перегрев или как избавиться от воздушных пробок.

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

sanek13 написал(а):

всем привет!
Вобщем такая возникла проблема двигатель перегревается, вентилятор при прогреве работает без выключения, температура по бортовику 96-98 ниже не опускается, и даже до 100 доходит. Появилось после снятия для ремонта (запайки) радиатора (заодно и масло поменял и заглушил масляный радиатор).Подьехал в сервис-сказали воздушная пробка. снял он шланг с верхней части термостата(который к бачку идет) при нагретом двигателе и есс-но оттуда пошел тосол с пузырями(температура же 100). Поработала у них машина вентилятор после этого отключился, ну я довольный и поехал, доехал до дома - опять таже фигня. тосол менял вроде как положено - приподнял бачок, затем прогрел машину с открытым бачком до включения вентилятора, закрыл и поехал. на сервисе сказали надо еще и шланг с термостата(тонкий) снимать пока тосол не пойдет, но я сколько менял тосол ни разу так не делал и все было нормально.

Нажмите для раскрытия...

Если кипел, то скорее всего пробило прокладку гбц.
Проверяется просто - если после прогрева сильно раздувает патрубки, а в расширительном бачке переодически "булькает" то прокладке ****ец...
з.ы. Еще проверь помпу.

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

vadim26 написал(а):

Если кипел, то скорее всего пробило прокладку гбц.

Нажмите для раскрытия...

100 гр это уже значит кипел?? макс было 102 после того как заглушил двиг.

vadim26 написал(а):

Проверяется просто - если после прогрева сильно раздувает патрубки, а в расширительном бачке переодически "булькает" то прокладке ****ец...

Нажмите для раскрытия...

завтра проверю, вроде этого не замечал.

vadim26 написал(а):

Еще проверь помпу

Нажмите для раскрытия...

помпа почти новая в том году менял. а как ее проверить?

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

sanek13 написал(а):

Появилось после снятия для ремонта (запайки) радиатора

Нажмите для раскрытия...

вывод сам напрашивается. радиатор...
он вообще, при прогретом двигле горячий хоть, по всей площади?

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

sanek13 написал(а):

Вобщем такая возникла проблема двигатель перегревается, вентилятор при прогреве работает без выключения, температура по бортовику 96-98 ниже не опускается, и даже до 100 доходит.

Нажмите для раскрытия...

На термостат больше всего похоже.У вас расширительный бачок с двумя тонкими шлангами?Если да,то проверьте циркуляцию ОЖ.Для этого достаточно на прогретом до температуры открытого термостата,заглянуть в расширительный бачок,сняв крышку.Из тонкого шланга ,что спереди должна литься приличная струя ОЖ,увеличивающаяся при поднятии оборотов.Если струи нет,то нет и циркуляции.Первым делом проверяем термостат.Если циркуляция в норме ,то проверяем правильность подключенмя электровентилятора и сам радиатор.

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

Бельдыев написал(а):

вывод сам напрашивается. радиатор...
он вообще, при прогретом двигле горячий хоть, по всей площади

Нажмите для раскрытия...

горячий, паяли сверху трубку.

vlr написал(а):

Если циркуляция в норме ,то проверяем правильность подключенмя электровентилятора и сам радиатор

Нажмите для раскрытия...

циркуляция в норме это я первым делом проверил.
завтра поеду в гараж разбираться.

Добавлено через 13 часов 46 минут 10 секунд
нашел еще одну проблему - клапан на расширительном бачке закис и не спускал давление, подтекал расширительный бачок, бачок с крышкой заменил, возможно из-за этого и протек радиатор. Гонял сегодня машину в гараже все вроде нормально -пузырьков нет вентилятор включался, отключался. доехал до дома - опять вентилятор тарахтит и температура теперь ниже 90 не падает. в чем может быть дело??? прокладка гбц??
заметил, что держа руку возле выхлопной трубы ладонь становится мокрая при основательном прогревве (минут 20 гонял) вроде сухая - это конденсат?на улице у нас 20 градусов сейчас вроде конденсата не должно быть.

Добавлено через 8 часов 8 минут 8 секунд
как опредилить - может это термостат глючит? уже не знаю что и делать

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

sanek13 написал(а):

опять вентилятор тарахтит и температура теперь ниже 90 не падает.

Нажмите для раскрытия...

а вентилятор выключается вообще?По температуре,в принципе,ничего страшного.

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

термостат проверить мона кипичением в кастрюльке, а вапще можно и заменить на всякий случай, только новый тоже обязательно проверь! удачи.

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

Посмотрите на сколько градусов у вас стоит термостат. Выньте его, на нем написано.

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

гангстер написал(а):

Посмотрите на сколько градусов у вас стоит термостат

Нажмите для раскрытия...

мне кажется, в моем случае, это не имеет большого значения. менял его в том году вместе с помпой, на сколько он градусов не помню, завтра наверное придется его снимать, на 406 геморно тосол сливать надо.:blink:
может термостат так глючить, например то открываться полностью, то нет? патрубки все одинаково горячие и верхние и нижний.

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

короче, поменял термостат , стоял на 87 поставил на 82 оба исправные прокипятил - клапан открывается. снял промыл еще раз радиатор, продул воздухом под давлением с водой. нифига ниче не изменилось. радиатор весь вроде как одинаково горячий.
вопрос такой: можно проверить как-то забит радиатор или нет? ему года 1,5, ездил на тосоле, вроде накипи много не должно быть. тут мне знакомы сказал что можно проверить залив воды, но надо знать сколько примерно воды должно зайти. радиатор двухрядный. в сервисе за прочистку зарядили 1500 и не все берутся. лучше тогда уж новый взять, только денег щас гугу:fie:
ездил по сервисам в одном говорят сто пудов радиатор, в другом если весь горячий, то не он, в принципе уже не знаю на что и думать, короче запутался уже, и ни у кого нет б.у радиатора проверить млин...

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

vlr написал(а):

а вентилятор выключается вообще?По температуре,в принципе,ничего страшного.

Нажмите для раскрытия...

вентилятор сначала 1-2 раза выключится потом молотит постоянно не сбавляя температуру, а наоборот ползет вверх до 100.

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

sanek13 написал(а):

вентилятор сначала 1-2 раза выключится потом молотит постоянно не сбавляя температуру, а наоборот ползет вверх до 100.

Нажмите для раскрытия...

Вентилятор в правильную сторону вращается?

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

правильно, дует в сторону двигателя.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
завтра поеду молочной попробую закваской двиг промыть, не поможет придется наверное радиатор покупать.

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

sanek13 написал(а):

завтра поеду молочной попробую закваской двиг промыть, не поможет придется наверное радиатор покупать.

Нажмите для раскрытия...

Про молочную закваску я уже где то слышал. После этих экспериментов пришлось несколько раз систему промывать (воняло кислятиной). Я промывал радиатор сам:

Снял, отнес домой. Предупредил жену, что скоро ей предстоит драить ванну от всякого рода г-вна и приступил. Открутил от лейки душа шланг, сунул его в радиатор надел на тонкий патрубок к бачку, заглушил патрубки от помпы и от термостата, открыл краник слива и включил горячую воду. Ушел смотреть телек. Через полчаса пришел и обалдел. Ванна была.... очень нечистая короче. Открыв заглушенные патрубки обалдел еще больше. Оттуда вылилость столько всего!!! В том числе куски красного герметика, кусочек тряпки и очень много черной жижи. Потом еще некоторое время полоскал, заглушая те или иные отверстия, несчетное кол-во раз наливал\сливал чистую воду. Далее, набрав полный радиатор воды вынес все это дело во двор, положил рядом с машиной (сразу скажу - положить рядом с машиной было большой ошибкой ) и продул его компрессором для накачки шин. Вот это было шоу!!! Фонтан жижи ударил прямо в левый борт моей ласточки. Отмывать пришлось долго Жена потом прикалывалась, что это мне кара за ее мучения по отдраиванию ванны.
Короче потом была замена помпы, всех патрубков, езда в течение недели на воде с ежедневной заменой и все...
Теперь проблем с охладением двигла я не знаю, забыл что такое течи, из бюджета на обслуживание авто исчезла строка покупка тосола на доливку литрами и радость! :gaz_love:

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

откисал радиатор в этой закваске чуть меньше суток, заливал воду, дул компрессором, куски герметика вылетели (больше патрубки мазать им не буду) немного помогло, но все равно при долгой езде вентилятор молотит постоянно, но до 100 уже не доходит прогревается двигатель долго, при открытии термостата тепература сразу падает на градуса 4, затем ползет вверх. Думаю однозначно радиатор, получу зарплату поеду новый трехрядный возьму.
кто подскажет какого производства радиатор лучше выбрать? турецкий уж точно теперь не возьму

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

sanek13 написал(а):

какого производства радиатор лучше выбрать?

Нажмите для раскрытия...

Брал.."Оренбург"...3-и года..без проблем..

Re: перегрев или как избавится от воздушных пробок.

угу. тесть на газельке тоже грелся. поставил трёхрядный оренбургский - нет проблем. уже года 2 или 3.

тоже требуется помощь.
итак. 31105. 406 инж. 2006. климат печки.
перестала греть печка.
термостат на 82 градуса. поменян прошлый год. расш бочек нового образца. патрубок от него в низ радиатора был под большим изгибом и лопнул. (на работу двигла отсутсвие 2 литров тосола - по показаниям не сказалс. двиг всегда работает в одном режиме - около 80).
заменил.
теперь все как то очень по своему машина прогревается.
если стоять на месте из печки горячий воздух.
греется до 80. до 82. чуть чуть холоднее идет. потом до включения куллера горячий воздух.
разгон. температура до 80. и из печки - чуть теплый воздух. если едешь накатом 100 км/ч (на нейтрале) то воздух идет чуть теплее.
встаешь у светофора. воздух опять идет горячий. температура всегда показывает 80.
опять разгон. стрелка температуры не меняется. а воздух холодный.

ну думал пробка. сливаю тосол. в канистре 6 л. и еще чуть от литровой канистры. вообщем общий объем сливного тосола - 6,5 литров. Так ли это ?
демонтировал бардачек. радиатор печки - от движения - по разному нагревается.
когда стоишь теплее. когда разгон - холоднее.
остались только предположения - что термостат вниз не доходит. если он под замену - на сколько купить новый? 82, 84, 86?

сменил термостат. тоже 82 град. тож самое.

В одной из тем прочитал, что можно прогазоваться для выгона пробки. Но можно ли заводить и газовать если тосол "попал в пробку" и до радиатора не долился? Это еще и говорит, что не весь зашел тосол