Проблема Заглох. Карбюратор/зажигание/хлопки?

Gives · 5 Сен 2013

Товарищи привет!
402 мотор, пробег 46000км. Карбюратор К-126гм. зажигание б/к.

Предыстория:
Поменял свечи, провода, крышку трамблера, бегунок. Перебрал карбюратор (средняя часть со всеми жиклерами новое СССР, нижняя часть и верх отмыты до идеала). Настроили карбюратор и зажигание в сервисе 2 недели назад. Ездил все было хорошо. 2 дня назад выкручивал свечи, посмотреть нагар - они как новые!

Проблема:
Приехал вечер все ок. Утром завел...заводилась долго, когда завелась вся троила чихала и быстро заглохла. Второй раз завелась только при нажатой в пол педали, но как будто работали 1,5 цилиндра. Потом намертво ни в какую!
Выкрутил свечи - все черные в нагаре! Почистил. Проверил искру на всех проводах и свечах - есть. Бензин в окошке 3/4.
Перебрал еще раз карбюратор - внутри все в идеале! все равно не заводится!
Немного о трамблере...
Поставил первый цилиндр в ВМТ, бегунок на 1-ом цилиндре. Снял его. Шлицы привода стоят параллельно блок (следовательно привод стоит правильно). Вставил обратно согласно смещению шлицов. Совместил метку на бегунке и корпусе трамблера (не помню как правильно... статор или что там еще) короче как бы в нолевое положение поставил. Октанокорректор тоже подвинул на 0. Т.е. вроде как получились базовые установки.
Начал заводить - завелась. Но постоянно мини-хлопки в трубу и нет ХХ. Сделал пораньше зажигание, тоже самое.. крутил в разные стороны результата нет.

Короче сейчас так:
Заводится только с нажатой педалью газа. Рабобает только на высоких оборотах и недолго... Глохнет. Свечи засераются быстро.

Повторюсь Бензин в окошке при все этом 3/4. Т.е перелива как бы нет.

Что делать что копать?

Moby Dick · 9 Сен 2013

Gives написал(а):
Вчера пошел еще раз пробовать..

Не надо каждый раз всё чистить. Свечи можно подсушить стартером без подсоса. Я сначала кривым так делал. Несколько оборотов хватало, ну это лучше попробовать.

Gives написал(а):
Пошел спать, но с мыслью, что так и не понятно в чем дело и значит все это может повторится в любой момент.

Это точно, если ничего конкретного не исправили и не выяснили, значит жди снова веселья

Gives написал(а):
Короче походу карбюратор просто заливает все бензином. Только как? Если уровень в камере держится 3/4 в любых режимах!

Вчера опять увидел завышенный уровень. Но потом он стабилизировался и всё Ок было.
Как вариант, может где то провод болтается. У меня плюсовой от аккума до стартера шёл, а там... как на соплях, шайбы две было, от одной только кусок, приплавился к другой. После исправления, стартер гораздо живее стал работать. Вот где то может так же что то болтаться, хотя врят ли, но проверить просто пошевелив думаю стоит.
Опять подумал про бенз, у меня с говнозаправки было похожее, но тут ведь работало нормально какое то время. Такое ощущение, что где-то что-то хреново держится, то норм, то никак.

игорь в б · 9 Сен 2013

провода перепутал.

Gives · 9 Сен 2013

игорь в б написал(а):
провода перепутал.

если б...

игорь в б · 10 Сен 2013

тогда попробуй поставить провода в зеркальном порядке.

Moby Dick · 10 Сен 2013

игорь в б написал(а):
тогда попробуй поставить провода в зеркальном порядке.

Перепутал провода... Как же оно тогда умудряется работать после чистки? Вот удобно наверное иметь две Волги похожих (на зиму и на лето например) и менять системы с той с другой при таких вот загадках :wall:

Gives написал(а):
если б...

Винты регулировочные в порядке? Не западает чего?

Gives · 10 Сен 2013

игорь в б написал(а):
тогда попробуй поставить провода в зеркальном порядке.

Стоит все правильно, писал вышел об этом. Да и машина заводится переодически и ненадолго)

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

Moby Dick написал(а):
Винты регулировочные в порядке? Не западает чего?

С винтами все ок и прокладочки на них тоже хорошие

Добавлено через 12 минут 12 секунд
Итак сегодня поставил новый карбюратор

Почистил свечи, поменял коммутатор, отключил обратку и сунул конец шланга в бутылку (наблюдать как себя будет вести бензонасос) - завелась с пол оборота! Но проработав секунд 40 резко заглохла и все... Больше схватывать не захотела...

Может катушка нестабильно работать? Или она или работает или нет?

Den101 · 11 Сен 2013

Gives, у меня был случай - когда бобина умирала, тоже сначала работала, а потом ни в какую, остынет с полчаса и опять заводится. Но это определилось довольно легко - бобина грелась не по детски (градусов до 60 примерно).
А у парнишки на тазе случай был, аналогичный твоему, только вот холостых не было априори. Мы мыли карбюратор, меняли свечи, закончилось тем, что кольца с клапанами поменяли, а дело было в конденсаторе трамблера...
Коммутатор тоже может глючить, есть и подобный опыт.
Но есть одна подсказка - если бобина или коммутатор сильно греется - скорее всего ей (ему) крышка.
Поэтому советую поменять эти две вещи на новые или заведомо исправные и возить всегда с собой.
Удачи!

Gives · 11 Сен 2013

Den101 написал(а):
Gives, у меня был случай - когда бобина умирала, тоже сначала работала, а потом ни в какую, остынет с полчаса и опять заводится. Но это определилось довольно легко - бобина грелась не по детски (градусов до 60 примерно).
А у парнишки на тазе случай был, аналогичный твоему, только вот холостых не было априори. Мы мыли карбюратор, меняли свечи, закончилось тем, что кольца с клапанами поменяли, а дело было в конденсаторе трамблера...
Коммутатор тоже может глючить, есть и подобный опыт.
Но есть одна подсказка - если бобина или коммутатор сильно греется - скорее всего ей (ему) крышка.
Поэтому советую поменять эти две вещи на новые или заведомо исправные и возить всегда с собой.
Удачи!

Катушка и коммутатор не греются. Но мне кажется что искра слабоватая...
Сегодня поменяю, посмотрим.

Moby Dick · 11 Сен 2013

чёрд, как же удалять сообщения...

Den101 · 11 Сен 2013

Moby Dick написал(а):
чёрд, как же удалять сообщения...

А надо? Слово - оно ж не воробей... :wall:

Stotrid · 11 Сен 2013

а у Вас на всех режимах 3/4.....хм... может там уровень( полоска нарисовалась от застоя бенза когда то) у Вас на карбе нарисован-?? как очаг в каморке папы Карло .... разберитесь с поплавком( еще раз продуйте иглу клапан, регульните поплавок.... ну по свечам и по тому что иногда работает -- явный перелив.. комси комса.
..насчет риски и понижения уровня все верно

что такое комси комса?
консерва такая есть...

игорь в б · 11 Сен 2013

Gives написал(а):
Почистил свечи, поменял коммутатор, отключил обратку и сунул конец шланга в бутылку (наблюдать как себя будет вести бензонасос) - завелась с пол оборота! Но проработав секунд 40 резко заглохла и все... Больше схватывать не захотела...

как? шланг с бензонасоса был в бутылке? ясное дело заглохла когда кончился бензин в камере.
если нет то недостаточен уровень бензина что может быть из-за бензонасоса.

Добавлено через 6 минут 19 секунд

Gives написал(а):
Карбюратор К-126гм

выкини его поставь родной.не хватает двс-у воздуха вот свечи и чернеют!.плюс ко всему и воздушек и фильтр воздушный наверное от жигулей.

Stotrid · 11 Сен 2013

выкини его поставь родной.не хватает двс-у воздуха вот свечи и чернеют!
..к-126 гм и есть родной

просто несколько ранний

игорь в б · 11 Сен 2013

Stotrid написал(а):
.к-126

он от москвича.

Stotrid · 11 Сен 2013

..от волги

от москвича с индексом Н
и верх с серединой другие

низ тоже

Gives · 11 Сен 2013

игорь в б написал(а):
как? шланг с бензонасоса был в бутылке? ясное дело заглохла когда кончился бензин в камере.
если нет то недостаточен уровень бензина что может быть из-за бензонасоса.

Игорь, я обратку сунул в бутылку, а не подачу

выкини его поставь родной.не хватает двс-у воздуха вот свечи и чернеют!.плюс ко всему и воздушек и фильтр воздушный наверное от жигулей.

К-126гм и есть самый родной карбюратор для 402 двигателя. Воздушный фильтр стоит тоже родной!

Добавлено через 42 секунды

Stotrid написал(а):
..от волги
от москвича с индексом Н
и верх с серединой другие

низ тоже

+1

Добавлено через 5 минут 19 секунд
Сегодня опять навещал свою прелесть))

Купил и поставил новую катушку. Опять машина завелась с пол оборота и проработав стабильно без дерганий и тп 20-30 сек заглохла как будто кто то повернул ключ.

Катушка и коммутатор не греются, но обратил внимание, что греется добавочный резистор - это так и должно быть?

Взял из багажника другой коммутатор и резистор (дали с машиной, хз новые или нет) - тоже самое!

Почему может пропадать искра после 20-30 сек работы?

Stotrid · 11 Сен 2013

К-126гм и есть самый родной карбюратор для 402 двигателя
..ну,на самом деле родной для 402 к-151(по размерностям практически жыговский озон)
для 24д-к-126 Г

у которого бд 24 мм оба,затем модернизировали карб,увеличив бд 2 кам.,появился к-126 гм

но-можно все-таки утверждать,что к-126 гм это ,,роднее,, карб.

Gives · 11 Сен 2013

Stotrid написал(а):
К-126гм и есть самый родной карбюратор для 402 двигателя
..ну,на самом деле родной для 402 к-151(по размерностям практически жыговский озон)
для 24д-к-126 Г
у которого бд 24 мм оба,затем модернизировали карб,увеличив бд 2 кам.,появился к-126 гм
но-можно все-таки утверждать,что к-126 гм это ,,роднее,, карб.

У меня с завода стоял 126-ой и коллектор под него сделан. Но суть не в этом!) как завести машину?!)

Stotrid · 11 Сен 2013

как завести машину?!)
..тебе просто не хватает опыта

нужен знающий чел..
то-что тебе кажется ребусом,на самом деле по месту решается быстро.

СЕО · 12 Сен 2013

Stotrid написал(а):
что такое комси комса?

Это французский.. карбюраторщикам не понять :haha:

Добавлено через 49 секунд
Gives, Да все уже пора запустить... 20 сообщений набрано...дорога в Клуб открыта :rofl:

По теме : вот Вы все правильно вроде делаете, а результат отрицательный....может Вы на видео или фото снимете процесс... как открываюся -закрываются заслонки, как уровень, сколько кубиков выдает ускорительный, сколько мм зазор свечей, сколько мм между контактами крышки трамблера и бегунком, какие прокладки стоят между карбом и коллектором, как натянут тросик газа, как пользуетесь подсосом, как работает карб на ХХ ( камеры сухие..нет ли капели,) как подсоединены шланги.....какой коммутатор ( 13 или 131) какая катушка, как подключены катушка комм и трамб( если 13 то с вариатором, если 131 то без)... как шланг ВУТ при пережимании его изменяются ли обороты, как реагирует двигатель если сильно газануть и отпустить газ.. не глохнет ли.. и если глохнет то через сколько секунд-??

Видите сколько нюансов

и все они нужны.... поэтому Stotrid и пишет ..что на месте легко разобраться , а не видя нюансов и не слыша работы движка - не совсем легко.

Проблема Заглох. Карбюратор/зажигание/хлопки?

Освоился

Общительный

Старожил

Освоился

Старожил

Общительный

Освоился

Постоялец

Освоился

Общительный

Постоялец

Заблокирован

Старожил

Заблокирован

Старожил

Заблокирован

Освоился

Заблокирован

Освоился

Заблокирован

Заблокирован