ГУР не отрабатывает левый поворот

не помогло ,пришлось заменить насос и проблема решилась

А у меня сегодня такая фигня приключилась: жара, мотор горячий, ехать далеко. Вдруг заревел ГУР при поворотах. Руль тяжеленный, еле доехал. Дома посмотрел - масла в бачке ВООБЩЕ нет! Куда делось - непонятно, потеков нет. Разве что испарилось Кстати, в салоне ощущался запах гидромасла (его я ни с чем не спутаю). В связи с этим у меня есть два вопроса к местным гуру:
1. Куда могло деться масло? Может ли оно реально испариться?
2. Нельзя ли залить в ГУР вместо гидромасла обычное моторное, синтетику? Это не от жадности, просто потому, что моторное масло более густое, меньше будет проблем с вывернутой манжетой и "закусыванием" руля влево.

Заранее спасибо всем ответившим.

1. Смотри где мокро
2. Нет, ни в коем случае. Пример: возьми шприц и набери воду. а плтом масло. Что легче выдавить и что происходит ? Короче, шланг разорвет нахрен.

Васильич написал(а):

Куда делось - непонятно, потеков нет. Разве что испарилось Кстати, в салоне ощущался запах гидромасла (его я ни с чем не спутаю). В связи с этим у меня есть два вопроса к местным гуру:
1. Куда могло деться масло? Может ли оно реально испариться?

Нажмите для раскрытия...

Посмотри под коврами водителя. Возможно оно через сальник что на рулевой вал идет ушло - вот и обильный пахель в салоне. Если нет - смотри вдоль вала что на сошку рулевую идет - там наиболее часто выдавливает - в это случае пахель через воздухозаборник печки пришел.

Добавлено через 9 минут 47 секунд

Васильич написал(а):

2. Нельзя ли залить в ГУР вместо гидромасла обычное моторное, синтетику? Это не от жадности, просто потому, что моторное масло более густое, меньше будет проблем с вывернутой манжетой и "закусыванием" руля влево.

Нажмите для раскрытия...

Если влево не ГУРит (ощущение как будто руль клинит но на самом деле просто не усиливает влево) то 99% что масло через вал на сошку ушло - выше было описано что косяк именно в том что там сальник писается.

Если речь идет о том что в пути гидруха вытекла и выдоб между тем чтоб ехать на сухую или моторного залить то я всеми руками за то чтоб моторного или еще лучше трансмиссионки залить (трансмиссионка в большей степени подходит для нагрузок такого вида нежели моторное). Если же намеренно пытаться залить моторного вместо гидрухи - я против. Целостность сальников этим не восстановить уже все равно а если дело дошло до отсутствия усиления и до слива масла вдоль штока то дупло там уже прилично разбито - нужно просто поменять сальник и возможно не только его - скорее всего и подшипник на валу сошки тоже крякнул что собственно привело к некому биению вала и разбиванию многострадального сальника.

возите с собой коротний ремень.... и не надо будет ничего доливать.. если денег на починку гура нет

Хохол написал(а):

возите с собой коротний ремень.... и не надо будет ничего доливать.. если денег на починку гура нет

Нажмите для раскрытия...

Кто ездит на Волге, да еще и на дальние расстояния - у того всегда фляжка с маслом под рукой.....

Клаус вертолет написал(а):

1. Смотри где мокро
2. Нет, ни в коем случае. Пример: возьми шприц и набери воду. а плтом масло. Что легче выдавить и что происходит ? Короче, шланг разорвет нахрен.

Нажмите для раскрытия...

Спасибо. Сегодня как раз обнаружил, откуда течет... Залил литр гидромасла, покачал рулем... Жена кричит: "у тебя из-под мотора течет!" Видимо, сдох сальник Сверху, из-под капота, нифига не видно - масло течет по рулевой сошке.

Добавлено через 5 минут 15 секунд

Prost написал(а):

Возможно оно через сальник что на рулевой вал идет ушло - вот и обильный пахель в салоне.

Нажмите для раскрытия...

Так и оказалось. Течет чуть не струйкой на рулевую сошку. Мне вчера после поездки лень было под машину глянуть. Хотя, раз вытекло, все равно бы ничего не увидел...

Prost написал(а):

Если влево не ГУРит (ощущение как будто руль клинит но на самом деле просто не усиливает влево) то 99% что масло через вал на сошку ушло - выше было описано что косяк именно в том что там сальник писается.

Нажмите для раскрытия...

Еще раз спасибо. Получается, я таки влетел на новый ГУР... У нас тут никто за переборку не возьмется.

Васильич написал(а):

Получается, я таки влетел на новый ГУР... У нас тут никто за переборку не возьмется.

Нажмите для раскрытия...

Редуктор и сам перебрать сможешь - главное ремкомплект найти - подшипники игольчатые (помоему их там 2 подряд стоят, судя по хреновым чертежам в букварях) и соответственно 2 сальника. Сам страдаю - нигде не продаются. Тоже светит переборка. У меня правда не струей но тоже высачивается там и влево не усиливает нифика. Новый редуктор почти 15 тыров стоит - я пока не могу себе позволить такие расходы..... Есть чуть дешевле около 10 но они китайские и нифика не усиливают (у нас на рабочую машину ставили).

а есть адс за 7000

Клаус вертолет написал(а):

а есть адс за 7000

Нажмите для раскрытия...

АДС в оранжево-белой упаковке - это как раз китай, но в Ульяновске он по 10 тыс без каких то копеек

Prost написал(а):

Редуктор и сам перебрать сможешь - главное ремкомплект найти - подшипники игольчатые (помоему их там 2 подряд стоят, судя по хреновым чертежам в букварях) и соответственно 2 сальника. Сам страдаю - нигде не продаются. Тоже светит переборка. У меня правда не струей но тоже высачивается там и влево не усиливает нифика. Новый редуктор почти 15 тыров стоит - я пока не могу себе позволить такие расходы..... Есть чуть дешевле около 10 но они китайские и нифика не усиливают (у нас на рабочую машину ставили).

Нажмите для раскрытия...

Вот как раз сам перебрать я не смогу - для этого нужен гараж и, как минимум, тиски... Нету у меня ничего, машина на улице живет, на гараж денег нету. Ремкомплект в магазине есть, но проблему лучше решать комплексно - тут советовали отдать ГУР в гидролаб, но мне это опять-таки не по карману. Можно, конечно, модернизировать ГУР 3110 вручную, выточить втулки и все такое, тем более, что я сам токарь - так опять-таки станка нет...Поэтому я и думаю, что проще купить ГУР от 31105 (там баг с манжетой, по слухам, пофиксен), поставить его и не париться...

Короче, спасибо за совет, буду как-то думать

Васильич написал(а):

Поэтому я и думаю, что проще купить ГУР от 31105 (там баг с манжетой, по слухам, пофиксен), поставить его и не париться...

Нажмите для раскрытия...

Первый раз об этом слышу. Редуктор что на 3110, что на 31105 - одинаковые. Кстати у нас на 31105 на работе он и накрывался.....

Добавлено через 55 секунд

Васильич написал(а):

тут советовали отдать ГУР в гидролаб, но мне это опять-таки не по карману

Нажмите для раскрытия...

Так на сайте гидролаба, как я понял, вроде как в районе 5 тыс должно все обойтись.

Добавлено через 1 минуту 57 секунд

Васильич написал(а):

Вот как раз сам перебрать я не смогу - для этого нужен гараж и, как минимум, тиски... Нету у меня ничего, машина на улице живет, на гараж денег нету.

Нажмите для раскрытия...

У меня аналогичная фикня. Но я планирую прям на стоянке снять редуктор и дома на балконе его разбомбить. Тисков правда тоже нет, но как я понял там можно съемником или оправкой типа трубы все вытащить а назад все вставить так же оправкой.

Добавлено через 43 секунды

Васильич написал(а):

Ремкомплект в магазине есть

Нажмите для раскрытия...

А что в комплект входит - не смотрел? Цена вопроса какая?

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Мне тут в дали контакт товарища в Чебоксарах - специализируется именно на ГУРах. Говорят с гарантией делает и по Божески берет за работу. Только вот мне туда 240 км пилить тоже надо как-то....

Prost написал(а):

Кто ездит на Волге, да еще и на дальние расстояния - у того всегда фляжка с маслом под рукой.....

Нажмите для раскрытия...

езжу на волге и не вожу с собой не одной баклаги с жидкостями... и на дальняк ездил всё вери гуд... ну у нас тут конечно тайги нет.... да и расстояния по меньше.... всегда есть где купить...

Prost написал(а):

Первый раз об этом слышу. Редуктор что на 3110, что на 31105 - одинаковые. Кстати у нас на 31105 на работе он и накрывался.....

Нажмите для раскрытия...

Разные они. Я в магазине спрашивал - интересовались, на какую волгу ГУР нужен, типа, под заказ привезут. Цена вопроса - 15000.

Prost написал(а):

А что в комплект входит - не смотрел? Цена вопроса какая?

Нажмите для раскрытия...

В комплект входит все - и резинки, и подшипники. И не очень дорого (щас прямо навскидку не скажу, но дешевле нового ГУРа).

Prost написал(а):

Мне тут в дали контакт товарища в Чебоксарах - специализируется именно на ГУРах. Говорят с гарантией делает и по Божески берет за работу. Только вот мне туда 240 км пилить тоже надо как-то....

Нажмите для раскрытия...

Мне тоже из Кирова до Чебоксар пилить немало

PS: Есть у меня знакомый, автомеханик с гаражом и с инструментом... Правда, от Волг шарахается, но я постараюсь его уговорить - все-таки друг детства

Prost написал(а):

Тоже светит переборка. У меня правда не струей но тоже высачивается там и влево не усиливает нифика. Новый редуктор почти 15 тыров стоит - я пока не могу себе позволить такие расходы.....

Нажмите для раскрытия...

Кстати, в гидролабе вместо сальников ставят втулки высокого давления, из тефлона, вроде бы (теоретически, можно и бронзовые с уплотнительными кольцами, но там много работы, под микрометр, с шабером...). Дорваться б до токарного станка - сам выточу. В новом ГУРе, я слышал, такие втулки идут с завода.

Васильич написал(а):

Кстати, в гидролабе вместо сальников ставят втулки высокого давления, из тефлона, вроде бы (теоретически, можно и бронзовые с уплотнительными кольцами, но там много работы, под микрометр, с шабером...). Дорваться б до токарного станка - сам выточу. В новом ГУРе, я слышал, такие втулки идут с завода.

Нажмите для раскрытия...

А если на новый правда такие втулки идут - может и ремкомплекты с ними есть?

Нет! да и не втулки там вовсе а обычные манжеты без пружины. А вот ремкомплекты с кольцами и всякой мелочевкой герметизируюшей одинаковые все.В конструкции нового гура только верхнее уплотнение поменяли (которое так же пропускает) , нижний сальник больше диаметром , и крышка верхняя с болтами на 17. А так вобщем тот же хр@н только в другой руке.

Александрю написал(а):

Нет! да и не втулки там вовсе а обычные манжеты без пружины. А вот ремкомплекты с кольцами и всякой мелочевкой герметизируюшей одинаковые все.В конструкции нового гура только верхнее уплотнение поменяли (которое так же пропускает) , нижний сальник больше диаметром , и крышка верхняя с болтами на 17. А так вобщем тот же хр@н только в другой руке.

Нажмите для раскрытия...

не понял..... Почему без пружины то? Есть фотки у кого этой байды в разборе? Есть фотоотчет?

Что то не грузятся вложения. смотри в этой теме в начале, мои ответы там фото есть нового и старого.

Александрю, да... кстати хотел у Вас спросить... я когда перебирал десяточный редуктор у меня тот сальник который обычно рьвётся был без пружинки и железной подпорки....

а в ремкомплекте были 2 сальника с пружинами... что не так?