это правильно, я бы тоже так делал

 

[Razer]

Сколько вольт должно быть на клемах нового необслуживаемого аккума в магазине,?

Всё зависит от того,сколько этот новый аккумулятор пролежал в магазине.А если этот аккумулятор такой дорогой,то он,по всей видимости долго парился на полке.
Один мой знакомый продаван аккумуляторов сказал,что Варту давно уже не берёт,потому что уже давно не немецкая,её давно шлёпают поляки,и не в самом хорошем качестве.Себе на Волгу в крайнем разе взял BAREN POLAR 80A,пользуюсь три года.

 

[Volgawagen]

@Razer, определил дату сентябрь 15год.
Предыдущий был испанский. Сейчас чешский. Хотел бы услышать, а есть ли разница какой стране сделана Варта? В плане качества.
От предыдущего испанского проблем не было, единственная неприятность была от продавца, который обманул подсунул старый годовалой давности аккум. Аккум покупал отец, тонкости не знал, я по телефону предупрелил бери с белым кружочком (это был свежий того того квартала/года), довольно позже выяснилось, что цветовую маркировку потёрли до белого состояния на этикетке. А правду потом выяснил по длинному цифровому коду, что аккум на год старше и даже плюс ещё месяцы, чем его выдал/имитировал продавец.
Прошлый был D43, на килограмм легче, чем D24. Судя по техн описанию на сайте варты.

 

[Крым]

Варта и Вошь одно и то же, беру только их

А я разочаровался в ЭТИХ марках.. Свое не отрабатывают.
Теперь беру только российские АКБ.

 

[Razer]

был испанский. Сейчас чешский

Оба хороши,но по качеству мне очень нравятся итальянцы:FIAMM,ААА.Кто себе поставил в своё время,потом удивлялись их долгожительству,правда сейчас их нет у нас в продаже.Стояла на моей Волге Варта силвердайнемикс,отработала ровно 2 года,потом резко умерла одна крайняя банка.
А вообще,покупка АКБ это лотерея.

 

[Volgawagen]

@Razer, 2 года :shok:
так топерь мне понятно, почему двоюродный брат говорит, что у него на Опеле умирают за 2 года, таже варта. А он на мою удивился, что у меня дольше прожила. А я ему объяснял его каждодневные факторы, множество коротких поездок задень и так каждый день, кроме того, на запуске у него больше крутится коленвал пока заведётся. Акум не успевает нормально зарядится.

Если не ошибаюсь эта варта кальциевая. Какой режим зарядки любят кальциевые , высокое напряжерие 14,5 v +/-0,2v Или норму 14v +/-0,2v ???
Я почти круглогодично ездил на третем положении трёхуровненго рр. Так как напряжение проседало.

 

[Allexxey]

спрошу в этой теме.
АКБ TUBOR Standart.
аккумулятору полтора года. еще летом стал замечать, что акб стал вяленько крутить, но машину заводил всегда. сейчас с холодами, если не завел сразу, то садится полностью за несколько секунд работы стартера.
БК показывает 10-11 вольт после посадки.
унёс домой - зарядник зарядил его за 1 час, даже меньше.

а теперь провсё что проверил:

на полностью заряженном АКБ плотность по банкам от 1,27 (в крайних) до 1,29 в средних.
электролит пластины скрывает.
лампу с током 1,8А держит минут 30-40, за это время напряжение просаживается до 10,5 вольта, при отключении нагрузки 11,7 вольт.
плотность практически не меняется. в пределах (0,1 кг\л).
пластины не белые.

понимаю, что бобик сдох, но от чего?

Добавлено через 37 минут 5 секунд
да. напряжение на полностью заряженном (стоит дома сутки) - 12,76 В

 

[игорь в б]

@Allexxey, сколько ампер?

 

[Allexxey]

@Allexxey, сколько ампер?

Где?

 

[игорь в б]

@Allexxey, акамулятор какой у тебя емкость ампер?

 

[Allexxey]

@игорь в б, если ты про А-ч, то 75.

 

[игорь в б]

ну наконец то слишком большая емкость гена просто не успевает его заряжать попробуй поставить на зарядку его на сутки. если заряд будет держатся значит как было написанов старых инструкциях о необходимости подзаряжать акб раз в три месяца.

 

[Allexxey]

@игорь в б, я же написал, что заряжается меньше часа