поднятие задка газелевскими серьгами. доработка для нормальной установки на волгу.

alexxx · 29 Мар 2010

навеяно этой темой http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27651
и ей подобными.
расставим точки над Ё.
итак, главное отличие серьг волги от газелевских (по мимо длинны ессесно) это пальцы (болты).
на волге серьги при установке можно стягивать только до тех пор, пока серьги не упруться в бортик на болте. это сделано для того, что бы резинки не расплющить, и констркция не "гуляла". она становится жёсткой.
на газелевских болтах такого бортика нет. там серьги стягиваются и упираются во втулку ЗАПРЕССОВАНУЮ В САЙЛЕНТБЛОК. и конструкция тоже становится жёсткой. но если ставить газелевские серьги на волгу без переделки (вернее доработки), конструкция жёсткой не получится. серьги нельзя жёстко стянуть- на болтах нет бортика, а резинки у нас без ограничительных втулок. серьгам не во что уперется, мнуться резинки, конструкция ещё больше начинает "дышать" в поворотах.
я решил сделать так как на фото.
конструкция становится жёсткой, не гуляет, и резинки уже не раздавит при затяжке.
есть конечно и другие варианты, но они более сложные. это простейший не требующий ни станочного парка, ни каких нить сложных манипуляций.
четыре отверстия и две шпильки на 12 с гайками и шайбами.

Sparrow · 1 Апр 2010

Спасибо за идею!Как раз собираюсь приподнять задок газелевскими серьгами. :yes2:

Вольга · 1 Апр 2010

Sparrow написал(а):
Как раз собираюсь приподнять задок газелевскими серьгами.

И цеплять носом все бордюры.

alexxx · 1 Апр 2010

Вольга написал(а):
И цеплять носом все бордюры.

серьгами от газели можно приподнять зад максимум сантиметра на 3,5. а на таком плече передний бампер опустится милиметров на 5. так что что цеплял, то и будешь цеплять.

Олег · 1 Апр 2010

Вольга написал(а):
И цеплять носом все бордюры.

Носом она конечно не уткнётся, но вот в управляемости проиграет однозначно, на длинных серьгах, насколько - не знаю, да и пресловутый колдун надо будет регулировать, если именно поднимать зад, а не реанимировать просевший, а так же аммортизаторы лучше надо ставить длиннее, не уверен, что хватит их длины и мост не повиснет на них на подъёмнике, со всеми вытекающими.

Вольга · 1 Апр 2010

Стояли у меня эти серьги. Сначала думал, что передние пружины просели, потом разобрался. На глаз заметно было уклон машины. Заменил на родные. Не вижу смысла поднимать хвост. Если постоянная езда с большой нагрузкой, то, однако, лучше рессору усилить или поставить от "сарая".

Олег · 1 Апр 2010

Вольга, это наверное оправдано, как временная мера, при просевших рессорах.

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Вольга написал(а):
Если постоянная езда с большой нагрузкой, то, однако, лучше рессору усилить или поставить от "сарая".

Видимо есть желание и комфортную езду оставить.

alexxx · 1 Апр 2010

во первых речь идёт не о поднятии задка , а скорее о возврате его в прежнее положение. у меня уже верх колеса начинает под аркой скрываться чуть чуть.
так что об установке удлиннёных амах можно не беспокоится. не та величина подъёма, что бы амы работали как выколотки.
вот колдуна (если он есть) надо ОБЯЗАТЕЛЬНО регулировать. а так же проверить кастор. так как он при изменении высоты задка тоже изменится. и проверить регулировку фар.
во вторых ставить доп листы или рессоры от сарая не хочу. хочу что бы зад оставался мягким.
ну а в тртьих - я создал тему не для полемики. просто поделился. кому надо - возьмёт на вооружение. кому не надо - пешком постоит. доказывать что либо нихочу. все плюсы и минусы уже обсосаны в других топиках на эту тему.

Stozz · 1 Апр 2010

alexxx, ты сделал систему качелей. С одной сторы перетянешь, с другой не дотянешь. ИМХО.

полковник2 · 1 Апр 2010

alexxx написал(а):
я решил сделать так как на фото.

Не совсем понятно по фото. Кроме этих шпилек есть ещё доработки? Болты "волговские" с уступом?

alexxx · 1 Апр 2010

нет. болты и серьги газелевские. болты без уступа.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

Stozz написал(а):
ты сделал систему качелей. С одной сторы перетянешь, с другой не дотянешь. ИМХО.
__________________

хм, это довольно трудно будет сделать!

полковник2 · 1 Апр 2010

alexxx написал(а):
нет. болты и серьги газелевские. болты без уступа.

И что получается?
Тянем болты, ьянем. Резинки мнутся, буртики о рессору (лонжерон) "плющатся", рвутся. Потом все это стягиваем шпилькой по середине серьги, продавливаем щечку ещё больше.....

Не понял смысла такой доработки, но направление доработки интересное, перспективное.
Может надо действительно использовать волговские болты?

Или шпильками "зажать" диагональ, чтоб серьга не имела возможности качаться в плоскости болтов. На разных серьгах разные диагонали.

Stozz · 2 Апр 2010

alexxx написал(а):
хм, это довольно трудно будет сделать!

Не намного сложнее чем затянуть без этого болта по центру. ИМХО. В чём принцип его работы? Ты на нём расстояние выставляешь и фиксируешь? Откуда берёшь этот размер фиксации? Как ликвидируешь принцип качели о котором я говорил выше?

alexxx · 2 Апр 2010

мда...
я думал всё будет понятно по фото...
ну ладно, попробую объяснить своё видение ситуёвины на пальцах:

полковник2 написал(а):
Тянем болты, ьянем. Резинки мнутся, буртики о рессору (лонжерон) "плющатся", рвутся.

а не надо тянуть до такой степени. стянул слегка, что бы резинки СЛЕГКА раздались в отверстиях и зафиксировал жёстко это положение серьг гайками на шпильке.

полковник2 написал(а):
Потом все это стягиваем шпилькой по середине серьги, продавливаем щечку ещё больше.....

шпилька не СТЯГИВАЕТ дополнительно серьги. она ФИКСИРУЕТ их в заданном положении.

полковник2 написал(а):
Не понял смысла такой доработки

смысл таков : не сдавить чрезмерно резинки при установке и при езде чтобы серьги не "гуляли" в поворотах. так то они вообще ничем кроме резинок не удерживаются. а что это за упор - резинка? смялась, деформировалась и привет, всё болтается и люфтит.

Stozz написал(а):
В чём принцип его работы? Ты на нём расстояние выставляешь и фиксируешь? Откуда берёшь этот размер фиксации? Как ликвидируешь принцип качели о котором я говорил выше?

ставишь серьги, закручиваешь гайки на пальцах и СЛЕГКА сжимаешь резинки. С Л Е Г К А ! затем фиксируешь всё это дело гайками центральной шпильки и производишь окончательную затяжку.
а качели - ну там у самой серьги метал довольно толстый, плюс шайбы на шпильке. нет, можно конечно уперется рогом , взять трубу подлиннее и затянуть так, что и лонжерон сплющит. просто без фанатизма надо. ну можно воспользоваться каким нить измерительным инструментом. начиная от рулетки и заканчивая штангелем.

Stozz · 2 Апр 2010

alexxx написал(а):
закручиваешь гайки на пальцах и СЛЕГКА сжимаешь резинки. С Л Е Г К А ! затем фиксируешь всё это дело гайками центральной шпильки и производишь окончательную затяжку.

Хоть убейте не вижу смысла в этих центральных болтах. СЛЕГКА можно и без них закрутить. А фиксироваться всё это может самоконтрящимися гайками.

alexxx написал(а):
смысл таков : не сдавить чрезмерно резинки при установке и при езде чтобы серьги не "гуляли" в поворотах.

Вынос моста 1 метр? ХЗ зачем этот центральный болт? Я езжу с газелевскими серьгами уже почти год. В поворотах ни кто не гуляет. Если бы я и закладывал в повороты с такой скоростью то по законам физики этот центральный болт от "гуляния" ни чего не даёт. Что с ним, что без него. Я же говорю, принцип качелей.
alexxx, сам подумай, если мост и смещается вправо - влево относительно продольной оси автомобиля то каким образом этот болт сдерживает смещение? Особенно сложно представить это учитывая вес автомобиля и центробежную силу.
В общем моё мнение что в данном случае приносится только вред за счёт того что ослабляются сами серьги от излома за счёт просверленных в них отверстий. ИМХО.

alexxx · 2 Апр 2010

о.к. , на пальцах не получилось.
вечером дома попробую нарисовать схему и выложить.

Stozz написал(а):
сам подумай, если мост и смещается вправо - влево относительно продольной оси автомобиля

а ты прикинь, за счёт чего он смещается? и что его удерживает от смещения.

Stozz · 2 Апр 2010

alexxx написал(а):
а ты прикинь, за счёт чего он смещается? и что его удерживает от смещения.

я так думаю ответ будет в

alexxx написал(а):
нарисовать схему

Может я действительно чего то не понимаю?

alexxx написал(а):
а ты прикинь, за счёт чего он смещается?

Как и писал выше - центробежные силы.

alexxx написал(а):
и что его удерживает от смещения.

По большей части передний конец рессоры.

полковник2 · 2 Апр 2010

alexxx, Смысл фиксации щек серьги я уловил - просто сразу не заметил гайки изнутри серьги.

Это ситуацию с "качелями" не спасет. Надо сделать некий треугольник, замкнуть диагональ серьги - тогда она не будет качаться.

brandmax · 2 Апр 2010

полковник2 написал(а):
alexxx

Это ситуацию с "качелями" не спасет. Надо сделать некий треугольник, замкнуть диагональ серьги - тогда она не будет качаться.

может, просто сделать две оси между серьгами? длинна серёг позволяет, жесткость такой "рамы" сильно повыситься. а вообще я бы просто вварил болты самодельные с упорами и всё. кроме того - извините, но много высоты вы за счёт серег не выиграете. есть более действенные и менее головоломные методы хвост задрать.

полковник2 · 2 Апр 2010

brandmax написал(а):
может, просто сделать две оси между серьгами? длинна серёг позволяет, жесткость такой "рамы" сильно повыситься.

Гнуть щеки будет. Не делать же их из брони.

поднятие задка газелевскими серьгами. доработка для нормальной установки на волгу.

Ветеран

Вложения

Постоялец

ГУРУ

Ветеран

Downshifter

ГУРУ

Downshifter

Ветеран

Der Panzerkommandant

Старейшина

Ветеран

Старейшина

Der Panzerkommandant

Ветеран

Der Panzerkommandant

Ветеран

Der Panzerkommandant

Старейшина

Бывалый

Старейшина