ЗМЗ 406 и Крайслер.

хорошая тема для тех кто еще не опредилился с выбором машины , для тех у кого все уже состоялось хорошие данные для общего кругозора и не более. но это мое мнение просто 406 не хочу ни на что менять.

Да, Крайслер явно получше. Впрочем, один неубиваемый козырь у ЗМЗ-4062 все же есть - в отличие от Крайслера, он достаточно хорошо изучен мастерами, да и с запчастями никаких проблем.

IrGaz написал(а):

Вот, нарыл сравнительные характеристики ЗМЗ 406 и Крайслера. Может кому интересно. Обратите внимание на номинальный расход в городском цикле. Всем респект.

Нажмите для раскрытия...

Во всяком случае теперь я точно знаю, что надо покупать комбинацию приборов как у карйслера и ставить. Потому что там погрешность меньше.

А вот еще немного о 406 и Крайслер:
___http://www.volga-gaz.ru/about/?url=35

Обратите внимание на номинальный расход в городском цикле

Нажмите для раскрытия...

Что-то ерунда с расходом.. Кушает он не меньше 406..И это из практики. А в таблице скорее всего приведены данные завода, что является ожидаемыми данными, так как реального расхода этого двигла тогда еще не знали..

Вот отзыв одного чела о Крайслере:
По впечатлениям от Крайслера:

1.ОЧЕНЬ тихо в салоне на холостом ходу - слышно только шелест печки.
2.На разгоне двигатель по уровню звука - как ЗМЗ.
3.Разница в разгоне с ЗМЗ - уловима после 3-х тыс об. Но не критична.
4.Движок работает ровнее, но и ЗМЗ на холостом не особо колбасит.
5.Новая панель приборов - симпатична, с легко читаемыми символами.
6.Движок Крайслер прогревается быстрее
7.Сцепление - чуть мягче, но опять же не критично.

По сравнению с 3110 с 402 и 5ст. КПП :

1.Отец до сих пор не может привыкнуть к лёгкому но более острому и информативному рулю.
2.На дороге машина стоит заметно "плотнее", в повороты входит легче и на большей скорости.
3.Машина ОЧЕНЬ заметно тише
4.По сравнению с карбюратором запуск впрыскового мотора отца разочаровал - не интересно, ключ повернул, и завёл, без всяких хитрых манипуляций подсосом и педалью газа
5.В потоке держатся на 31105-501 заметно спокойнее чем на 3110 с 402. Не "легче", а именно спокойнее, увереннее.
6.Разгон по сравнению с 402 - "ураган", машина легко и непринуждённо разгоняется и лавирует в потоке.
7.Новые зеркала - отличная штука, видно по сравнению со старыми ощутимо лучше.
8.Качество окраски и антикоррозийная обработка - замечательное. Дополнительно поставили только брызговички на передние крылья (что бы грязь в вентиляциооные отверсия лонжеронов не набивалась) и вынесли штатные подкрылки наружу арки
9.Передняя оптика намного лучше светит
10.Новая печка по сравнению со старой - небо и земля, "сахара".

Резюме отца - машина стала свосем другой по поведению на дороге, изменения в салоне достаточны для комфортной езды (новый блок подрулевых переключателей с расширенным набором функций, более информативный щиток приборов)

По его мнению - потраченная сумма оправдана, и в полном объёме компенсируется получаемыми за неё потребительскими качествами.

Особых преимуществ у Крайслера нет-этот движок достаточно старый, с обслуживанием и ремонтом проблем больше, так что надо подождать как они себя годика через 2 покажут. Вот Волгу с роверовским, или тойотовским дижком сейчас очень проблематично продать. Так что особых выгод менять шило на мыло не вижу. ЗМЗ-это тоже ворованный SAAB

XbIX написал(а):

Особых преимуществ у Крайслера нет-этот движок достаточно старый, с обслуживанием и ремонтом проблем больше, так что надо подождать как они себя годика через 2 покажут. Вот Волгу с роверовским, или тойотовским дижком сейчас очень проблематично продать. Так что особых выгод менять шило на мыло не вижу. ЗМЗ-это тоже ворованный SAAB

Нажмите для раскрытия...

Вот это да, круто! Не знал! И какого Saaba сдёрнули?

Крайслерский двигун - сказка, тянет с 1800 оборотов ровно и очень уверенно до самых 4500 (больше не пробовал), нет резких подхватов. Это его самое большое преимущество, на нем можно как на 402 ехать практически на "холостых", придавив газ - наслаждаться откликом. 406 - я его называю "жжужалкой" ибо езда на нем очень напоминает продукцию ВАЗа, все время "щупаешь" КПП. В городском потоке Крайслерец чувствует себя уверенней 406. Расходом эти моторы особо не отличаются друг от друга.
Учитывая тот факт, что ГАЗ отказался от 406 и то что планируют ставить КПП и ЗМ Крайслера, думаю что этот двигун предпочтительней. А если к этому учесть, что уже в 50 км от г. Ростова-на-Дону 406 сделать проблематично, а тем более купить на него запчасти, то и Краслер и 406 вне города - не обслуживаемы.

Кстати, машинка с Крайслером значительно тише!!!!

Пришло время отправлять свою старушку 31029 на заслуженный отдых.
Встал вопрос выбора новой машины. То, что это будет Волга и только Волга не обсуждается, но вот какая ….? 406 или Крайслер?
Я внимательно следил за всеми сообщениями на этом форуме и почти уже решил – Крайслер. Но на днях я со своей старушкой был в таксопарке, менял лобовое стекло, и естественно задал вопрос о выборе и получил ответ, что у них уже давно стоят на приколе 4 машины из-за отсутствия запчастей и у всех одна и та же поломка – стартер. На мое возражение, что на станции гарантийного обслуживания делают и после гарантийный ремонт мне ответили, что это так, но за ремонт ты, говорят, заплатишь как за иномарку.
А сегодня мне один приятель сказал, что он уже два раза менял на Крайслере стартер по гарантии.
К тому же, как уже не раз отмечалось на форуме у Крайслера слабовато сцепление. Так что я снова нахожусь в раздумье, что же брать. Брать буду весной так, что время еще есть. Помогите с выбором.

Бери крайслер, конечно! Но свечи будешь менять на сервисе...

Сцепление это главная проблема, которую пока ни за какие деньги не исправишь. Стартер, ерунда. Если приспичит в любом магазине американских запчастей 2 500 руб. замена копейки. Жалко конечно деньги платить если машина на гарантии, но что делать, до заграничного сервиса нам ещё далеко. Причём повторю, запчасти на этот двигатель надо смотреть не в ГАЗовских магазинах, а в американских. Они там дешевле процентов на 20. А вот сцепление беда на 50% крайслеровских машин. В эти выходные полезем сами смотреть что можно сделать с ним.
О результатах обязательно напишу.
А в остальном конечно крайслер стоит тех переплаченых 800 уе.

LEX написал(а):

Стартер, ерунда. Если приспичит в любом магазине американских запчастей 2 500 руб. замена копейки. Жалко конечно деньги платить если машина на гарантии, но что делать, до заграничного сервиса нам ещё далеко. А в остальном конечно крайслер стоит тех переплаченых 800 уе.

Нажмите для раскрытия...

А мне кажется, что наличие зап/частей у дилера зависит от желания этого дилера работать. Потому что иметь на складе весь ассортимент частей это ещё и определённые финансовые вложения. А многие не привыкли так работать. Главное машину продать, а там хоть трава не расти. Там где я брал свою машину мне сказали что у них на складе есть всё. А стартер меняли по гарантии всего один раз за год продаж машин.
И выбирал где взять машину почти 3 месяца. За это время объехал не только все автосалоны но и ремзоны где делают гарантийное ТО, разговаривал с механиками.
Так что выбирайте автосалон тщательнее... и будет вам счастье

Сашок написал(а):

Бери крайслер, конечно! Но свечи будешь менять на сервисе...

Нажмите для раскрытия...

А в чем отличие замены свечей у 406 и Крайслера? Почему на сервисе?

Luksa написал(а):

А в чем отличие замены свечей у 406 и Крайслера? Почему на сервисе?

Нажмите для раскрытия...

Да ни в чем, все предельно просто,только чуть-чуть по дольше,и никакие сервисы не надо,если ты разбираешься в авто.)

Потому, что таких свечей в свободной продаже нет! Только у дилеров и желательно Крайслерских.
А по поводу стартеров скажу так стартер за 1800 Российский с полным букетом болезней и 2500 за Крайслерский - разница в цене не очень существенная. Думаю цена/качество - Крайслер вне конкуренции! И потом 56000 за ЗМЗ406 - это чересчур, он того не стоит, не настолько он высоко технологичный и надежный, чтоб столько стоить!

Я бы в настоящий момент брал однозначно с 406-м, только из-за его ремонтопригодности и изученности. Вот годика через два можно выбирать, когда уже будет накатан опыт на Крайслерах. Ну а если охотА
поучаствовать в эксперементе ,то Крайс

О какой ремонтопригодности может идти речь, если на удаленности в 40км от большого города, нет на 406 ни запчастей, ни мастеров!!!! Я ремни и фильтры не считаю запчастями - это расходники, а все остальное только в городе! В нашей местности 406 не ремонтируют, вердик местных спецов: "В Таганрог в таксопарк!"

Ну а в таганрогском таксопарке 406-й тебе вылечат 100% а с Крайсом могут отправить еще дальше.. И дороже...