Проблема Выкидывает тосол!

так-то надо сначала причину выброса тосола устранить: имхо, пробита прокладка под головой

а я себя все утешаю, что не прокладка это. кроме того, что выкидывает, больше нету симптомов. Газы не бьют, выхлоп в глушаке чистый. печка дует теплым постоянно, масло в норме

Добавлено через 2 минуты 35 секунд
тосол то я 2 года не менял. да неизвестно, сколько не меняли до меня. да и воды доливал... каюсь...
может прихватывается в радиаторе по трассе. морозы у нас 30-35 были, да еще скорсть, поток обдувает. Термостат откроется ненадолго, и снова закрывается, по приборке судя.

Levadodo, На холодную погазуйте и загляните в расширительный бачок. Пузыри идут, пробита прокладка.
Понюхайте тосол, имеется стойкий запах выхлопных в ОЖ? Прокладка.
Дайте постоять на морозе машине (ОЖ на холоде сильнее лезет из дырок). Выкрутите свечи, или просуньте деревянную (сухую) палочку. Влажно? Прокладка.

Симптом явно похож на пробой прокладки. Возможно не сильный. Просто выполните действия описанные выше.

все так и смотрел. ничего из вышеперечисленного. только вот свечи не выкручивал, недавно про них подумал)) но мне кажется, если бы в цилиндры, то парило в выхлопную бы

Levadodo написал(а):

А какой самый простой способ избавления от воздушных пробок??

Нажмите для раскрытия...

да никакой. Система так устроена, что пробок быть не должно. Снимают шланчик тонкий от термостата к расшир. бачку, но я смысла особого не вижу, т.к. этот шланг опять же в бачок идет, а при заливе пробка открыта- выходит есть куда воздуху вытесняться и без снятия шланга. Радиатор тоже заполниться должен без проблем, хотя бы через низ, а шланг-воздушник у него есть, все в тот же бачок.
Сам просто заливаю тосол и все. Под конец залива на 3110 бачок приподнимал, на 105 не поднимешь, он к вакуумнику прикручен. Залил- погазовал слегонца- если ушло, то долил. Потом глянул пару раз в течении дня и езжу спокойно. Помпа один фиг протолкнет всю систему.

Кстати, я за пробку голосую- она виновата в этой ситуации и термостат доверия не внушает. Хотя прокладка ГБЦ запросто- но раз симптомы не подтверждаются....

Levadodo написал(а):

то парило в выхлопную бы

Нажмите для раскрытия...

Сейчас зима. Парить будет в любом случае. Сейчас зима, так что пар норма, более того у волги выхлопная длинная и парить может достаточно долго.

Что касается пробок на 406 двигателе.
Тут у него проблем нет, особенно когда расширительный стоит на ВУТ.
Я когда менял просто залил сколько нужно.
А когда хотел ехать, дал поработать до включения вентилятора, потом газанул пару раз до 3 000 и долил буквально грамм 200-300.

Такая же ситуация приключилась. Только у меня тосол выплевывает, когда должен открыться термостат, термостат открывается, бачок почти полностью осушается, а зачастую и полностью (в зависимости от того сколько вылилось).Я предполагаю, что тосол сильно расширяется от нагрева, а термостат не открывается до последнего.
Термостат менял после прошлой зимы.Грешу на него.
В голову больше ничего не приходит.

Пароотводящие шланги имеет смысл проверить, не забиты ли.

кстати мне помпу меняли и доливали антифриза в тосол. В этом ничего страшного нет??

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
это тонкие такие которые от расширительного к радиатору идут и термостату?? А если не они?

Бельдыев написал(а):

Кстати, я за пробку голосую- она виновата в этой ситуации

Нажмите для раскрытия...

Ну, и как новую поставил. прекратилось же вроде. Правда поездил немного. Шланги с тосолом все-равно поменяю. Патрубки дубовые, я их подтянул, так сочится стали. А тосол старый. хуже точно не будет
Термостат менял и на волге, и на газели (там тоже 406) В обоих случаях движки перегревались, хотя и не кипели. Этот, кстати месяцев 7 назад. но трогать его не хочу, не выдержит резьба под болт крышки термостата. придется еще корпус менять

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

SAD написал(а):

это тонкие такие которые от расширительного к радиатору идут и термостату?? А если не они?

Нажмите для раскрытия...

если не они, то пробка расширителя, или прокладка гбц. Были случаи, когда пднимали прокладку, а дело в пробке было, поэтому надо еще подтверждения

Может просто термостат поздно открывается...

Добавлено через 59 секунд
Кстати если крышка, то по идеи если машина стоит с открытой крышкой, то такого быть не должно. Надо попроовать.

Levadodo написал(а):

Термостат менял и на волге, и на газели (там тоже 406)

Нажмите для раскрытия...

Родные термостаты кака редкостная. У меня максимум термостат работал год или полтора, а минимум два дня было.

SAD написал(а):

Кстати если крышка, то по идеи если машина стоит с открытой крышкой, то такого быть не должно. Надо попроовать.

Нажмите для раскрытия...

Да. Но при условии рабочего термостата. А так тосол при сильном нагреве будет расширяться и уровень очень сильно расти.

Кстати. Недавно подобное было. Термостат заклинил в закрытом положении, температура растет- открываю крышку бачка, а тосол пеной выходит. Нагрев доходил до 103 гр. Доехал тихим сапом, с перекурами через каждые 300 метров.

Бельдыев написал(а):

на 105 не поднимешь, он к вакуумнику прикручен

Нажмите для раскрытия...

а там и не надо -- и так самая высокая точка в системе охлаждения...

Levadodo написал(а):

В обоих случаях движки перегревались

Нажмите для раскрытия...

еще раз склоняюсь к повреждению прокладки (короблению головки)

Всем доброго времени суток, хоть у меня и 402-й, всеравно отпишусь.
Летом мучался с выбрасыванием ОЖ из бочка, Было проверенно: выкручивал свечи - цилиндры сухие (не парила), масло чистое- без эмульсии, в расширительном бачке при перегазовке пузырьки отсутствовали - запаха выхлопных газов не было. Заменил расширительный на 31105, выбрасывать стала намного реже, но всеже выбрасывала. В начале зимы стал пользоваться печкой, заметил что при включении доп помпы слышно бурление в радиаторе печки, система постоянно завоздушивалась. Заменил пробку расширительного (взял люзар), и вот тут самое интересное, толи пробка бракованная оказалась толи еще что-то, после поездки и остановки двигателя если ее открывать то газ (или пар или воздух) из под нее аж со свистом вырывался. В итоге всетаки пошел тосол в 4-й цилиндр. Вскрытие показало что выхлопные газы на протяжении всего времени потихоньку просачивались в систему охлаждения из 3-го цилиндра.

SAD написал(а):

Термостат менял после прошлой зимы.Грешу на него.

Нажмите для раскрытия...

Устройство и принцип работы термостата знаете? Если да, то как он может влиять на выкидывание тосола?
Задача термостата правильная термоциркуляция (какое слово придумал) ОЖ в системе. Т.е. чтобы зимой ОЖ не шла в радиатор, а циркулировала по малому кругу. Далее при достижении температуры открытия, он перекрывает малый круг, пуская ОЖ по большому (через радиатор), тем самым заставляя ОЖ сильнее охлаждаться.
Зимой вполне естественно, что в пробке он чуть приоткрывается, а при движении закрывается. Это и есть его работа.

Выкидывать тосол термостат не может из принципа. Это клапан, который плавно открывается/закрывается. Его поломка, это перегрев (не открывается), или недогрев (не закрывается). Или смесь этих вещей (зависание в среднем положении).

Исправная система охлаждения может функционировать и без пробки на расширительном бачке, просто температура кипения станет чуть ниже. ОЖ выкидывать не будет не при каком случае, будет лишь видна циркуляция ОЖ.

Так что внимательно проделайте то, что я указал выше, а также следите за уровнем ОЖ. Она не должна уходить (я уже полтора года не доливаю ОЖ).

P.S. У меня помимо Волги есть Passat B3. У тестя тот же B3. У него потихоньку уходила ОЖ, при неплотно закрытой пробке расширительного бачка ОЖ выплевывалась после температуры открытия термостата (термостат держал и не давал ОЖ идти в радиатор, а оттуда в бачок). У меня же все было нормально, хоть без пробки ездить можно.
Итог. Так он проехал 1 год. Прошлой зимой, когда машина простояла 3 суток на улице при 0, она не завелась. Были выкручены свечи и засунута отвертка с тряпкой. Итог - смесь ОЖ и масла в 4 горшке (там колодцев нет и свечи можно сказать снаружи, в итоге удобно что-то делать). В прокладке была малюсенькая дырочка, через которую выхлопные газы попадали в рубашку.

ZLOI написал(а):

как он может влиять на выкидывание тосола?

Нажмите для раскрытия...

если заклинит в закрытом положении.
Тосол вскипает или, если пробка плотно закручена и клапан закрыт, то температура тосола растет до точки кипения. Даже если тосол не успел вскипеть, а температура высокая, то при открытии пробки происходит резкое вскипание тосола с его выбросом.

У меня проявляется именно после долгого стояния.
Тоесть после прогрева двигателя, потом короткой стоянки (минут 30), а соответственно остывания например градусов до 40, потом тосол не выбрасывает. Поэтому почти уверен, что это термостат, но не исключаю пробки расширительного, хотя не понимаю чему в пробке ломаться. Её можно как-нибудь проверить?

SAD написал(а):

Её можно как-нибудь проверить?

Нажмите для раскрытия...

Нажать пальцем на клапан.
Вдавливается? Значит рабочая. Нажиматься должно без усилий.

SAD написал(а):

пробки расширительного, хотя не понимаю чему в пробке ломаться

Нажмите для раскрытия...

это к нашим 02 не относится. У нас клапан стоит в пробке радиатора. Залей радиатор до талова, закрой, встань в горку мордой, прогазуй. Открой, долей при необходимости. И только после этого смотри бульки в расширительном. Если булькает, 90% прокладка начинает сифонить, если нет, то скорее всего радиатор дырявый:haha: При остывании через дырки подсасывает воздух, вместо затягивания тосола с расширителя, и при нагревании начинает этот воздух выходить.
А все вышеобозначенные процедуры, это чтобы стравить воздух с системы ОЖ.

Добавлено через 24 секунды

ZLOI написал(а):

Нажать пальцем на клапан.

Нажмите для раскрытия...

нет там клапана.