Большая проблема Цепь балансиров.

участник написал(а):

При таком пробеге наступает пора всяких затратных ремонтов.

Нажмите для раскрытия...

да ладно... интересно, почему же я с пробегом 102 тыс. поменял только ремень и сальник распредвала!! видимо сверх надёжный движок попался:haha:

так пробег же вроде в эбу пишется.у мене по нескольку раз на день приборка то зависает,то перезапускается но сбивается тока время и дневной пробег.может цепка была перетянута...

Максим595 написал(а):

так пробег же вроде в эбу пишется.у мене по нескольку раз на день приборка то зависает,то перезапускается но сбивается тока время и дневной пробег.

Нажмите для раскрытия...

Пробег да, пишется в EEPROM контроллера, но после очередного зависания приборной панели обнулились не только часы и суточный пробег, а еще и общий пробег, сейчас на одометре пробег 179 км.

И все же в большей степени хочется обратиться к тем, к то уже разбирал свои двигатели, в каком состоянии были цепь, натяжитель и успокоитель, и при каком пробеге?
Что-то не очень вериться что цепь вытянулась за 22тыс., ну если конечно машинка не прошло сверху еще тысяч 100. Хотя мужичек, который мне перебирает коробку, сказал что по состоянию шестерен, синхронизаторов, вилок и т.д. не видно что машина прошла очень много, максимум 50тыс., но даже за такой пробег с трудом вериться что цепь вытянулась, может и впрямь на заводе ее не дотянули, потому что стук был слышен с первого дня покупки авто, а за 2,5 года эксплуатации только усилился.

Пробег пишется в ЭБУ и эта запись не как не связанна с приборкой, приборка сама считает, так что если ЭБУ не менялся, то можно считать оттуда реальный пробег.

Добавлено через 47 секунд

Kostet написал(а):

Хотя мужичек, который мне перебирает коробку,

Нажмите для раскрытия...

На таком пробеге еще и КПП пришлось ремонтировать?

Royal257 написал(а):

На таком пробеге еще и КПП пришлось ремонтировать?

Нажмите для раскрытия...

У КПП стандартная проблема как и у большинства: плохо включались 1 и 2 скорость, подвывала 3-я + ко всему иногда задняя вылетала ну и конечно уж сильно болтался рычаг переключения передач, но это не к этой теме.
А пробег считаю с контроллера после ремонта.
Почему то раньше я думал что приборка берет данные о пробеге с контроллера, так что если приборка считает пробег независимо от контроллера - это все упрощает что бы определить реальный пробег.

Зачем голову ломать- они вроде не золотые(дорого не стоят), замени и цепь и звёздочки поношенные,включая и на колене,и на бал/валах !
Как и все прочие изношенные узлы- и не парься !

Если деньгами располагаешь-перебери тогда и остатки двигателя- БУДЕТ у тебя пробег новой машины(как только с конвейера)
И сам спокоен будешь !!!

Также посещала идея о балансирах, но я отбросил её. А теперь вот это всё прочитал и вновь задумался. И звон в области картера, особенно справа внизу, слышен. Не хотельсь до замены ремешка (со снятием плиты, шкива), а впридачу съёмом маслонасоса, туда без необходимости соваться, но видимо придётся. Иначе аппетиту вредно будет и совесть сон разгонит. Если полезу, а тем паче обнаружу криминал - непременно отчитаюсь!
У меня движок сновья колбасит (вот уже 33 тыс): трясёт и присвистывает когда глушишь, несмотря на замену РХХ, рывки внезапные 2-3 на поездку, будто на хвост наступили. Но я как-то утешался, что мне прижжёный контролер повесили ещё до продажи, и дело не в механике. Тем паче, надежда на "ихний" техконтроль тлела в сердце.

НиКола Донской написал(а):

трясёт и присвистывает когда глушишь,

Нажмите для раскрытия...

Не парься, это у многих так.

НиКола Донской написал(а):

Также посещала идея о балансирах, но я отбросил её. А теперь вот это всё прочитал и вновь задумался. И звон в области картера, особенно справа внизу, слышен. Не хотельсь до замены ремешка (со снятием плиты, шкива), а впридачу съёмом маслонасоса, туда без необходимости соваться, но видимо придётся. Иначе аппетиту вредно будет и совесть сон разгонит. Если полезу, а тем паче обнаружу криминал - непременно отчитаюсь!
У меня движок сновья колбасит (вот уже 33 тыс): трясёт и присвистывает когда глушишь, несмотря на замену РХХ, рывки внезапные 2-3 на поездку, будто на хвост наступили. Но я как-то утешался, что мне прижжёный контролер повесили ещё до продажи, и дело не в механике. Тем паче, надежда на "ихний" техконтроль тлела в сердце.

Нажмите для раскрытия...

У меня мотор был евро2 моторолла мозги- я не сказал бы,что мотор трясло.
При любых режимах работы- чуть заметная игра на подушках.Движок работал ровненько.
ни вибрации на кузове,ни других отклонений никогда не было


Совет такой- если не донимает и ещё пока терпишь, не трогай хотя бы до тепла(весны).
Ну а если уж прижало -тогда флаг в руки и в бой.
Лучше всё перепроверить(да честно сказать по железу- ничего сложного там нет),заодно и мозги продиагностировать.

МИРаТВОРЕЦ написал(а):

Движок работал ровненько.
ни вибрации на кузове,ни других отклонений никогда не было

Нажмите для раскрытия...

Вот у мужичка знакомого служебная была с моторолой. И что характерно, он тоже на рывки не жаловался. А вот звонов у него было меньше тоже почему-то. Вытряхнул осыпавшиеся перегородки из резонатора и глушака - что-то ушло, но мало.
Расколбас при заглушке многие отмечали, есть темка здесь на конфе. Было сдесь: http://allgaz.ru/forum/showthread.php?t=53436&highlight=%EA%EE%F0%F0%E5%EA%F2%ED%EE+%E3%EB%EE%F5%ED%E5%F2 Есть скромное мнение, что это от большого суммарного момента иннерции колена, поршневой, маховика, корзины и валов и шестерён в коробке. Вся энергия вращения этой массы не может рассеяться быстро и толкает затормаживающуюся поршневую

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

МИРаТВОРЕЦ написал(а):

Лучше всё перепроверить

Нажмите для раскрытия...

Да, балансиры сложней перепроверять чем, скажем, метки ГРМ. Там крышку просто не снимешь, чтоб звёздочки увидеть.

НиКола Донской написал(а):

Расколбас при заглушке

Нажмите для раскрытия...

Но он ведь не всегда бывает, иногда глохнет идеально, но редко.

участник написал(а):

иногда глохнет идеально

Нажмите для раскрытия...

Да. И многие заметили, что подчас ровная остановка происходит с выжатым сцеплением. отсюда догадка про паразитную иннерцию усиливается.

А вот про балансиры что любопытно. В библии по разбору крыски вобщем-то указан порядок сборки, установки правильных фазовых сочетаний и натяжения цепи. НО! ни слова о проверке натяжения этой долбаной цепи при регламентных работах. Ведь и башмаки истираются, и крепёж одного из них отпуститься и съехать может, и наконец, цепь вытягивается. Когда привод балансиров обслуживается? По мере надобности? Чего-то я не нашёл чётко прописанного интервала пробега, когда элементы балансировочной системы заменяются/регулируются. Цепи, как и ремни, свой срок имеют, и тоже не гигантский. Это не шестерня текстолитовая в 402-м: та не соскочит вдруг и не порвётся ...

НиКола Донской написал(а):

рывки внезапные 2-3 на поездку, будто на хвост наступили.

Нажмите для раскрытия...

Я конечно поздновато с советами, но это из-за ДПКВ. Если рывков так много как ты пишешь - поменяй ДПКВ. Но полностью вылечить проблему не удастся, т.к. такие рывки происходят из-за большого зазора между ДПКВ и репером.

Добавлено через 8 часов 1 минуту 59 секунд
НиКола Донской, http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=49306

Tregart написал(а):

это из-за ДПКВ. Если рывков так много как ты пишешь - поменяй ДПКВ

Нажмите для раскрытия...

ДПКВ я только и не менял, это точно.
Кстати, именно равки не были от рождения. Появились примерно к 5..6 тык пробега. Я его быстро накатал за первые 2 мес. и как раз в зиму. История этих проблем путаная и одного мнения у меня не составилось до сих пор. Теперь уже приглядываюсь к механике, включая и балансиры, и маховик, и трансмиссию.
Машина как бы новая была (из ГАЗ-салона) но с мутной предысторией. Пока я её гнал домой, салон наполнился едким дымом - выедало глаза. Я решил, что клеммные контакты где-то греются неподтянутые и смазка с клем так коптит. Отъехал км 25, как машина заглохла и заводилась с большим трудом при чуть нажатой педали газа. Бросишь - глохнет, придавишь - не заведётся. Поехал по гарантии и мне сказали, что ЭБУ неисправный, но его якобы поменяли на отремонтированный. Какой-то покоцаный без этикетки впрямь повесили, проблема ушла но появились другие: самопроизвольные подгазовки, перегазовки на прогреве, внезапное заглохание на прогретом движке. Ср@нь, вобщем. И стал я часто к ним ездить и всё без толку. Но мне рассказывали, что то-то сделано, а в сервисную книжку напрочь отказывались писать что. Когда купил свой сканер, выяснил что в паспортных данных блока абсолютно пусто, никаких сведений о номере блока, самой машине, кроме модели движка ничего : большинство полей пустые.
Через год я поймал за руку того электрика в сервисе на краже дроссельного узла (свой узел и многие датчики, точки крепления я по совету доброго человека пометил цветным нитролаком буквально по паре точек), пошёл жаловаться управляющему. Он меня выслушал и электрик всё вернул, включая деньги за якобы "не гарантийные расходные детали". Насколько я знаю, его не уволили, а пожурили для начала. Кто знает Ростов - это бывший тех. центр ГАЗ на Левобережной.
Всегда теперь пытаюсь всё делать сам или присутствовать в рем. зоне от начала и до конца. Если меня не пускают к моей машине - забираю без разговоров.
Не в тему поплакался, сушите жилетки.

офигеть упорки. Я бы наверное в зубы дал без разговоров. А после этого в милицию, писать заявление. А после этого в местные новости, снимать репортаж.

з.ы. ссылку глянул? Там книжка по нашему мотору. Там вроде все есть про цепь балансиров.

Tregart написал(а):

ссылку глянул?... Там вроде все есть про цепь балансиров

Нажмите для раскрытия...

Ссылку глянул, но что-то пока не открылось у меня. Мож, зарегистрироваться на файлообменнике надо...
У меня самого в библиотечке на диске есть книжка в формате *.PDF называется "Chrysler 2.4L Engine Service&Repair Мanual". А внутри по-русски: "Двигатель 2,4L. Руководство по ремонту" объёмом в 107 стр. содержательного текста с картинками.
Надеюсь, это оно самое - то руководство, на которое ссылка быда Вами дана.
Там приблизительно на стр 98 заходит речь о балансирах: сборка, разборка, установка фаз, регулировка натяжения. Всё. Карты поиска неисправностей к балансировочной подсистеме нет, вотличие от случаев с ремнями и другими подсистемами двигателя. И вообще справочных данных нет, кроме тех, что по тексту разбросаны. Я имею ввиду размеры допусков, посадок, натягов, моментов затягивания резьбовых соединений, сроков и содержания регламентных работ, выбраковочных каких-то критериев. Просто иллюстрированные указания с правильной последовательностью действий при сборке/разборке. Зато хоть что-то полезное для начинающих - и то хорошо.

Tregart написал(а):

Я бы наверное в зубы дал без разговоров

Нажмите для раскрытия...

Тоже было такое натроение, но так правды едва добъёшься, а повод рот себе заткнуть дашь, как "оголтелому скандалисту". А то и в суд потянут за бесчинства. Просто я с ними дела теперь иметь не буду и другим закажу, ведь сил всех переучивать не хватит.

Добавлено через 3 минуты 52 секунды
Для Ростовчан скажу, что в Аксае в "Темп-авто" более честный подход, хоть за глубокий ремонт не берутся, только заменами. Или на Фурмановской ремонтники по ГАЗ-ам - там более прозрачная атмосфера, клиент, приёмщик и мастер на виду друг друга, идут на компромиссы. Отзыв не сочтите за рекламу. Вобщем, всегда есть и другие люди с руками. Чё хамам в рот смотреть?
Но полностью лучше я в другой теме выскажусь по этому поводу, а то вне темы получается.

Тоже стучок есть в моторе, грешу на цепь, симптомы похожи, отчётливо слышно при сбросе газа и это потрясывание мотора надоело уже, тянет отлично, но на холостых никак не хочет ровно работать, сколько помню, столько он так работает.

участник написал(а):

Тоже стучок есть в моторе, грешу на цепь, симптомы похожи, отчётливо слышно при сбросе газа и это потрясывание мотора надоело уже, тянет отлично, но на холостых никак не хочет ровно работать, сколько помню, столько он так работает.

Нажмите для раскрытия...

я свой мотор капиталил, цепь не менял, но подтянул. Поршнекомплекты подобрал +-0.7 гр. Клапана подхромировал и притер "как для себя" Короче потряхивание осталось.

mm223 написал(а):

Короче потряхивание осталось.

Нажмите для раскрытия...

У тебя Микас? Я вот думаю может в мозгах дело, в прошивке.