Установка теплообменника на охлаждение масла 402-го двигателя.

lexxnk отличная работа. :good: :good: :good: :good: :good:

lexxnk просто крутолазавр

Поздравления

lexxnk Приятно увидеть старательную работу

smithy262 и ГАЗ 2410 где ваш бензонасос?

kosge электропомпа как включается?

SPAUM написал(а):

smithy262 и ГАЗ 2410 где ваш бензонасос?

Нажмите для раскрытия...

Ды зачем он нужен?

Смотреть сюда http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1816983&postcount=461
И сюда http://www.drive2.ru/l/3656895/

Поделюсь опытом по эксплуатации в жару.
Стоял родной радиатор латунный (образца 2410), крыльчатка на помпе.
В городе температура была стабильной, в районе 90°С.
Но на трассе, когда постоянно едешь с оборотами около 3000, масло начинало отдавать много тепла и радиатор справлялся уже на пределе. Температура повышалась до 95°С и даже 100°С.
Вывод1: Без системы охлаждения масла оно (масло) точно перегревается под нагрузкой. Маслорадиатор (особенно если это просто трубочка) не поможет.

После замены радиатора на Алюминиевый паяный температура во всех режимах "прилипла" к отметке "примерно 80°С" (на приборке между полосатой и сплошной шкалой). Электровентилятор ни разу не включился. Правда по городу в жару ещё не ездил. Жара закончилась.
Вывод2: Основной радиатор системы охлаждения должен быть эффективным при использовании теплообменника. А эффективный радиатор, как мы с вами знаем, это алюминиевый паяный.

smithy262,
Вот абсолютно тоже самое. Пока ШААЗ паяный алю не поставил, температура скакала. Поставил, как прилипла к 85гр. Плюс увеличенный маслорадиатор от 105 и полное счастие.
Паяный имеет отдачу 75кВт, медный 62кВт. Данные с сайта ШААЗ. Прибавил к этому маленький шкив от Газели. Карлсон вообще не включается.

Алексей595, Ваш отчет читал. И практически сразу после этого конкретно озадачился приобретением правильного радиатора;-) Так сказать, последним аргументом стал Ваш положительный опыт.

SPAUM написал(а):

ГАЗ 2410 где ваш бензонасос?

Нажмите для раскрытия...

Там где раньше была катушка зажигания