Крайслер зимой

Grishka написал(а):

до -30 проблем с запуском у мотороллы нет(в кпп синтетика ) и без выжима сцепления, только гур воет сильно. до -35 тоже заведется, но надо покрутить мотор.

Нажмите для раскрытия...

Нафиг в такой мороз заводить, сальники легко давануть могут, да и в рулевом тоже, там же масло через перепускной клапан идёт мимо фильтра, пока холодное, а усилие пружины на клапане порядочное.

@участник, вот и заводил чтобы давануло, а оно не давануло.

Grishka написал(а):

вот и заводил чтобы давануло, а оно не давануло.

Нажмите для раскрытия...

У меня погнало с коренного после морозов, на лобовине все новые, а этот заводской ещё. видать задубел.

участник написал(а):

Нафиг в такой мороз заводить, сальники легко давануть могут, да и в рулевом тоже, там же масло через перепускной клапан идёт мимо фильтра, пока холодное, а усилие пружины на клапане порядочное.

Нажмите для раскрытия...

Нафиг тогда машина нужна,если в ней не уверен?
Наоборот весь кайф в том что можешь передвигаться на все 4 стороны . А не ездить,когда выпадет 3-х месячная норма снега,что действительно парализует почти все одноприводные автомобили.

александр76яр написал(а):

Нафиг тогда машина нужна,если в ней не уверен?

Нажмите для раскрытия...

Ну а зачем агрегат мучить в такой мороз, чтоб поиметь себе проблем? Я вот уже тысячи на 3-4 ориентировочно попал, это только работа

участник написал(а):

Ну а зачем агрегат мучить в такой мороз, чтоб поиметь себе проблем? Я вот уже тысячи на 3-4 ориентировочно попал, это только работа

Нажмите для раскрытия...

Че ему будет,ведь он же "железный".
Я как то если честно голову не забиваю по этому поводу и беру когда мне надо в любую погоду. АКБ новенькая с запасом на 77 а/ч,свечи с маслом поменяны,карб настроенный,система охлаждения отревизированная и больше года ни грамма антифриза не долил. А так чему быть,тому не миновать. Может у меня такая работа,что как то плевать на погоду и будем пускаться после аварийного останова.

участник написал(а):

Ну а зачем агрегат мучить в такой мороз, чтоб поиметь себе проблем? Я вот уже тысячи на 3-4 ориентировочно попал, это только работа

Нажмите для раскрытия...

замер масла, чтобы точно быть уверенным, что это сальник

александр76яр написал(а):

Я как то если честно голову не забиваю по этому поводу и беру когда мне надо в любую погоду.

Нажмите для раскрытия...

Я бы с 402-ым вообще голову не забивал, а тут сальник один под 2 штуки стоит

Railnig написал(а):

замер масла, чтобы точно быть уверенным, что это сальник

Нажмите для раскрытия...

Да там чуть потеет, поеду на подъёмник. гляну получше.

ребят тут я написал что проблема с запуском в морозы выявлена на 90%, осталось только настройка, всю неделю делал испытания. А мой пост зачем то удалили?

Мороз около -18, завёл еле-еле с третьего раза, причём стартер молотил хорошо, как-будто аккумулятор из тепла принесли. Как обычно вспышки и нифига, с третьей попытки схватила.

Добавлено через 4 минуты 22 секунды

zerg написал(а):

ребят тут я написал что проблема с запуском в морозы выявлена на 90%, осталось только настройка,

Нажмите для раскрытия...

Ну так где собака порылась?

zerg написал(а):

А мой пост зачем то удалили?

Нажмите для раскрытия...

Там было хамство и такая же бравада не о чем. Пользы от того сообщения не какой.

участник много льёт ... много
тут морозец должен нарисоваться, минимум - 22 обещают, запишу видос и покажу запуск.

Добавлено через 10 минут 59 секунд

Royal257 написал(а):

Там было хамство...

Нажмите для раскрытия...

тогда и в мою сторону хамство удаляйте или что, мне стоит плохо о вас подумать?

zerg написал(а):

тут морозец должен нарисоваться, минимум - 22 обещают, запишу видос и покажу запуск.

Нажмите для раскрытия...

На, смотри. [ame]http://www.youtube.com/watch?v=14orEkPI49E[/ame]

zerg написал(а):

что, мне стоит плохо о вас подумать?

Нажмите для раскрытия...

Что ты думаешь интересно чуть менее чем никому.

@MetalliC, сколько пробег на данный момент? вроде больше сотни на видео, но качество хромает...у меня пока только к 120000 без 200 км подходит...

zerg написал(а):

много льёт ... много

Нажмите для раскрытия...

Надо убавлять топливо. а если снять фишку с ДТОЖ, то ЭБУ на какую температуру будет ориентироваться в аварийном режиме?

Railnig написал(а):

@MetalliC, сколько пробег на данный момент? вроде больше сотни на видео, но качество хромает...

Нажмите для раскрытия...

)) Не, пробег на видео видно - 45ткм, сейчас 77ткм. Благо больше по трассам стал ездить в другие области. А так у нас, как понимаете, надо не пробег мерить, а моторесурс!))

участник написал(а):

... а если снять ...

Нажмите для раскрытия...

если снять то загорится ЧЕК, а это не всем нравится. На какую будет ориентироваться не знаю, но когда сам снимал фишки с одного только датчика т. е. с датчика темп ОЖ, то мотор запустился (было - 13) но почти сразу же начал вести себя странно, постоянно на холостом прыгали обороты с 900 до 1500. Прыгали возможно из-за того, что на пине, на котором мерилось напряжение с датчика темп ОЖ с помощью АЦП в ЭБУ, теперь нет стабильного значения, а просто "висит" какое то напряжение и прыгает туда сюда под влиянием процессов внутри ЭБУ, хотя может и не прыгает, это зависит от того как этот пин притянут к земле или питающему напряжению.

Гораздо лучше через выведенные в салон тоненькие проводки, подключать на время запуска параллельно выводам датчиков - резисторы, и тогда Чека не будет, не будут прыгать обороты и будем примерно знать какую температуру задаём в ЭБУ.

К примеру, датчик темп входного воздуха при - 23* имеет сопротивление 124 КОм, тот же самый датчик только в другом корпусе т. е. датчик темп ОЖ при температуре - 10* имеет сопротивление 58 КОм.

Если у нас к примеру на самом деле - 25, а мы хотим чтоб ЭБУ думал что - 10 т. е. нужно получить результирующее сопротивление примерно 58 КОм, а у нас датчики имеют примерно по 150 КОм при такой темп, то нужно подключать примерно по 82 КОм в параллель каждому датчику температуры.

Естественно каждому нужно подобрать своё значение резисторов для лучшего результата, чтоб в любой мороз заводиться.

Если есть уверенность в переобогащении топливной смеси, то чем придумывать "костыли", может лучше сделать коррекцию топливных карт в прошивке?

конечно лучше Royal257, вот так поворот, оказывается вы тоже...

zerg написал(а):

так в чём проблема? вообще не понимаю, а вы пишите что с 8 года мучаются, ни кто перепрогить не умеет что ли? кто нить отредактировал бы по соображениям всех вместе тут заинтересованых и выложил бы прошу, ан нет! Тут БАРЫГИ програмистские засели, и удавятся за прошу.

Нажмите для раскрытия...

как видно уже со стороны любому, администрация форума в этом не заинтересована. а если пропингую всех пользователей ой какая неприятная картинка вылезет
мой способ это спасение для мужиков отдалённых от электроники и цена вопроса 2 рубля!!!
согласитесь что я немного обломал заработок этих ...
что лучше, ехать к кому то отдавать мозги машины и неизвестно чего ждать отдав при этом минимум 2000 руб или купить пару резисторов по рублю? и уже наверняка получить тот же эффект или даже лучше.

А при чем тут заинтересованность администрации форума? Я пишу в теме как пользователь. МИКАСа у меня не было, я катался на Мотороле и не имел проблем с запуском мотора ниже -30 градусов, так что мне коррекция прошивки не нужна была. МИКАС на Крайслере появился с 2008-го года и действительно удивительно, что до сих пор не поправили программу, если проблема в ней.

P.s. проблем с регулирование напряжения Моторолой не имел.