Полезные советы, хитрости и приёмы

[Dead_5]

Сегодня осенила мысль, почему бы не создать темку, в которой каждый поделится своими "маленькими хитростями" и "уловками" при ремонте и эксплуатации машины ? Может со временем всё обобщится и найдёт свою жизнь в бумажном виде, хотя бы пусть на домашнем принтере.

P.S. Только не переписывайте сюда инструкции и книги. Да и "советы дяди Васи" тоже не к месту, если Вы сами этого не делали или не пользовались....


Например: что бы не открутились винты, которые крепят тормозные барабаны к ступице, их можно "затянуть" постучав в край шлица тупым зубилом.

 

[Gho$t]

Касьян, тоже поставил себе шпильки вместо болтов на клап.крышку. И чего ж с завода так не делали?

 

[касьян]

Gho$t, сам удивляюсь,наверно что есть то и ставят,вместо улучшения делают себе облегчение.Не первый раз сталкиваюсь (болт в алюминий).

 

[n311]

Вместо болтов крепления клапанной крышки на 402 поставил шпильки,намного удобней ставить прокладку.А в место обыкновенных шайб поставил фигурные с клапанной крышки шестерочного мотора немного обточив на наждаке.Крышку больше не выгибает.

подходят без точения.

 

[Mortis]

n311
Жигулевские совершенно точно не подходят. Подходят УАЗовские.

 

[n311]

n311
Жигулевские совершенно точно не подходят. Подходят УАЗовские.

Не знаю, может я конечно отстал от жизни, но раньше ни на одном моём УАЗе не было шайб, как и на волгу - ставил шайбы с 2101, ничего не подпиливая, на волге они стоят и по сей день.
Это с УАЗбуки моё же сообщение годовалой давности из темы с аналогичным названием

В качестве шайб для клапанной крышки идеально подходят шайбы от ТАЗовской классики, а болтики лучше заменить на шпильки с гайками дабы не разбивать резьбу в голове.

 

[Mortis]

n311
Может у тебя крышка какая-то атипичная? Или шайбы на самом деле не 2101 (уазовские на жигулевскую крышку встают прекрасно, только наоборот не катит). А вживую я их сам не видел, тоже жигулевские перетачивал. В Москве такие в продаже не водятся. Номер детали 417.1007275

 

[Dimbl4]

Исчо одна мелочь...
Одно время вымораживали мозг дверные наружние ручки(механизм подразбило, и при закрывании двери рычаг выпадал, и снаружи уже не открыть...)
приходилось открывать изнутри,брать отвертку и через отверстие с торца двери запрявлять этот рычаг... Наверное хоть раз но каждый сталкивался с такой бородой...

Потом это мне поднадоело, я взял шуруповерт,маленькое сверлышко и в том рычаге,когда он вдет в рычаг замка(пластина такая с прорезью) просверлил отверстие, и вставил шплинтик пинцетом,на второй двери уже нарезал резьбу и с клеем закрутил винтик на 3мм и все! Теперь уже не страшно ,что после закрывания двери её не открою...

 

[Next]

Настала зима, все понаставили себе электрических нагревателей в патрубки.... у меня давно стоит, но недавно вот столкнулся с такой проблемой, если включаешь надолго-нпример больше 1 часа, тосол начинает подкапывать из соединений патрубков.... я так понимаю, сильное давление таки создается,
оставил на ночь крышку радиатора открытой (совсем), утром ни одного потека так вот может кому пригодиться

 

[касьян]

Выровнить плоскость карбюратора в домашних условиях можно на абразивной шлифовальной сетке ,прибитой степлером или обойными гвоздями по краям к ровной деревянной поверхности лам.дсп ,фанере ...Используя разную зернистость можно довести до идеала.Наверное можно и "шкурку" использовать,правда не пробывал.

 

[Sputnik6]

понадобилось припаять несколько проводов,но сейчас холодно и изолента от холода "деревянная".поэтому для того что бы изолировать место пайки купил термоусадочную трубочку подходящего диаметра(стоит очень дешево).при нагреве зажигалкой или паяльником она сжимается и сидит прочно.

 

[Next]

купил термоусадочную трубочку подходящего диаметра(стоит очень дешево)

можно просто взять изоляцию от более толстого провода, нарезать на кембрики ( вообще бесплатно) и также нагреть- тоже сядет.

 

[framsi]

Перед доливкой трансмесиционного масла в коробку проверяйте его количество через контрольное отверстие.

В 5-ступку заливать надо 1,5л,а не до отверстия.Дольше проходит.
Заливать через верх.Удобно заливать,если нет шприца,с помощью пластиковой бутылки от трансмиссионки для ГУРа Равенол декстрон,ей же и через пробки в КПП и мост заливать можно.,а на 402 остатки масла выбрать из фильтра.


Добавлено через 9 минут 43 секунды

AGRO-66 просто долил маслица в коробку через кулису(посчитав, что его там мало).Итог я облит трансмесиционкой с головы до ног при снятии коробки.Ржаветь теперь не буду.ХА-ХА

А чтобы такого не произошло,хвостовик обматываем п/э пакетом и скотчем крепим.

Добавлено через 11 минут 9 секунд

И применять более толстые накладки на колодки, например уазовские клёпанные.

Их вообще лучше применять,в смысле клепанные.А то обычные имеют свойство отклеиваться.А это - не есть хорошо.

 

[framsi]

пусть тоже будет полезный совет. Мне показалось так будет удобнее. В общем я поменял местами передние кресла. Теперь ручки регулировки спинки находятся со стороны дверей. У меня рука не лезла раньше между креслом и ящиком, чтобы спинку откинуть.

А не проще сиденье подвинуть назад.Я как подумаю об установке сидений,меня дрожь берет.Особенно болт со стороны этого самого ящика на место поставить.

Добавлено через 6 минут 19 секунд

И в догонку, под всякую гаражную мелочь неплохо подходят "коробкИ" от губок для протирки обуви и пр. - те что на китайском по 15 рублей: отрываем паролон и готово. При разборке можно подписать тем же корректором, что в ней находится.

При ремонте удобно для болтов-гаек использовать пенопластовые ячейки от яиц.Они закрываются,и если надо сохранить порядок расположения метизов(например гаек и шайб головки),то тоже удобно.Гидрокомпенсаторы подписывать не надо.

Добавлено через 8 минут 41 секунду
Если погибло реле-регулятор зарядки,а ехать надо,то берем переноску или лубую лампочку с проводами и вешаем вместо реле.Все,можно ехать.И зарядка будет,и аккумулятор не получит перезаряд.

Добавлено через 28 минут 5 секунд
Еще бывает,что надо набрать бензина из бака.На "Волге" это сделать через пробку довольно проблемаьтично,а с малым количеством бензина практически невозможно.
Если двиг.карбюраторный, то накачиваем полный карб.вручную,снимаем шланг с фильтра тонкой очистки(родных мало у кого осталось) и в бутылку.Заводим.Бензина в карбе хватит накачать почти литр.Если мало,то опать одеваем шланг,накачиваем в карб и повторяем процедуру.
Если движок инжекторный.то снимаем шланг с входа фильтра тонкой очистки,вставляем в бутылку.Если надо немного накачать,включаем зажигание несколько раз ,если надо несколько литров,то снимаем крышку предохранителей,берем проводок с зачищенными концами,и соединяем 9-й предохранитель правого блока с любым на котором есть постоянный плюс и качаем хоть весь бак.Так же можно прокачать насос после того,как бензин кончился или поездили с почти пустым баком, и машина после поворотов начинает глохнуть.
PS/Только после поворотов с малым кол-вом бенза в баке машина начинает глохнуть,то надо фильтр заборника в баке заменить.

 

[Next]

то накачиваем полный карб.вручную,снимаем шланг с фильтра тонкой очистки(родных мало у кого осталось) и в бутылку.Заводим.Бензина в карбе хватит накачать почти литр.Если мало,то опать одеваем шланг,накачиваем в карб и повторяем процедуру.

это ещё зачем... а если просто снять шланг с карб и накачивать вручную-сколько угодно? 3 мин-10 литровая канистра.

 

[framsi]

это ещё зачем... а если просто снять шланг с карб и накачивать вручную-сколько угодно? 3 мин-10 литровая канистра.

За 30 согласен.Плюс ,если нет на насосе проволочного удлинителя,мозоль на пальце.

 

[dimkord]

AGRO-66 просто долил маслица в коробку через кулису(посчитав, что его там мало).Итог я облит трансмесиционкой с головы до ног при снятии коробки.Ржаветь теперь не буду.ХА-ХА

А чтобы такого не произошло,хвостовик обматываем п/э пакетом и скотчем крепим.

А вот чтобы не облится маслом при снятии КПП, перед снятием масло нужно сливать.

 

[framsi]

Бывает,не получается вынуть полуось.Чтобы не мучаться(если нет съемника),не одевая барабана,ставим на место колесо(а лучше старый диск),прикручиваем его на пару болтов и несколькими ударами изнутри по диску.выбиваем полуось.
На авто с 406,часто отламывается трубка на радиаторе,которая идет на расширительный бачок,особенно на пластиковых боковинах радиатора.Для качественного ремонта придется снимать радиатор.Да и пластик на них плохо ремонту поддается.Всякие холодные сварки и т.д. долго не держат.После неоднократных обращений,нашел быстрое решение этой проблемы.Подобрал мягкий толстостенный резиновый шланг(не автомобильный,а неармированный) диаметром около 10мм снаружи и около 4-5 изнутри.Обработал края в месте облома круглым напильником ,чтобы шланг плотно входил, а второй конец подсоеденил к расширителю.Один клиент уже 40000 так отъездил,и не жалуется.:bye:

Добавлено через 24 минуты 22 секунды

А вот чтобы не облится маслом при снятии КПП, перед снятием масло нужно сливать.

Это когда времени вагон да маленькая тележка, да с перекурами под пивко.Лишние полчаса на слить-залить.А когда надо заменить сцепление,зачем масло сливать?ardon:

 

[Next]

За 30 согласен.

меняйте бензонасос, либо чистите фильтра.....похоже у вас с производительностью-проблемы.
Шааз должен накачивать не менее 7 литров за 3 мин...у пекаря не менее 8л, за те же 3 мин

Плюс ,если нет на насосе проволочного удлинителя,мозоль на пальце.

моя вина- забыл написать актуально для тех у кого -пекарь. Там кулачок-удлинитель ходит вниз....

 

[Кибер]

когда будете накачивать зебин через сдернутый шланг - учитывайте, что бензонасос работает только на отбой, т.е. при поднятии лапки вверх бенз не качается, а при отпускании льется. Я, по дурости, возле шиномонтажки остыл в мороз, подсос забыл вытянуть, соответственнно, при попытке троганья глох. В багажнике лежит три колеса - какой способ проверить подачу наиболее удобный?
Все правильно - сдернуть шланг и покачать. Дабы не пропустить в бензопровод много воздуха, чуть приоткрыл между шлангом и трубкой, которая в фильтр идет, и потянул потихоньку. Ниале. в сердцах отпустил и получил струю 80-го прямо в глаза)))
ЗЫ в "Ошибки чайника" что ли перепостить?)))

 

[framsi]

меняйте бензонасос, либо чистите фильтра.....похоже у вас с производительностью-проблемы.
Шааз должен накачивать не менее 7 литров за 3 мин...у пекаря не менее 8л, за те же 3 мин

моя вина- забыл написать актуально для тех у кого -пекарь. Там кулачок-удлинитель ходит вниз....

Все правильно:good: ..... Технические характеристики,так называемый свободный слив,не менее 140л/час ......только при 1800 об/мин.Сомневаюсь,что вручную можно получить такую производительность.