Доброго времени суток! У меня вопрос: возможна ли установка гидрокомпенсаторов на 402й??? если да, то хочется узнать поподробней про установку и цену вопроса!!!:gaz_love:
8 клапанов регулировать не проблема
Кажись второй вариант проще будет?!ГроМъыЧ, Это конечно простое совпадение, но тему гидрокомпенсаторов мы недавно (вчера-позавчера) обсуждали.
На 402 их поставить можно, причем видится 2 варианта.
1. Непосредственно на клапан. Надо сделать на ГБЦ специальный маслопровод и разместить планку с отверстиями над клапанами. В отверстия, как в цилиндры, установить гидрокомпенсаторы и подвести к ним масло из магистрали. При этом скорее всего придется переделывать крышку клапанов и поднимать ось коромысел (возможно, что и штанги удлинять).
2. Вместо толкателей. Толкатели достаточно плотно установлены в гнёздах, только смазка к ним подается не под давлением, а самотёком из ГБЦ. Однако, ничто не мешает засверлить блок и подать масло по трубкам через тройник от датчика давления (аварийного, под масляным фильтром). Штатные штанги укорачиваем по месту. Надо только подобрать по диаметру гидрокомпенсаторы.
НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ!!!
Я не мешаю!! Я хочу ей помочь работать лучше!!)) Ну и, конечно, себе немного жизню облегчить!))):gaz_love:
на чем это основано?опреки всем инструкциям Регулируйте на полностью прогретом двигателе, щупом0 0,35-0,40мм, впускные-0,35, выпускнык0,40
МаНьЯк
Не всегда это возможно. Скажем, заказать ось коромысел из нормального металла я пока не нашел где (и чертежа ее с допусками не нашел). А без этого с моим движком клапана приходится регулировать не раз в 20 тысяч, а раз в две недели. Так что гидрики - штука лично для меня очень невредная.
formica62
Должны неплохо встать гидротолкатели от штатовских нижневальников. Заказываются на ебэе без проблем, может даже и по диаметру подойдут - 402-й все таки у штатников срисован. Так что главная проблема - подвод масла.
А наверх их ставить не вариант - вес механизма будет зашкаливать за все разумные пределы.