Замена сальника

Евген 25 · 25 Янв 2010

Выдавило передний сальник коленвала. Поменял, опять выдавило. Поменял маслянный насос, не помогло. В чем причина и как исправить?

alexxx · 25 Янв 2010

люфт коленвала проверяли ? а вентиляцию картера смотрели?

Ваня · 25 Янв 2010

побольше бы информации о машине

nik80 · 25 Янв 2010

mastiff написал(а):
побольше бы информации о машине

+1
какого года машина, пробег, первые 4-ре цифры номера двигателя и модель машины 31105 5ХХ
очень хотелось бы знать
а по ремонту GAM описал http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=14911

Andy56 · 26 Янв 2010

Евген 25 написал(а):
Выдавило передний сальник коленвала. Поменял, опять выдавило. Поменял маслянный насос, не помогло. В чем причина и как исправить?

Осевой люфт коленвала. Ремонт - в зависимости от масштабов бедствия, но может потребоваться замена коленвала.

Евген 25 · 26 Янв 2010

Номер двигателя 2,4L-DOHC 297610593, год выпуска 2007. Побег 65000. Люфт коленвала и вентиляцию картера пока не смотрел

Ваня · 26 Янв 2010

Евген 25, тогда смотрите и дальше пишите, посмотрим..

hoopoe · 27 Янв 2010

а куда смотреть чтобы проверить вентиляцию картерa? какой шланг дергать?

Ишмаил · 27 Янв 2010

от воздушного фильтра к головки блока, от ресивера. Два кажется, там ещё клапан стоит, его тоже проверить надо. Клапан должен продуватся в одном направлении.

GAM · 27 Янв 2010

Да,двигла по номеру в зоне риска

выпуск 2006 года будь он трижды неладен
Здраствуй родственник

Смена маслянного ни к чему не приведет , он не причем в зоне сальника наоборот разрежение и если только давление картерных но маловероятно !

Правильно посоветовали проверь осевое смещение
сколько будет такой и диагноз!
и по нему
решаем что делать
Но полюбому двигло снимай

И не бойся и не трусь !
Читай длинную писанину здесь же на форуме http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=14911
Пиши поможем горю!

Denis.nsk · 27 Янв 2010

Евген 25 написал(а):
Номер двигателя 2,4L-DOHC 297610593, год выпуска 2007. Побег 65000. Люфт коленвала и вентиляцию картера пока не смотрел

Блин у меня номер двига 3186..... и пробег под сорок и такие темы вызывают неприятные ощущения.

Евген 25, раскажи каким методом заводил машину(выжимал ли при этом сцепление), и какое сцепление стоит, и менялось ли?

Ишмаил · 27 Янв 2010

А как по номеру двигла определяют 1 или 2 полукольца?

Denis.nsk · 27 Янв 2010

Ишмаил написал(а):
А как по номеру двигла определяют 1 или 2 полукольца?

первые три цифры = день выпуска (считается с начала года )
четвёртая = год выпуска (2007 = 7, 2006 = 6)

Так вот второе полукольцо стали ставить с 1 апреля 2007 года (насколько помню), т.е. примерно с номера двигателя 0907ххххх и дальше.

GAM · 27 Янв 2010

Народ ну не сождавайте еще одну ветку по одной теме она же есть
Важные темы Крайслер Продольный и так далее:mad1:

hoopoe · 28 Янв 2010

да там фих до конца дочитаешь

ну вот не верю я что сальник давит из-за люфта... когда колено крутится, то скорость между поверхностями колена и сальника немаленькие, поэтому даже если колено люфтит, то сила выталкивания сальника ничтожна... или этот сальник настолько неплотно сидит в блоке, что вываливается от любого толчка

другое дело када двиг выключен и толкнуть колено - там может этот сальник и вытолкнуть...

GAM · 28 Янв 2010

hoopoe написал(а):
да там фих до конца дочитаешь

ну вот не верю я что сальник давит из-за люфта... когда колено крутится, то скорость между поверхностями колена и сальника немаленькие, поэтому даже если колено люфтит, то сила выталкивания сальника ничтожна... или этот сальник настолько неплотно сидит в блоке, что вываливается от любого толчка

другое дело када двиг выключен и толкнуть колено - там может этот сальник и вытолкнуть...

Вот именро-этот сальник настолько неплотно сидит в блоке, что вываливается от любого толчка
Я удивился как он легко там стоит и вставляется легко и без сопротивления и так же вынимается
Я его сажал на герметик !
У меня после ремонта выдавило снова, думал разобью машину, а проверил люфт и закрепив сальник на месте кроме герметика еще кернением внешней стороны горпуса успокоился!

hoopoe · 1 Фев 2010

может качество сальника такое? он же должен очень плотно сидеть именно для того, чтобы от вибраций двигла не выскакивать...

GAM · 1 Фев 2010

hoopoe написал(а):
может качество сальника такое? он же должен очень плотно сидеть именно для того, чтобы от вибраций двигла не выскакивать...

Качество ксати реальное ,я тоже вначале думал что дело в качестве сальника ,но потом проверил диаметр посадочного места и я понял что при выскакивании сальника он упирается в корпус звездочки ГРМ и начинает крутиться в своей обойме вместе с коленом и увеличивает диаметр посадочного гнезда
Я недавно писал что у меня в результате плохой сборки шпонка шестерни ГРМ вылезла и уперлаь в сальниктак я год ездил с сальником вращающимя вместе с коленвалом и НЕ ТЕК !
Могу я показать что я с сальником сделал ( вернее с копусом

)
Не очень красиво да больно неудобно там кернить

demon · 17 Мар 2010

Ну а что много гемора там с заменой?

sem · 17 Мар 2010

demon написал(а):
Ну а что много гемора там с заменой?

Если есть опыт ремонта авто и имеешь представление об устройстве двигателя, то гемора нет. Нужно только иметь пару хороших съемников.
У меня при профилактической замене сальник сидел туго, также с небольшим сопротивлением ставил новый.

Замена сальника

Общительный

Ветеран

Бывалый

Общительный

Постоялец

Общительный

Бывалый

Завсегдатай

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Завсегдатай

Бывалый

Завсегдатай

Бывалый

Вложения

Общительный

Общительный