Срочная проблема переоборудование с мото.. на микас

не слышал о таких переделках.
а если не секрет зачем переделывать?
под микас нужен второй датчик кислорода, комбинация приборов другая, и весь подкапотный жгут проводов...
Геморно все это:huh:

месяц уже без машины, не найти...

slava8770 написал(а):

месяц уже без машины, не найти...

Нажмите для раскрытия...

а чего не найти то?
мотороллу? я думаю жгут на микас11 под евро3 ваще не найдеш. не ходовой товар, да и машину с производства уже сняли

какую машины сняли с производства? я думаю 24-ю еще долго мучать будут...

slava8770, ты везде будешь темы создавать? Не надо людей путать одинаковыми. Если не отвечают, значит, никто не сталкивался. Если надо, могу помочь поискать в нете или на форумах. Либо жди тех, кто знает точно...:gaz_love:

У нас спец по электрике- Клаус Вертолёт. Напиши ему в личку, может он сталкивался..

если потерял или сгорел блок :

ццц.gma.su/ecus/jeep.html

ищи от Либерти / Wrangler = 2.4 = 2001-2007

в строке поиска на сайте :
"2004 JEEP WRANGLER ДВИГАТЕЛЬ COMPUTER ECM 2.4L MT"
"OEM ДВИГАТЕЛЬ COMPUTER JEEP WRANGLER TJ 2005"
"2004 JEEP WRANGLER ДВИГАТЕЛЬ COMPUTER ECM 2.4L AT"

а перешить думаю найдешь где ...

( иногда это и "коробочные" блоки управления АКПП )

насколько я понимаю в вопросе :
Основную рояль играет "Билд" железа ( т.е. версия эл. платы ), остальное = дело программистов которые будут перешивать её.

Вэлл, --- У нас спец по электрике- Клаус Вертолёт. Напиши ему в личку, может он сталкивался..---а как мне его найти ( ссылку на страничку можешь дать)
--- Если надо, могу помочь поискать в нете или на форумах. Либо жди тех, кто знает точно...--- помощь в получении инфы, это, то, что мне сейчас нужно, ибо я уже писал я в шоке от того что покупал специально, такое авто, что б не было таких проблем. и нати вам по самое не балуй....
---Не надо людей путать одинаковыми. Если не отвечают, значит, никто не сталкивался.--- я посмотрю сколько ты накатаешь всяких вопросов когда твой крайслер встанет каким-нибудь прекрасным днем как вкопаный...(так что здесь мне твоя агрессия не совсем понятна.)
---ты везде будешь темы создавать?--- на сколько я помню, первый мой вопрос был ознакомительный,
с выводом; по России ( а именно Питер, Волгоград и даже, я охренел Москва) гуляет партия брака именно мне нужной детальки.
второй; что я готов купить ее б\у
а третий; как запасной; если все-таки все мои старания сохранить авто оригинальным будут тщетными...
но все равно, большое тебе спасибо!!!!!!
и если честно, для чего тогда, нужен Клуб-вообще, и Форум в частности???

Добавлено через 23 минуты 57 секунд
Rokan, из твоего предположения следует, что нужно взять похожий и отдать его на перепрошивку. тогда, логично предположить, что наиболее близкий
к этому P 56044 790 AF - для легковых машин
вот этот P 56044 790 AD - для газели
внешне они идентичны. я правильно понял?

Ребята личные амбиции это в личку пожалуйста!
И все таки иногда смотрите на авторитет другого аппонента
всетаки очень большая разница !
895 это всетаки больше чем 0 !
По теме вопроса
Переделка на МИКАС по моему мнению слишком трудо и материально емкое
Полная переделка жгута двигателя это не хухры мухры
Оно конечно если только найти смятую Крысу с целой электрикой движка и самим Микасом
А еще вопрос в тему
Крысы они где то и кем то в Раша програмируються?
Просто меня Сомнения берут

GAM, простите отвлеклись!!! вот http://chiptuner.ru/content/info_cr/

Вэлл написал(а):

Если не отвечают, значит, никто не сталкивался.

Нажмите для раскрытия...

Ему я отвечал уже по переделке.Но я в Волгограде,а ему по месту жительсва надо.Что непонятного?

Rokan написал(а):

а перешить думаю найдешь где

Нажмите для раскрытия...

А если нет?

GAM написал(а):

Крысы они где то и кем то в Раша програмируються?
Просто меня Сомнения берут

Нажмите для раскрытия...

Правильно берут.Дальше ГАЗовской проходной пороцесс прошивки этих ЭБУ не пошёл похоже.На гарантийках просто меняли ЭБУ на заранее где-то прошитые.

slava8770 написал(а):

месяц уже без машины, не найти...

Нажмите для раскрытия...

И в фирменных магазинах "ГАЗ детали машин" тоже нету?
Неужели такой дефицит?

GAM написал(а):

Оно конечно если только найти смятую Крысу с целой электрикой движка и самим Микасом
А еще вопрос в тему
Крысы они где то и кем то в Раша програмируються?
Просто меня Сомнения берут

Нажмите для раскрытия...

Может быть тогда проще найти битую крысу с ЭБУ мотороллой и взять только ЭБУ?

Мне кажется, что вы друзья все преувеличиваете....или это я в танке и не понимаю о чем Вы говорите?

GAM написал(а):

Крысы они где то и кем то в Раша програмируються?

Нажмите для раскрытия...

просто впихнуть в железо готовую программу это не так сложно,
( если эта программа предназначена для этого железа )

сам лично перешивал стандартные интернет модемы ( 56k ) на нестандартные прошивки, например в модем 33600k ( железу 20 лет ) можно было впихнуть программу 56000k ( железу 5 лет ) и оно работало.

вот состряпать или переделать программу под этот ЭБУ и этот ДВИГ это другое дело.

slava8770;510320[b написал(а):

Rokan[/b], из твоего предположения следует, что нужно взять похожий и отдать его на перепрошивку. тогда, логично предположить, что наиболее близкий
к этому P 56044 790 AF - для легковых машин
вот этот P 56044 790 AD - для газели
внешне они идентичны. я правильно понял?

Нажмите для раскрытия...

да, правильно, основная мысль именно такая.
Твоя задача разобраться - кого с кем скрестить ...
--------------------------------
на примере модемов :
1) вариант
на плате есть чип "Flash ПЗУ" в котором храниться программа, их перешивают, их программы модифицируют под себя хоть тыщу раз.
2) вариант
неперешиваемое ППЗУ - его просто меняют на чип с нужной программой.
( есть люди которые и из них выковыривают программы и модифицируют и вшивают эту программу в новый чип )
3) вариант
был один продвинутый кадр который вместо ППЗУ повесил на плату Flash ПЗУ.

-----------------
один и тот же двиг может работать с двумя разными ЭБУ

но один ЭБУ может работать только с этим двиг, т.к. Эбу подключен на определенный набор проводов к этому двиг, и это подключение завязано на программу ЭБУ. ( уложнение в степени 3)

например утрировано : Моторола на 3х проводах, а Микас на 5ти проводах. ( усложнение в степени 2 ) но люди говорят о сложностях замены т.к. Следом за Микасом может тянуться ещё куча нововведений. ( нововведения это опять усложнение в степени 3 )

Грамотнее оперировать одним ЭБУ ( Моторола ) и его модифицировать на примере модемов.
( сложности в степени 2 )

Rokan, если я привезу к тебе P 56044 790 AF (мои но не заводится, новые) ты сможешь мне помочь или нет? ибо я водитель.. и т. д.

slava8770 написал(а):

Rokan, если я привезу к тебе P 56044 790 AF (мои но не заводится, новые) ты сможешь мне помочь или нет? ибо я водитель.. и т. д.

Нажмите для раскрытия...

я тоже водитель ...
( опыт только в модемах, было интересно, потратил на это полгода ...)

Если задача Эксперименты с динамикой движка :
поузнавай у того кто Микасом занимается,
они могли наладить провода для прошивки Моторолы,
но не справились с модификацией программы или отказались из-за "неперспективности" Моторолы.

Если ОБА НОВЫЕ блоки не работают: копай глубже / вызывай электрика.

Rokan написал(а):

они могли наладить провода для прошивки Моторолы,

Нажмите для раскрытия...

Всем "наладчикам проводов" для Моторолы рекомендую сходить на сайт Чиптюнер и ознакомится с прайсом на программаторы в разделе "Оборудование для чиптюнинга"(ну или с другим названием,но одинаковым по сути).Поясняю,для того ,чтобы "наладить провода" для прошивки конкретного ЭБУ нужно ,как минимум, приобрести программатор,и собственно программу.Всё это стоит денег определённых.Чтобы эти деньги "отбить" потом надо прошить явно не один ЭБУ.А вот с Мотролой с этим вышла напряжёнка.Машин с этим ЭБУ относительно мало,следовательно спрос на программаторы для него будет невысоким,а значит и затеваться с созданием такого девайса экономически невыгодно.Поэтому их и нет у нас в стране.Вообще,в природе программатор где-то есть,но прошить один ЭБУ будет стоить очень дорого.И оказывается,что даже поменять Моторолу на Микас дешевле.Продвинутым интернет-пользователям предлагаю "прошерстить" специализированные ресурсы на предмет поиска прошивок на Мотролу для Волги и Газели и огласить здесь результат.

Rokan,

Добавлено через 7 минут 31 секунду

vlr написал(а):

Всем "наладчикам проводов" для Мотролы рекомендую сходить на сайт Чиптюнер и ознакомится с прайсом на программаторы в разделе "Оборудование для чиптюнинга"(ну или с другим названием,но одинаковым по сути).Поясняю,для того ,чтобы "наладить провода" для прошивки конкретного ЭБУ нужно ,как минимум, приобрести программатор,и собственно программу.Всё это стоит денег определённых.Чтобы эти деньги "отбить" потом надо прошить явно не один ЭБУ.А вот с Мотролой с этим вышла напряжёнка.Машин с этим ЭБУ относительно мало,следовательно спрос на программаторы для него будет невысоким,а значит и затеваться с созданием такого девайса экономически невыгодно.Поэтому их и нет у нас в стране.Вообще,в природе программатор где-то есть,но прошить один ЭБУ будет стоить очень дорого.И оказывается,что дешевле даже поменять Моторолу на Микас дешевле.Продвинутым интернет-пользователям предлагаю "прошерстить" специализированные ресурсы на предмет поиска прошивок на Мотролу для Волги и Газели и огласить здесь результат.

Нажмите для раскрытия...

отличная на мой взгляд идея!!!!!:gaz_love:

vlr, дело говорит
Нам надо искать всетаки источник програмирования мотролл ,прогу для самой Волги
и прочая прочая
Думаю что искать надо не только на территории Наша Раша но и везде даже в Маракайба

На ГАЗе наверняка имеются прошивки на моторолу и раз уж загубили производство то могли бы хоть поделиться с народом соответствующими прошивками и как это железо программировать.

на "Дунайском" сказали что прошивают на оборудовании СТО крайслер/додж.