поднятие задка газелевскими серьгами. доработка для нормальной установки на волгу.

alexxx · 29 Мар 2010

навеяно этой темой http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27651
и ей подобными.
расставим точки над Ё.
итак, главное отличие серьг волги от газелевских (по мимо длинны ессесно) это пальцы (болты).
на волге серьги при установке можно стягивать только до тех пор, пока серьги не упруться в бортик на болте. это сделано для того, что бы резинки не расплющить, и констркция не "гуляла". она становится жёсткой.
на газелевских болтах такого бортика нет. там серьги стягиваются и упираются во втулку ЗАПРЕССОВАНУЮ В САЙЛЕНТБЛОК. и конструкция тоже становится жёсткой. но если ставить газелевские серьги на волгу без переделки (вернее доработки), конструкция жёсткой не получится. серьги нельзя жёстко стянуть- на болтах нет бортика, а резинки у нас без ограничительных втулок. серьгам не во что уперется, мнуться резинки, конструкция ещё больше начинает "дышать" в поворотах.
я решил сделать так как на фото.
конструкция становится жёсткой, не гуляет, и резинки уже не раздавит при затяжке.
есть конечно и другие варианты, но они более сложные. это простейший не требующий ни станочного парка, ни каких нить сложных манипуляций.
четыре отверстия и две шпильки на 12 с гайками и шайбами.

alexxx · 2 Апр 2010

brandmax написал(а):
может, просто сделать две оси между серьгами? длинна серёг позволяет, жесткость такой "рамы" сильно повыситься.

да я сначала так и хотел сделать. но не айс получается. доп. шпильки получаются слишком близко. мало чем отличается от одной.

brandmax написал(а):
есть более действенные и менее головоломные методы хвост задрать.

есть много способов. этот на МОЙ взгляд наиболее прост.

полковник2 написал(а):
Гнуть щеки будет.

да ничего там не будет гнуть. вон, волговские серьги и тоньше и уже гораздо. и ничего, не гнёт их.

alexxx · 2 Апр 2010

итак , рассмотрим варианты креплений серьг на волге и газели:

это волга. как видим при сборке и затяжке конструкция становится жёсткой. серьги упираются в выступы болтов.

alexxx · 2 Апр 2010

теперь газель:
тоже при затяжке серьги упираются во втулку в сайлент блоке. конструкция жёсткая.

alexxx · 2 Апр 2010

а теперь смешанный вариант, микс. газелевские серьги и наши резинки. бо другие не подходят. без переделки по крайней мере...
как видим жёсткости не будет. в поворотах под действием центробежной силы задок будет елозить, сминая резинки и ставя серьги ромбом. отверстия в серьгах будут обминаться , разбиваться. ведь упора то у серёг нет.
я когда даже в руках скручиваю эту конструкцию , она от усилий рук люфтит, гуляет. с затянутой шпилькой - нет.
конечно мой способ не панацея, далеко не идеален. но всё же лучше чем вообще ничего.

палыч · 2 Апр 2010

Stozz написал(а):
Я езжу с газелевскими серьгами уже почти год

Stozz , если не сложно сделай фотки своих резинок после года эксплуатации.Помнится резать кромки резинок у тебя стало ещё в начале.http://forum.allgaz.ru/showthread.p...E7%E5%EB%E5%E2%F1%EA%E8%E5+%F1%E5%F0%FC%E3%E8 пост 17

Stozz · 3 Апр 2010

alexxx, вот я про то и говорю (нижний рисунок на последнем изображении) если ставить по центру болт от такого смещения он не поможет.

Stozz · 3 Апр 2010

палыч написал(а):
Stozz , если не сложно сделай фотки своих резинок после года эксплуатации.

По просьбам трудящихся... Напоминаю что втулки не резиновые, а полеуретановые.
Пробег с момента установки 13400км

Влад Титов · 3 Апр 2010

Вольга написал(а):
И цеплять носом все бордюры.

...... И изменить продольный угол наклона шкворня в сторону уменьшения. А это ухудшает курсовую устойчивость. Для компенсации ухудшения необходима регулировка установки управляемых колес.

полковник2 · 3 Апр 2010

Stozz написал(а):
если ставить по центру болт от такого смещения он не поможет.

На самом деле помогает не болт как таковой, а те шайбы, что установлены изнутри. Естественно, рассматривать их (шайбы) нужно в совокупности всей конструкции.

Влад Титов · 3 Апр 2010

Stozz написал(а):
В общем моё мнение что в данном случае приносится только вред за счёт того что ослабляются сами серьги

Серьги от ГАЗели, а это маленький грузовик. Запаса прочности для Волги"выше крышы"

Stozz · 3 Апр 2010

полковник2 написал(а):
На самом деле помогает не болт как таковой, а те шайбы, что установлены изнутри.

Тут пожалуй соглашусь, но только в теории. На практике, мне кажется, относительно тех сил которые прилагаются к этим шайбам конструкция хлипковата. Вот если вместо двух внутренних шайб поставить втулку диаметром с ширину серьги и общей длинной от серьги до серьги, то тогда конструкция получит необходимую жёсткость и надёжность. Думаю в этом случае даже есть смысл такой переделки.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

Влад Титов написал(а):
Серьги от ГАЗели, а это маленький грузовик. Запаса прочности для Волги"выше крышы"

Сталкивался со случаями когда на Волге ломались рычаги передней подвески. Там тоже запаса было выше крыши.

Так что всё относительно.

палыч · 3 Апр 2010

Stozz написал(а):
По просьбам трудящихся... Напоминаю что втулки не резиновые, а полеуретановые.
Пробег с момента установки 13400км

Выглядят лучше чем ожидалось

, но на четвёртом фото правому буртику пипец.

Stozz · 3 Апр 2010

палыч написал(а):
но на четвёртом фото правому буртику пипец.

Это точно.

Влад Титов · 3 Апр 2010

Stozz написал(а):
Так что всё относительно.

С этим трудно спорить. Дедушка Энштейн был прав!

))))))))

Олег · 4 Апр 2010

полковник2 написал(а):
На самом деле помогает не болт как таковой, а те шайбы, что установлены изнутри.

Именно так, можно шайбы поставить большего диаметра и мощнее, от этого конструкция только выиграет.

полковник2 · 4 Апр 2010

Можно, ещё раз повторюсь, придумать некую косынку, диагональную распорку. На левой и на правой серьгах в разные стороны.

Например так. В щечках сверлим отверстия 8мм наружную как можно ближе к рессоре, внутреннюю - к лонжерону. Берем шпильку 9мм, протачиваем хвосты под резьбу и изгибаем хвосты в разные стороны. Через шайбы загоняем шпильку в отверстия (в процессе установки серьги) и фиксируем. Тем самым добиваемся увеличения "рычага" опоры и более четкой локализации эффекта качелей.

Stozz · 4 Апр 2010

полковник2 написал(а):
Например так.

полковник2, лучше бы нарисовал, а то я ничего не понял.

полковник2 · 4 Апр 2010

Stozz, Не получается у меня договориться с этими рисовалками да со сканировалками. Сам иногда лишний раз промолчу.
Ну представь тот рисунок, что со шпилькой, только шпильку "наклони" от болта к болту, а концы, которые с резьбой проходят через щечку - параллельно болтам.

Stozz · 4 Апр 2010

полковник2 написал(а):
Stozz, Не получается у меня договориться с этими рисовалками да со сканировалками.

А дочка тебе на что? Скажи ей что партия велела отчитаться за свои мысли в картинках.

полковник2 написал(а):
Ну представь тот рисунок, что со шпилькой,

Это который?

Ali-xan · 4 Апр 2010

Вот возник вопрос: а не проще вырезать 1-2 планки с номинальным креплением типа "зажим", и шипами по бокам, служащими для предотвращения продольного смещения пластин, и вставить их между частями серьг, поближе к болтам? Держатся в основном будет за счет силы стягивания болтов. И сверлить ничего не надо.

поднятие задка газелевскими серьгами. доработка для нормальной установки на волгу.

Ветеран

Вложения

Ветеран

Ветеран

Вложения

Ветеран

Вложения

Ветеран

Вложения

Бывалый

Der Panzerkommandant

Der Panzerkommandant

Вложения

Свой человек

Старейшина

Свой человек

Der Panzerkommandant

Бывалый

Der Panzerkommandant

Свой человек

Downshifter

Старейшина

Der Panzerkommandant

Старейшина

Der Panzerkommandant

Знаток