Непонятные рывки

Атэц, может так блок управления себя вести ,ты получаешь как пинок под зад ? а при трогании резкий рывок ?

Атэц написал(а):

Я в шоке

Нажмите для раскрытия...

Не надо быть в шоке. Надо проанализировать ситуацию. Так проявляется работа системы отсечки подачи топлива при торможении двигателем. Как правильно называется эта система, не знаю. Сам с таким столкнулся. А если ехать на первой передаче с такой же скоростью. такого явления нет.

Может я конечно чайник, но на нынешней и на прошлой волжанке с 406 была аналогичная ситуация и я уже привык считать что так и должно быть)

agro-66 написал(а):

Атэц, может так блок управления себя вести ,ты получаешь как пинок под зад ? а при трогании резкий рывок ?

Нажмите для раскрытия...

Я пробовал другой блок управления, не помогло.
Меня удивляет что это ситуация не постоянна :glare:

1. Проверка слабины троса заслонки.
2. Замена ДПДЗ. Перебрать их можно множество, прежде чем подберешь.
3. РХХ.
Вот у меня непосредственно проблема была в тросике и РХХ.
сделал необходимую слабину, меньше стала дергаться. Но дергалась.
А потом заменил РХХ. все, проблема исчезла. А старый РХХ, был так сказать с ручной регулировкой, он уже не держал ХХ. пришлось его подкрутить ручками.

К сожалению - это норма для 406 мотора. :mad1: И так работает исправный автомобиль, боротся можно только очень аккуратным вождением. Либо перепрошивкой блока и заменой датчиков РХХ и РДВ ДПДЗ. Слишком резко отсекается подача топлива. На крайслере такого нет. А вот ЗМЗ 406 - есть. Впрочем я уже привык :glare:
Искать блох - бесполезно, зря тратить деньги на диагностику, еще и могут найти "грыжу левой подмышки среднего уха задней ноги"

Zakonnik, не должен так работать 406 движек, надо искать причину такого поведения.


Атэц, было такое до того момента пока не поменял ВВ провода, за одно все контакты у катушек почистил.

Zakonnik написал(а):

К сожалению - это норма для 406 мотора.

Нажмите для раскрытия...

Да ну!

vlr написал(а):

Да ну!

Нажмите для раскрытия...

Ничего доказывать не собираюсь. Опыт 9 машин в разном состоянии с 406. Может быть я слишком категорично высказался. Речь идет о резком торможении при сбросе газа на 2 передаче. Слишком резком в сравнении может быть с другими авто, особенно с АКПП. И только то. К слову у кого этого эффекта нет? Просто все машину по разному чувствуют. Кто-то не обращает внимание на троящий мотор, а кто-то думает о том что мотор автомобиля резковато сбавляет обороты при сбросе газа. На третьей передаче это не заметно потому что инерция у машины уже большая. а вот на первой и второй - заметно. Проведите эксперимент, на первой передаче разгоните машину, скажем до 3000 об/мин. а потом сбросьте РЕЗКО газ. вот и все. А потом скажем при падении оборотов до 1200 в режиме торможения слегка прижмите газ. Автомобиль СЛЕГКА дернется вперед, и потом уже плавно начнет набирать скорость. Кстати может это связано с отсутствием демпфера крутильных колебаний, как на Жигулях (резинка, вертолет в просторечье). Я не конструктор, сорри.
Я это все к тому говорю, что может быть не стоит искать заботы там, где их нет?
Хотя опять же может речь действительно идет о каком то аномальном подергивании...

Zakonnik написал(а):

Кстати может это связано с отсутствием демпфера крутильных колебаний, как на Жигулях (резинка, вертолет в просторечье).

Нажмите для раскрытия...

У меня 402 и такая же ситуация, стоит вертолет(с пружинками и резинками) и все равно и при сбросе более резко скидывает и при разгоне пиннок чувствуется, причем когда газ не до полика жмешь, а именно немного притопишь, но только на 1 и 2, при торможении соответсственно тоже

Это все инерция...Ведь когда бежишь и сбрасываешь скорость ты притормаживаешь а для того чтобы снова набрать тебе нужно сделать небольшой толчок чтобы ускорится, и на старте делаешь толчок но не замечаешь его, потому что так и должно быть Вообщем для меня это в порядке вещей, есть еще такое что при переключении с 1 на 2 начинает кидать машину (толкать, диск сцепления соприкосается с коробкой и остальной ходовой) немного позже переключаюсь и нормально

Возможно... Я просто не обращаю уже на это внимания, и если у меня не так ищу причину... Значит что-то не в порядке

Zakonnik написал(а):

К сожалению - это норма для 406 мотора.

Нажмите для раскрытия...

Бред.. Для 406 нормой я считаю только плавающие обороты ХХ в пределах разумного. остальное лечится. Ищи причину. Предположения высказаны ниже.

Интересно владельцы 405 движков евро 3, испытывают такие проблемы?

Атэц написал(а):

Интересно владельцы 405 движков евро 3, испытывают такие проблемы?

Нажмите для раскрытия...

А как же!У них проблем больше по-любому.Там только ДК два штуки.А вот собственно электронный дроссель и педаль мозг особо не выносят,как показала практика.

я не особый знаток машин, но у меня такая же ерунда твориться! Причем на первой машинке с карбюратором было тоже самое!
сейчас сцепление HOLA. Думаю ч то не стоит заморачиваться.

Next написал(а):

У меня 402 и такая же ситуация

Нажмите для раскрытия...

тоже 402.
как поставил новый карб и подключил эпхх этот эффект проявился во всей красе.
не нравится мне такое - закольцевал систему.

Рывки машины при разгоне

31029 с 406 кпп 5 ступ. Мотор работает отлично. Но при разгоне на любой передаче происходят дёргания машины. То есть при утапливании педали газа машина просто подёргивается и еле разгонятся. Сам мотор на ХХ и разных оборотах работает хорошо. Видать что то с цеплением или коробкой. С таким столкнулся впервые. И ездить так не комфортно.

Re: Рывки машины при разгоне

это не трансмиссия. это топливная система. ей бензина не хватает, вот и жалуется