Результаты поиска

С веревки заводить не пробовал? В момент когда обороты падали чек горел? Посмотри первым делом датчик колен вала, разъем и провода идущие к нему. Бывает из-за него двигатель не заводится, а также как вариант ДМРВ. Будешь заводить скинь фишку с ДМРВ посмотри как себя вести будет, только долго...

Ну как это не вяжется!!! Когда двигатель пытается заглохнуть, я разумеется начинаю подгазовывать, из-за этого появляется сильный едкий запах, вот я уже и грешу на ЭБУ, с катушками вот не вяжется, если одна катушка полетела двигатель либо троил бы, либо подтряхивало бы, а здесь такое чувство либо...

Прогрел двигатель как положено, пока не сработал вентилятор, вентилятор сработал где-то в районе 89-92 градусов, на ноутбуке тем временем показывало тоже самое в пределах 89-92, точно не помню, и на приборке было примерно около 90 градусов. Я так понимаю если бы он сдох, то он бы выдавал вообще...

А можно ли как нибудь проверить этот датчик?, так как если судить по диагностической программе которой я пользуюсь то никаких ошибок с этого датчика зафиксировано не было, да и лампа диагностики не горела. Датчик как положено показывает температуру.

В интернете нашел эталонные параметры ДВС 406, по ним и регулировал, а расход 0,8 был примерно при 100 об/мин, т.е двигатель уже глох, все что я делал написал выше, вначале темы, больше я пока никуда не лазил, только лишь пытаюсь понять в чем проблема!

Про расход воздуха может быть вы и правы, но не как не должен быть 10кг/ч, ДМРВ нить, регулировали по эталонным параметрам двс ЗМЗ 406, ДЕРГАЛ ПРОВОДА РАЗЪЕМЫ, И ТОМУ ПОДОБНОЕ, С ЭТОГО Я НАЧАЛ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ. Цвет выхлопа определить не могу, на улице морозы, тупо парит!

Главное реле, если я не ошибаюсь под капотом? А точнее под диагностическим разъемом?

Всем привет УВАЖАЕМЫЕ ВОЛГОВОДЫ! Имею машинку газ 3110 змз 406, 2000 г.в. Суть проблемы такова: Около двух месяцев назад начались непонятные перебои в работе двигателя на холостых оборотах и на скорости, а именно падение оборотов до нуля, сильное подергивание на ходу, при том когда эта проблема...

vovanNSK смотрел по интернету радиаторы ШААЗ, там есть и однорядные и двух рядный, какой из них по теплоотдаче лучше?

Мне все покоя не дает что я на температуре 100-110 градусов проехал минуты две, так вот боюсь как бы ничего не повело не прогорело, глушил не сразу, как только температура сбросилась до 90 градусов тогда только заглушил, потом когда обратно повернул ключ стрелка вновь оказалась в красной зоне по...

tagaz, ремень нормально натянут? Намёк на плохую работу помпы или малый уровень. Вот про ремень то я не подумал, внимания не обращал, завтра посмотрю, и малый уровень тоже возможен, так как у меня подкапывает радиатор, и от недостатка жидкости образуется воздух, тем самым нарушая работу...

Ну у меня радиатор закрыт утеплителем из кож. зама.

Ребята ВОЛГОВОДЫ выручайте!":help::help: столкнулся вот с какой проблемой, двигатель змз 406, 2000 г.в. стал сильно нагреваться, аж стрелка доходит до красной зоны. Сразу опишу, свечи зажигания выкручивал, все одного цвета, на щупе никакой эмульсии нет, с трубы тосол не выгоняет, даже конденсат...

На счет ДТОЖ тоже думал, пока никак руки не дошли, хорошо, если это ДТОЖ, тогда при отключении минусовой клеммы происходит перезагрузка ЭБУ, соответственно все показания должны сбиться, и двигатель должен запустится без проблем, или я бред несу, если бред, то поправь меня, заранее извеняюсь:yes4:

А бампер - да, он отказался делать, сославшись на то, что при обдире старой краски пластик "излохматится". Но скорее всего ему просто не хотелось возиться. На все-провсе дней пять ушло не считая длинных майских праздников. Ничего подобного, как излохматится:rofl:, это он тебе точно лапшу на...

:stop:Разумеется не полностью нажимать педаль акселератора, я конкретно так заводил зимой, у меня просто аналогичный глюк, а бегать с бубном вокруг нее и менять все подряд это как то не для меня, вот мы и пытаемся здесь найти причину.

Попробуй в сильные морозы завести двигатель с нажатой педалью акселератора, если запустится значить глюк в мозгах, сам не пойму поче такое происходит, это не только на СОАТЭ и на МИКАС встречается подобная шляпа:search:

Всем доброго времени суток! Хочу поднять тему про штамповки от газ 31105. Давно стал стал замечать, что покатавшись по грязи или по глубокому снегу стал бить руль, долго думал в чем же дело прочитав полезной инфы, выяснилось что биение руля может быть из-за того что на диск с обратной стороны...

Ну про перелив могу сказать одно, я как-то тоже доливал масло и немного перелил, оно у меня просто выгорало, свечи потом черные были, но не в масле, когда масло лишнее выгорело, они стали рыжеватым цветом, как и было до перелива. Добавлено через 20 минут 22 секунды Да и еще когда будешь...

Если масло на свечах, это могут пропускать резиновые кольца свечных колодцев, двигатель может троить из-за этого, масло попадает на свечу, и пока оно не обгорит, двигатель будет троить, мои совет открути крышку клапанов посмотри в каком они состоянии, а вообще при каждом вскрытии их надо менять...

Кран у меня вот такого типа

Всем доброго времени суток отписываюсь о проделанной работе. Выдался теплый денек, первым делом поехал по магазинам в поисках штуцеров, как всегда бывает в магазинах нужных штуцеров не нашел, приобрел только кран на 18, конечно по креплению он не подошел, так как у меня крепление старого типа...

Ладно как потеплеет на улице займусь,а то в мороз копаться совсем не хочу, а за окном в нашем регионе -20, да еще и ветерок, как сделаю, так отпишусь.

Тогда может быть все дело в кране, у меня кран вот такого типа

Втом то все и дело что хуже, проходимость то маленькая, прогреваться салон не успевает, да и трубку медную забора воды которая идет с помпы надо по менять, на 31105 она по толше будет, тогда проходимость ОЖ будет лучше. Не даром же на 31105 все под 18 сделано.