Результаты поиска

Проблема решена, после переборки карбюратора работает ровно.

Мне тоже не очень понятно, но поджим первой вообще ничего не дал, без изменений... Так что карб завтра буду вскрывать.

Да вот же ) С электрикой и не такое бывает, к сожалению... И хз где искать. Ну, надеюсь, кому-нибудь еще пригодится эта тема...

Кратко отпишусь по результатам. Спасибо всем за советы, перечитал, суммировал и провел следующие проверки: 1. Перестановка трамблера с заменой на 100% рабочий. Результат - 0. Усё то же самое. Вывод - трамблер не при чем. 2. Попытка поджать рукой вал заслонки второй камеры с подключенным куда...

100%! Я на предыдущей возился долго, в конце концов остановился на старом 07... с заглушенной второй камерой. Ехала, конечно, тупо, разгон слабый, 100 максимум - но, блин, в -32 с первой, максимум второй прокрутки, и ехать можно было с любой температуры... А вот ее родной 151-й так и не смог...

Я таки тоже не доктор... С чем сталкивался, то знаю, сейчас вот что-то новенькое... Но, если не ошибаюсь, средний справа по ходу связан с системой рециркуляции и вакуум там не создается? По крайней мере, его глушение/открытие на работу не влияет... Пробовал и так и эдак. А как твоя поведет...

Да по механической части что трамблера, что привода - все в норме, пробег 60 всего... У меня на предыдущей при пробеге за 200 и привод, и трамблер были сильно выработаны, болталось все, включая вал, но таких проблем не было - ну холостые плавали, и все...

ОК, вот это уже интересно. Спасибо. Карб у меня сейчас на очереди первый (машину взял два месяца назад, до этого ее за полтора года три раза заводили, так что мелочей хватает)... Планировал его переборку и даже р/к уже лежит, но пока руки не дошли. Добавлено через 4 минуты 32 секунды Смущает...

На 151 со стороны ГБЦ всего два канала вакуума. В нижней части. Верхний - на трамблер. Добавлено через 4 минуты 35 секунд Грешил на статор (они мне на волгах и газелях немало крови попили :D), но, блин, провод целый, соединение хорошее.. ХЗ в общем. Добавлено через 7 минут 0 секунд Т.Е. на...

Проверял при разборе. Паять не пришлось - целый, красивый. Почистил контакт и место посадки под болтиком... Смущает то, что пропуски на ходу идут ниже 2000 оборотов (на полутора машина дергается целиком) и на холостых, чем ниже обороты - тем хуже. И наоборот, при наборе слабеют, выше 2000 -...

Если одеваешь на трамблер другой шланг и чуть-чуть тянешь воздух, эффект тот же самый. Достаточно малейшего разрежения, чтобы начались пропуски. Добавлено через 2 минуты 46 секунд Трамблер раскидывал полностью - все хорошо. Люфты отсутствуют. Пружинки родные, исправны. Грузики ходят легко.

Волга 3102, 1997, ДВС-402. Проблема в следующем: При снятом с трамблера шланге вакуума двигатель работает идеально - запуск, обороты при вытянутом подсосе, холостые на прогретом и т.д. При подключении вакуума происходит следующее: 1. Плавание оборотов, особенно при прогреве. 2. Пропуски...

Давно не заходил... масло вот: https://motuls.ru/avtomobili/motul-gearbox-80w-90 Добавлено через 1 час 4 минуты 15 секунд Добавлю, я брал три канистры по 1 л., еле хватило. даже чуток ниже пробки и в мосту, и в КПП.

Поскольку ну ооочень не хотелось заморачиваться с заменой или ремонтом КПП, проехав 2000 км, слил масло, проверил - ежика нет, масло чистое. Залил масло для шумных и нагруженных КПП. Шум стал значительно меньше, и за 1000 км потихоньку продолжает уменьшаться. Такое же залил в мост, та же...

Спасибо всем... суммировав все мнения - КПП б/у, а эту раскидать и посмотреть. Если получится собрать - ну, будет в запасе, я от Волг отказываться не собираюсь, отвечает, так ск-ть, всем запросам... тем более и кузов и мотор в идеале... :gaz_love:

К тому и склоняюсь - заменить, а эту раскидать в целях самообразования :rolleyes:

Да мост в порядке - тоже есть шум, но за 1000 км уже стал поменьше, люфта нет, масло норм. А это именно коробка, причем 3 и 4 хуже всего. Причем только при отпускании или в ровном режиме.

Уважаемые спецы, хотелось бы попросить совет: Газ-3102, 402, 1997. Пробег 62000. Полтора года стояла (раза три заводили за это время). При сливе масла из КПП (полное ощущение, что его там с завода не меняли) наличествовал "ежик" на пробке. Сейчас проблема в следующем: - под нагрузкой и при...

Поставил себе комплект SACHS, 3000829601. Выжимной пластик. Сделано в Словакии. Все необходимые элементы на упаковке присутствовали. Момент включения немного ушел вниз (стояла корзина старого типа), но не критично. Ничего не подкладывал. По ощущениям (проехал около 1000 км): - педаль стала легче...

Для информации по помпам. Имел неосторожность заказать себе помпу Pilenga (на иномарки делают хорошие запчасти). Цена неплохая. Внешне красиво. Сделана аккуратно. НО! Крыльчатка утоплена на 4 мм от плоскости крышки. Естественно, толком ни... чего она не качает. Менять надо было срочно, пока...

Следы четко по внешнему краю тарелки, 3-4 мм. шириной. На внутренней пластине крышки фаски от них. Тарелка - сейчас прочитал твой пост и вспомнил - действительно практически заподлицо с клапаном, но следов от коромысла на ней пока нет, так что воспользуюсь твоим советом и просто заменю тарелки...

Решил на ночь глядя еще раз вынуть свечи, снять клапанную крышку и покрутить ручками мотор. И тут-то при хреновом свете стали заметны полосы по краям тарелок клапанов третьего цилиндра... Перевернув крышку, естественно, увидел на ней следы. Промерить было нечем, да и некогда, на глаз клапана...

В общем, остается только вскрытие... Оно и покажет. Единственный вопрос - надо ли снимать радиатор, или там и так хватит места снять шкив и переднюю крышку? Но это разберусь на месте. В общем, в понедельник-вторник вскрою, ежели чего найду интересного - отпишусь. Всем спасибо и удачи!

Хорошая тема. Сам думал насчет дополнительной заслонки, к осени буду у себя так же делать. Когда переделывал электрику - отказался от штатного крана в пользу электрического от газели-бизнес. Дополнительный его плюс - при закрытом кране продолжается отток тосола из головки в помпу. Ну и насос...

1. Вакуум берется из первого. Естессно, затыкал. 2. Как я уже писал, перестановка карбов - 2107 - 151 и обратно - на работе не сказывается. И обороты он держит прекрасно - достаточно завести, и можно убрать подсос, работает неустойчиво, 600-700, по мере прогрева до 40 градусов выравнивается...