Расход, кстати, на официальном сайте заявлен 14,7 в городе. Причем написано (условно) не многовато ли для новой современной машины?... Даже 402й меньше ел...
На обгоне, при переключениях в кик-даун (или просто, когда коробка включает пониженную при разгоне), конечно, те доли секунды, за которые она переключает, ускорения нет. А на хорошей скорости это счет уже на десяток метров, которые ты проехал без ускорения, это воспринимается как кратковременный провал, иногда кажется существенной потерей темпа набора скорости, особенно когда хочешь «успеть» обогнать. Поэтому иногда включаю ручной режим, и на нем произвожу обгон. Не думаю, что коробка Сайбера здесь сильно отличается от других 4АКПП.Хотелось бы узнать именно у тех, кто пересел в siber с волги с 406 двигателем - каковы сравнительные ощущения в плане динамики, работы коробки и т.д. Может не все так и плохо? VaB, ответите?
я бы порадовался и скорее всего купил-бы. кстати на 300с крылья- пластик.Сообщение от Демократ Посмотреть сообщение
Если бы ГАЗ выпускал «Крайслер-300С» (да ещё по цене «Сибера»), большинство из нас были бы неслыханно рады.
Вы бы сказали: Так дешево? Значит барахло (несуразный дизайн, из плохого металла - вспомнили бы негниющий кузов "Победы" и пр., пр., пр.)
а кто её купит б/у?
Дело не в Сайбере, а в ГАЗе, он (ГАЗ) как как втом анекдоте "третий год на третьем месяце" шарахается со стороны в сторону, "то будем выпускать, то не будем", "то снимем с производства, то оставим", как можно покупать авто, если завод сам еще не уверен выпускает он Сайбер или не выпускает. Еслиб они выпускали родителя Сайбера, то былоб проще, а так... кому нужна машина без кузовщины и оптики? и прочих мелких пакостях которые заложены в так называемом рейстайлинге.И мне не понятно крайне негативное отношение к автомобилю на форуме, ведь нет официальной информации о снятии его с производства, авто является достойны конкурентом иномаркам российской сборки и т.д.
Дело не в Сайбере, а в ГАЗе, он (ГАЗ) как как втом анекдоте "третий год на третьем месяце" шарахается со стороны в сторону, "то будем выпускать, то не будем", "то снимем с производства, то оставим", как можно покупать авто, если завод сам еще не уверен выпускает он Сайбер или не выпускает. Еслиб они выпускали родителя Сайбера, то былоб проще, а так... кому нужна машина без кузовщины и оптики? и прочих мелких пакостях которые заложены в так называемом рейстайлинге.
ГАЗ пытается усидеть на 2-х стульях, на Сайбере и на Опеле, но с последним вышел облом, пиндосы отказались продавать Опель и С Шайбером облом, он мертворожденный изначально. Не готово наше население отдавать за наше авто такие деньги... мы не настолько богаты чтоб покупая сегодня вещь за 600 т.р. через год с трудом продать за 400...
Вот - наглядное начало конца
_http://www.cars.ru/cars/%C3%C0%C7/Siber/9817488/ - 2009 год - 30т - минус 150...
_http://www.cars.ru/cars/%C3%C0%C7/Siber/9234251/ - 2008 год - 15т - минус 80...
Каждый кулик хвалит свое болото
Ну что вы - я никого не имел целью опустить ниже плинтуса. Я рассуждаю логически - если человек покупает машину за 20 т долларов то явно не на год - хотя бы до истечения срока гарантии. Ну если он не олигарх конечно и это не его сиюминутная прихоть. Если человек продает машину, проездив на ней год, а то и меньше года, - значит с машиной что-то не так. А если с дисконтом - хотя бы 30000 - значит с машиной действительно что-то очень не так. Иначе бы зачем ему терять 30т и обременять себя поиском новой, но уже на оставшиеся деньги? - можно же кататься на этой если все хорошо. Вот и вся моя позиция.вместо того чтобы поробовать прикинуть, сколько реально должа стоить такая машина
Это хорошо - есть к чему стремитьсяя давно о Бентли мечтаю.
Реально - две недели. Но это, как ни крути, все равно меньше 2х-месячного ожидания на более популярные марки - своеобразный плюс.Срок доставки деталей для Москвы составляет от 1 до 3х дней с момента поступления заказа".
Вот - наглядное начало конца
_http://www.cars.ru/cars/%C3%C0%C7/Siber/9817488/ - 2009 год - 30т - минус 150...
_http://www.cars.ru/cars/%C3%C0%C7/Siber/9234251/ - 2008 год - 15т - минус 80...
Те кто хочет продать машину в первый год использования из-за финансовых затруднений - имхо единицы. Остальные - барыги, кредитные, долговые, убитые.
Это надо поюзать автомобиль самому какое-то время, чтобы вынести подобные суждения. Одних расспросов знакомых маловато
Это единичные случаиЯ свой УАЗик брал годовалым с пробегом 10 тысяч - хозяину дали служебную машину со служебным бензином, и "Патрик"
Я долго ездил на волге и скоро год уже на сайбере. Это разные машины, причем разница обуславливается исключительной древностью конструкции волги, к которой со временем привыкает человек. Я когда первый раз сел на водительское место в волге, то был удивлен теснотой и своеобразием посадки. Потом привык, ну еще помогла регулировка подушки сиденья. Но комфортной посадку в волге назвать нельзя для человека ростом от 180. Единственная частица комфорта для меня сейчас в волге - длиноходность подвески, которая правда, имеет и свои минусы в части управляемости. Повороты на сайбере удается проходить существенно быстрее, чем на волгедля меня даже волга комфортнее?