подскажите чайнику ( несколько вопросов)

провода *** куда , если перепутаешь то ничего страшного. зуб если точно сломан то должен быть.
привари да проточи. не путать с заводским промежутком для синхронизации.
забыл сказать размер имеет значение

Timoha33 написал(а):

Менять, наверстать или нечего страшного.

Нажмите для раскрытия...

зуб обязательно восстановить или поставить новый шкив.
без этого зуба эбу не сможет нормально высчитывать углы .
провода позамыкай на массу. и смотри что будет на приборке. там поймёшь какой куда ставить.
з.ы.
чёрный датчик - показания на стрелку
рыжий - лампа перегрева.

Синий к чёрному.

задающий диск менять однозначно, иначе проблем с работой не избежать. Даже немного погнутые зубья так мозг выносят разными проблемами, вроде бы не связанных с ДПКВ. а зубья вроде бы на вид и целые. Или есть еще проблема с плохо(криво) нарезанными задающими дисками. Ибо геометрическая точность зубьев должна быть вплоть до 0.2 мм. Могу это с уверенностью заявить, так как своим мотор-тестером могу при помощи скрипта А.Шульгина по датчику ДПКВ в том числе и проверять геометрию задающего диска. И криво нарезанные опелевские диски видел которые по геометрии хуже ЗМЗ-шных.
Два первых это 406 ЗМЗ-шные и третий опель, четвертый ЗМЗ 409.
Один зуб в местах пропуска должен красным графиком присутствовать, остальная окружность на красном графике чем глаже тем лучше. График зеленый это сила сигнала, должна зеленая линия быть по наружной стороне серого графика(который символизирует сами зубья) и чем дальше от серого тем сильнее сигнал. Так вот красный график как раз показывает не прямую геометрическую зависимость, а относительную, чем больше и сильнее углы(кроме одного пропуска) тем кривее нарезан задающий.

Timoha33 написал(а):

Сломан зуб. Менять, наверстать или нечего страшного.
Какой провод куда подключать?

Нажмите для раскрытия...

Они разного цвета,посмотреть в цветной схеме электрооборудования