Результаты поиска

может накрылся привод маслонасоса? под впускным коллектором крышечка привода снять и проверить шестерни-пальцем и на глаз

У меня мысль-не увеличить давление-а усилить струю масла на холостых оборотах.Что-б выше била и на холостых струя доставала до шестерни.

Неужели никто трубочку не ставил.....?

Если-б не цена- "старый"2600 "новый" 4700 рЭ

В прайсах нашёл 2 насоса- 514.1011010 и 514.1011010-30. Пишут Н\О Кто знает в чём отличие7 И КАКОЙ ЛУЧШЕ ДЛЯ 406-ГО ?

В прайсах нашёл 2 маслонасоса- 514.1011010 и 514.1011010-30. Написано-нового образца... Кто знает,в чём отличие? Какой лучше?И какой ставится на 406-й ?

Интересно-какие шестерни стираются ?

Пользую тормозные диски.Очень нравятся. Покупал в какой-то фирме в районе улицы Подольских курсантов. Год назад.адрес уже не помню,но нашёл в инете.

Подскажите-где в Москве можно купить этот насос ?

Дон Карлионе, Интересно-Вы разобрались с этим отверстием?

Кто-нибудь ставил прокладку поддона евро-3 ,которая маталлическая с одним резиновым буртиком?

прокрутил ведущую шестерню привода шуруповёртом. Толстая струя масла снизу вверхъ на ведущую шестерню.Однако -2 за бортом.Может на горячую струя масла не доходит до шестерни? Гдето читал,что в канал,подающий масло,вставляют трубочку.......и давление на холостых возрастает,и струя на горячую...

А длинну можешь сказать?а то сейчас купить могу-но померить не могу....

Насчёт диаметра не помню.....точно знаю,что глушак на сарае сзади,а резонатор под днищем....Т.Е. всё наоборот

Много было Сараев.... реально-найти полностью всю выхлопную от Сарая практически невозможно. Всегда менял на стандартную от Седана. И на 2412 и на 31022..... Если найдёш "родную" то будет очень хорошо. Однако совет-покупать ВСЁ в одном месте и все части ОДНОГО производителя,иначе начинается...

Корпус датчика,при доработке,не имеет контакта с самим термоэлементом.Соответственно ничего изолировать не надо.

Что-бы датчик мерял температуру воздуха а не коллектора,его надо просто доработать. Самый простой способ-обточить тонкую часть датчика на наждаке. Под тонкой латунной частью находится слой эбокситки и термоэлемент в металлическом "транзисторном" корпусе.Я так сделал и лично мне кажется,что стало...

На 87 тысче пропало давление.Справился-смотри выше........сейчас 89 тысячь..и опять пропало давление.Причину пока не знаю..холодно,но похоже что опять стёрлись шестерёнки. Что может быть?

Скорее всего привод спидометра не "тот" который нужен.Поэтому спидометр просто "врёт" Возьми ЖПСник и проверь скорость. Но имей ввиду-раньше у тебя спидометр врал....показывал больше чем на самом деле.Думаю,что на 4-х ступке реально 170 км не-было. Насчёт полуосей-ничего не получится.Менять...

Большое спасибо всем за ссылки. У меня просто не хватило терпения искать.

Собственно замучался с включением фар днём.Точнее-с выключением.Всё время забываю выключить. Из магазина вышел-она не заводится.А то и вообще не открывается.Нашёл,с моей точки зрения,самое простое решение. Поставил 2 реле под капотом.С блока предохранителей питание подаётся прямо на провода,что...

Я переделывал года 3 назад.Посмотри мои темы.Свет оставил как на 3110. Схему переходника на поворотники рисовал.Вместо старой аварийки поставил ещ1 один прикуриватель-нового образца.

Это точно...

Нет,не точно-датчик врёт. Добавлено через 1 минуту 17 секунд Убрана дублирующая,или резервная точка включения. Добавлено через 1 минуту 10 секунд Это спорно. Добавлено через 2 минуты 37 секунд Легче купить несколько датчиков,или как я взял у друзей и подобрал. Насчёт ЭБУ-у меня он не...

Я лично не согласен.Температуру определяет не ЭБУ.а датчик температуры двигателя,который я меняю чаще,чем датчик на радиаторе. Мой совет-датчик на радиаторе+датчик на верхнем патрубке+реле на 70 ампер,которое,кстати,то-же не зависит от ЭБУ и часто летит.