Полезные советы, хитрости и приёмы

Dead_5 · 29 Сен 2009

Сегодня осенила мысль, почему бы не создать темку, в которой каждый поделится своими "маленькими хитростями" и "уловками" при ремонте и эксплуатации машины ? Может со временем всё обобщится и найдёт свою жизнь в бумажном виде, хотя бы пусть на домашнем принтере.

P.S. Только не переписывайте сюда инструкции и книги. Да и "советы дяди Васи" тоже не к месту, если Вы сами этого не делали или не пользовались.... :drinks:

Например: что бы не открутились винты, которые крепят тормозные барабаны к ступице, их можно "затянуть" постучав в край шлица тупым зубилом.

Next · 10 Фев 2011

framsi, я вам из практики пример привел.... а вы из интернета.

framsi · 11 Фев 2011

Next написал(а):
framsi, я вам из практики пример привел.... а вы из интернета.

Это из практики?

Next написал(а):
Шааз должен накачивать не менее 7 литров за 3 мин...у пекаря не менее 8л, за те же 3 мин

Цитата:

У вас на машине два бензонасоса?Или вы бензин каждый день перекачиваете?
Это их технической характеристики насоса. А из практики-через мои руки проходит немаленькое кол-во а/м,и я еще не встречал ни одного, на котором в ручную можно закачать за 3 мин. 10 литров.На разборе нередко в баках остатки бензина приходится сливать через насос,т.к.пробки не откручиваются почти у всех машин.Если сможете доказать - вышлю вам в подарок любые из имеющихся в наличие у меня на разборе запчасти на 500р.Доказательства - видео через Скайп в он-лайн.

dimkord · 15 Фев 2011

framsi написал(а):
А когда надо заменить сцепление,зачем масло сливать?

В таком случае, когда кардан достаешь, нужно сразу тряпочкой заткнуть дырку в коробке.

framsi · 15 Фев 2011

dimkord написал(а):
В таком случае, когда кардан достаешь, нужно сразу тряпочкой заткнуть дырку в коробке.

Если КПП-5, и в ней масла 1,5л, а не как положено, то тряпочка плохо помогает,да и сальник повредить можно, а пакет и скотч все-же понадежнее.

brandmax · 15 Фев 2011

Next написал(а):
framsi, я вам из практики пример привел.... а вы из интернета.

из практики надо 20 мин заниматься рукоблудием дабы накачать 20 литровую канистру. проверено лично мной.

Добавлено через 7 минут 45 секунд

Frandale написал(а):
пусть тоже будет полезный совет. Мне показалось так будет удобнее. В общем я поменял местами передние кресла. Теперь ручки регулировки спинки находятся со стороны дверей. У меня рука не лезла раньше между креслом и ящиком, чтобы спинку откинуть.

если речь идет о салоне 3110 - то это вредный совет. крутилка будет постоянно тереться о накладку стойки, и в конце концов сломается. и скрипеть будет на каждой кочке.. и это проходили.

Frandale · 15 Фев 2011

brandmax написал(а):
если речь идет о салоне 3110 - то это вредный совет. крутилка будет постоянно тереться о накладку стойки, и в конце концов сломается. и скрипеть будет на каждой кочке.. и это проходили.

Может быть. У меня не скрипит. Я летом как переставил - обратно желания нет. Вот крутилка "поясничного упора" сломалась сразу чуть ли не от касания рукой. Так я не понял в чем прикол ее существования. )))

Aleviko · 16 Фев 2011

По дворникам:
1) одного "обпшикивания" щеток саламандровским средством для обуви хватило на неделю их "необледенивания"

2) несколько капель теплой трансмиссионки, залитых в еще не примерзшие "насмерть" шарниры не дадут им примерзнуть еще несколько недель, потом повторить;
3) приятно достать утром чистенькие щетки из-под капота, если догадался их вечером туда положить. Места между верхним бачком радиатора и "мордой" как раз достаточно для них, правой х/б перчатки, микрофонарика и ключа на "13" (догадайтесь, зачем мне все это после перехода на МСК время

)

Cheshire · 19 Фев 2011

Касаемо краски и грязи. Сильные загрязнения удобно снимать растворителем. Но не безопасно. У меня лично пятна, похожие на мастичные, переодически появляются в самых неожиданных местах (на крыше в последний раз) - фэйри не берет, а тряпкой затирать - смерть. В последний раз от безисходности попробовал очистителем карбюратора американским (синий с красной крышкой) - отлично снимает мастику и грязь из царапин и неровностей. Наносится на месо загрязнения либо чистую ткань и растирается. Краска целая.
Применять на свой страх и риск: все же очиститель карбюратора среда агрессивная.

полковник2 · 19 Фев 2011

Cheshire написал(а):
Применять на свой страх и риск: все же очиститель карбюратора среда агрессивная.

Ацетон с аналогичными присадками. Применять такой для ЛКП опасно!

ALAntonio · 21 Фев 2011

Для прокачки тормозов одному,можно просто открутить болт прокачки и бачок тормозухи и ждать пока польется и завернуть,ещё надеть небольшой шланг и в "чекушку",потом вылить обратно,дабы не лить напрасно столь важную жидкость)

Тартарен · 21 Фев 2011

Ждать долго надо. Я раньше пробовал создавать давление в системе так: в старенькую крышку от тормозного бачка приладил штуцер, после его соединяю с запаской шлангом, золотник вывернуть, и тормозуха бодренько течет из штуцера прокачки. Только за уровнем в бачке следить надо, а то полную систему воздуха нагнать можно. А частенько так делаю, открутил штуцер на цилиндрике, шланг одел, педалькой покачал скок надо, нажал педальку и подпер ее специально приготовленной палочкой. Другой конец палки в сиденье. Закрыл штуцер, убрал палочку.

Next · 22 Фев 2011

Я то же этим заморачивался, но сейчас делаю проще.
Наливаю половину бутылки тормозной жидкости, опускаю туда один конец шланга, второй конец на штуцер для прокачки.Отпускаю штуцер и пошел качать педалькой. (жидкость в бутылке выполняет роль обратного клапана).Т.е. воздух назад в систему не пойдет. Главное шланг что бы плотненько одевался на штуцер (топливный к примеру) Потом закручиваю штуцер и к другому колесу.
По мере наполнения бутылки жидкость можно либо вылить.Если идет замена всей жидкости, либо пойти и долить обратно в бачок.

AKovtunov · 22 Фев 2011

Next написал(а):
Я то же этим заморачивался, но сейчас делаю проще.
Наливаю половину бутылки тормозной жидкости, опускаю туда один конец шланга, второй конец на штуцер для прокачки...

А если воздух уже в системе, в главном тормозном? Ведь качать при этом педалька уже не будет. Надо сделать крышку на расширительный бачок со
штуцером (штуцер с велосипедной или автомобильной камеры с ниппелем).
Налил жидкости в бачок, завернул эту крышку, к штуцеру насос или грушу.
Качнул в бачок чуть воздуха и откручивай по очереди спускники. Главное
не прозевать вовремя подливать в расширитель очередную порцию тормозухи.

Slavak · 22 Фев 2011

Bond написал(а):
Внесу, свой кусок в общее дело.
Счастливые обладатели 3110 и 31105 обратите внимание на состояние своих задних фонарей. Сегодня столкнулся с тем что надо было купить левый задний фонарь на свою 105-ю. Купил, примерил, поставил, отошел, посмотрел - отличаются по цвету! Хотя оба светлые штатные но старый был НАМНОГО темнее нового. Решил так дело не оставлять и... ПОМЫТЬ ИЗНУТРИ старенький фонарь!
Демонтируем старый грязный фонарь. Так как оказалось что внешнее пластиковое стекло от фонаря не отделяется то вытаскиваем изнутри все патрончики, проводОчки и под сильной струей теплой воды внутрь фонаря через отверстия промываем всю грязь. Ее оказалось достаточно.
После такой промывки фонарь выглядит как новый и ничем не отличается от нового.
Для наглядности сравнения выкладываю фото до и после операции.
Первые две это ДО, а вторые это ПОСЛЕ. пятое - отверстия через которые моем.
:gaz_love: :gaz_love: :gaz_love:

резиновая крошка, кусочки губки или поролона и добавление мс типа фери делают процесс намного эффективнее

Дацент · 1 Мар 2011

Если на улице зима и у вас залило свечи, то неплохо было бы помимо их замены, ещё и выгнать бензин из цилиндров, для этого отключаем бензонасос выниманием предохранителя в салоне (на панели со стороны пассажира) и с выкрученными свечами прокручиваем двигатель секунд 10-15

AKovtunov · 2 Мар 2011

Дацент написал(а):
Если на улице зима и у вас залило свечи, то неплохо было бы помимо их замены, ещё и выгнать бензин из цилиндров, для этого отключаем бензонасос выниманием предохранителя в салоне (на панели со стороны пассажира) и с выкрученными свечами прокручиваем двигатель секунд 10-15

На 3110 с 402 ДВС хоть все предохранители повынимай, но бензонасос ну ни как не хочет отключаться

. Да и зачем? Цилиндры прекрасно продуваются
при прокручивании стартером без нажатий педали газа. И свечи при этом не надо выворачивать. А если уж и выворачивать, то для того, чтобы почистить
их от нагара или прокалить на огне.

zheka · 2 Мар 2011

а на инжекторах еще проще- педаль в пол и ну маслать стартером секунд 10.

полковник2 · 2 Мар 2011

zheka написал(а):
а на инжекторах еще проще-

Это не наш метод!

Слишком просто не должно быть! Надо обязательно найти предохранитель, сдернуть шланг, снять ремень.....

Дацент, Режим продувки на "умных" машинах реализован. А для карбюраторных... Отключать электрический бензонасос....

zheka · 2 Мар 2011

полковник2 написал(а):
электрический бензонасос....

пойду искать электробензонанос у себя( интересно куда он спрятался):haha:

Здержиков · 3 Мар 2011

Чтоб зимой (минус 20 и ниже) не залить свечи на 402 двиге, просто перед запуском не подкачиваю бензин в камеру карбюратора. Пока стартером маслаю и разгоняю масло в картере, заоодно и накачиваю бензин в камеру. За всю зиму еще ни разу не залил свечи. Хотя и крутил стартером по 5 и 10 минут.

Полезные советы, хитрости и приёмы

Завсегдатай

Бывалый

Внимание! Возможно мошенничество от этого пользова

Постоялец

Внимание! Возможно мошенничество от этого пользова

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Старейшина

Постоялец

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Постоялец

Общительный

Бывалый

Завсегдатай

Старейшина

Завсегдатай

Общительный