другой двс вместо крайслера

4062 его аналог, крепиться двс на мост, проблем не должно быть. какой салон? мост менять не надо. следовательно нужно будет частично махнуть проводку, выпускную систему и т.д.

rasboynik, на Крысе другая балка, она ниже на 1см (если память не изменяет), посему ставить 406, 405, 409, 402 можно, но по извращаться придется.

У нас на работе вместо 406 крысу пихали, как помню балку они не трогали. может только кронштейны меняли. Где-то читал(давно было) мужик с битой 31105 с крысой на шарах, мост поставил на 2410 с 402. там скорее трапеции отличаються из-за картера. Могу ошибаться.

если не ошибаюсь,балка на крысе ниже,так что поэтому 402-409 встают на крысовую балку без проблем,а вот если наоборот ставить крысу вместо змз,то поддон упрется в балку...так что весь гемор только в проводке подкапотной может быть

а если иномарошный движок воткнуть.чтоб объем до 2литров и кобыл по больше.а не как на крысе 2,4и 132 кобылы,у японцев с таким объемом за 150 под 200 будет

rasboynik, ну если 200 тут уже без переделок трансмиссии не обойтись думаю.нескромный вопрос-чем же не устроила крыса?я так со своим 402 под 80 бенз только и мечтать могу о крысе..смысл?

у тебя 80 бенз у меня 95 и цена 26,5.дело не в бензе.да мотор хороший но железо есть железо.может сломаться и ремонт будет стоить в новый мотор.поэтому узнаю на всякий случай на какой лучше его заменить.

Смысл менять Крайслер на наш движок? разница офигенная, наши малооборотистые движки, но в мощности выигрывают.

У Крайслера 137 л.с.
У 406 вроде 150 л.с. пишут

Реально Крайслер раза в три по динамике выигрывает у 406, но зато 3110 с 406 может спокойно гружоный камаз по асфальту тащить, а Крайслер резину жгёт, а толку нету.

Так же песок, гряз, снег, Крайслер закапывается, а 406 менее оборотистый, поэтому реже садится, 402 кстати вообще супер, на малых оборотах пофиг и грязь, и снег и почти всегда песок, у меня у бати на 31029 стоял 402, сравнивали, он меня отовсюду вытаскивал в итоге...

Зачем ставить более мощный и более высокооборотистый движок на этот кузов? не боитесь, что разорвёт? шутка конечно, но редуктор точно похерите, у меня с Крайслером-то постукивает уже (142тыс пробег), я реально видел как на форсаже не то-что редуктор, кардан скручивало, и один раз видел как разорвало, движок всё же под передний привод делался... теперь представте что надо заменить, если ставить движок ещё более навороченный... Точнее проще представить, что можно оставить... салон и кузов, остальное под замену! Смысл? понты?

Юзи написал(а):

У Крайслера 137 л.с.

Нажмите для раскрытия...

Это то что в паспот вписывают, т.е. то что осталось на колеса, а так Крайслер считается 150 л.с., на 406-й в паспорт еще меньше пишут, у Крайслера и крутящий момент поболее будет.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

rasboynik написал(а):

у тебя 80 бенз у меня 95

Нажмите для раскрытия...

Зачем 95-й? Он же под 92-й, в мануале написано не ниже 91.

Royal257 написал(а):

Это то что в паспот вписывают, т.е. то что осталось на колеса, а так Крайслер считается 150 л.с., на 406-й в паспорт еще меньше пишут, у Крайслера и крутящий момент поболее будет.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

Зачем 95-й? Он же под 92-й, в мануале написано не ниже 91.

Нажмите для раскрытия...

А я в паспортах видел на 406 пишут 150, 156, 140, это наверное наши Российские пони, тягловые ложадки, но не скоростные
Про крутящий момент Крайслера я и писал говоря, что высокооборотистый...

Кстати на 95-ом расход по городу снижается с 11 до 9, если "гонщик", то разгоняется машина тоже более активно.

Сам до кризиса заправлял 95-ым, как кризис долбанул стал 92-ым заправлять... разница заметна.

Юзи написал(а):

зато 3110 с 406 может спокойно гружоный камаз по асфальту тащить, а Крайслер резину жгёт, а толку нету.

Нажмите для раскрытия...

А ты поставь пару 3.58,с ней 406 тянуть с низов будет плохо.

Юзи написал(а):

Реально Крайслер раза в три по динамике выигрывает у 406,

Нажмите для раскрытия...

:haha::haha::haha:У вас был плохой 406.

rasboynik написал(а):

если вместо крайслера поставить другой мотор,какой лучше подойдет на места крепления.и придется ли менять коробку и мост?

Нажмите для раскрытия...

Придётся менять первичный вал коробки.

rasboynik написал(а):

у японцев с таким объемом за 150 под 200 будет

Нажмите для раскрытия...

уже давно все известно, хочется японский мотор 1JZ от тойоты, хош атмосферный хош с турбиной, RB20 от ниссана также можно наддуть. Хочеш русский мотор пожалуйста, V8 от ЗМЗ))))
по трансмиссии так же хош механику, хош автомат.
Только все это надо делать своими руками и везьде появятся заморочки.

палыч написал(а):

:haha::haha::haha:У вас был плохой 406.

Нажмите для раскрытия...

Возможно, зато Крайслер видать очень хороший, потому-что на КАД положил спидометр и осталось ещё треть хода педали акселератора, реально просто страшно на таком чемодане ещё больше разгоняться было

Юзи написал(а):

Реально Крайслер раза в три по динамике выигрывает у 406, но зато 3110 с 406 может спокойно гружоный камаз по асфальту тащить, а Крайслер резину жгёт, а толку нету.

Нажмите для раскрытия...

я плакалъ %-)
крайслер не выигрывает по динамике у 406. В стоке да, и то чуть-чуть. А вот скажем если 406 немного затюнить то крыса сзади будет.
Не забываем к тому же, что на крысе мост стоит 3.58 а на 406 3.9
Если заместо крысы поставить 406 то не вытянет оно.
У крысы момент конечно больше, но лучше всего ставить 405 и еще турбинку туда. Тогда можно и мост 3.58 оставить, а вот коробку думаю махнуть придется на что нить понадежнее, лучше АКПП.

а кто-то говорил про тюнинг и турбины?
а если на Крайслер турлину воткнуть?
А если мост другой? А если кузов другой?

Получится Сайбер, тоесть Себринг Крайслер... но ещё и турдированный, не правда ли? И что там против него 406 и 405 сделают-то?

Дешеле думаю будет купить двигатель EDZ-T б/у и поставить, чем турбировать стоковый EDZ.

Дешевле будет тупо купить Волгу Сайбер, и не заморачиваться ерундой

DenMor написал(а):

Дешеле думаю будет купить двигатель EDZ-T б/у и поставить, чем турбировать стоковый EDZ.

Нажмите для раскрытия...

турбовый крайслер 2.4, имеет маркировку EDV

в остальном абсолютно согласе, дешевле купить его, чем переделывать стоковый. за мотор в сборе со жгутом и ЭБУ просят от 100тыс