Дык, может, дело в Газели?
Всегда есть процент странных людей:haha:
Заправляюсь на одной заправке и даже на одной и той же колонке. До полного. Километраж известен. Так что, за базар отвечаю. А при поездке по окрестностям Москвы расход падал до 7,2.
Полный пи......шь,а вообще верю при условии что 402-й на верёвке 100км тащили.
Все кто умеет считать деньги давно катается на 406-м семействе:haha::haha::haha::haha: А автомагазины у нас как раз на владельцах 402-х деньги делают. Любые запчасти на мотор снятый с производства у нас дороже! Спроси любую деталь отвечу по цене и скажу сколько на 402-й аналог стоит.
А что ясно то? Семейство 406-х реже ремонта просит чем 402-е это уже факт. Ну конечно если вы раздолбай который не слышит что цепь пора бы поменять то да....
Ну мне ещё по роду деятельности приходится цены знать. Занимаюсь ремонтом автомобилей Волга и Газель. Так вот на 10 клиентов с 402-м всего 1 с 406-м при чём с пустяком каким нибудь,но бывает и замена ГРМ и ремонт двигателя. Но больше всего проблемм приносят 402-е.
Вот если бы наездили без замены колечек,то я наверное бы поверил в 402-й. Но вот 406-е ходят больше без вмешательства в ЦПГ.
У меня 200000 доходит за 3 года,есть разница? Если 100 накатать за 17 лет,то это получается по 5882км в год! Это очень смешные пробеги. У МЕНЯ ЗА МЕСЯЦ ПОЛУЧАЕТСЯ БОЛЬШЕ 10000КМ! Вот когда у вас будут такие пробеги вот тогда и поговорим о надёжности,а пока миллионы автомобилистов выбирают 406-е семейство и не вспоминают уже о древнем 402-м,а если и вспоминают то с поёживанием вспоминя о регулировках,карбюратора,трамблёра и клапанов,а так же танцы с бубном ища причину от чего это мотор не заводится.
Не жалей их. Они поймут когда нибудь(а может уже и поняли да признаться стыдно) что занимались глупостью регулируя карбюратор,клапана,трамблёр в то время когда мы просто ездили или зарабатывали деньги. :haha::haha::haha::haha::haha:
К стати можем пободаться,в скором времени повезу 2-е тонны в Краснодарский край. Моё предложение-можем встретиться с условием чтоб у вас хотя бы 1,54тонны было и прокатиться. Особенно интересно по перевалам Урала. И если ваша Газелька выдержит,мой темп и не будет отставать и в последствии движок не попросится на капиталку,вот тогда я поверю в надёжность 402-го. нО ВОТ ПОКА НИ ОДИН(ДАЖЕ НОВЫЙ НЕ ВЫДЕРЖАЛ ТАКОГО) Да,заливные горловины опечатаем ещё чтоб по чесноку всё было-масло без долива и пройдём(ну я как всегда 5000км в одну сторону)тысячь хотя бы 4000.
Какие проблеммы то объясните наконец?А мне может тогда программу перепрошить и турбинку с интеркуллером поставить?
..
Если бы всё было так сказочно, как Вы тут рассказываете - то с такими коммерческими пробегами Вы бы давно уже ездили не на Газели из 90-х, а заработали на какой-нить свежий Фольксваген-Транспотер или Рено-Мастер. Так что заканчивайте сказки рассказывать, никто в них не поверит!
