Результаты поиска

К стати да. Знание этого снимает многие вопросы. А по незнанию уже включаешь фантазию и ищёшь выход. ;)

Да. Короче, посматривай там. Просто мне не понравилась твоя контрогайка. Я посадил проставку, на ВСЮ длинну ДО БУРТИКА на штоке, с помощью " Фиксатора резьбовых соединений ". Эта такая мазута в тюбике ;)

Всё хорошо. Но у тебя может загнуть шток. Посмотри на фото и найди отличия. Одни мои, стоят, с вторые парня из ГАЗклуба Екатеринбург, у него загнуло.

На сколько я знаю, под АКБ есть даже гнездо под этот датчик. И Моторолла. управляет геной по температуре АКБ. Какой смысл ставить этот датчик вдали от батарейки ???? Кроме того, если выдернуть фишку датчика расположенного ближе к левой фаре перед радиатором, то МК показывает ошибку - Р0071...

Это датчик для кондюка....Зачем его ставят на машины без оного не понятно. Во впускном коллекторе стоит датчик температуры воздуха на впуске. Датчик температуры АКБ располагается под ней.

Там не датчик, а клапан вентиляции картера. Я пока не поменял, жду когда привезут. Сейчас всё работает по обходной схеме - Патрубок во впускной коллектор заглушен, а с клапана просто шланг вниз. Схема конечно не айс, т.к. система вентиляции не правильная, но неделю думаю продержится... В то же...

К стати.... Вот тогда было один день, и больше не повторялась.... Х.З. в чём причина. Колодки-контакты-провода нормальные, ремень то же... Я и загрешил тогда на ЭБУ Мотороллу из-за этого...Раз она геной и всем остальным управляет.... Тем более датчика под АКБ у меня от родясь не было.... Хотя...

У меня так и есть. Свой промывал при каждой замене масла, т.е. через 7 - 9 тыс. км. Вопрос в другом - Как проверить новый, без установки на ДВС ?

Вот ещё вопросик - КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ КЛАПАН ??? То что он должен продуваться в одном положении понятно, но он ведь и открываться должен при определённом разряжении. Сегодня смотрел новый клапан, из упаковки, вроде фирменный. Но продувается как мой стоявший.... Вот и не знаю - брать не брать...

Без разницы. Добавлено через 10 часов 8 минут 10 секунд Кажется нашёл причину. Это регулируемый клапан PCV вентиляции картера. У меня он не работает так как не происходит следующие - На холостом ходу и при замедлении (принудительный холостой ход) образуется небольшое количество картерных газов...

Появилась, дня три назад, такая проблемма. Стали медленно сбрасываться обороты ХХ. Дроссель промыт. РДВ ( РХХ ) промыт, его шаговый работает. Тросик натянут нормально, заеданий нет. Подсос воздуха во впускной коллектор не обнаружен. Датчик температуры ОЖ исправен. По МК замеченно увеличение...

Всё дело в цене вопроса. Нет ни какого смысла вкладываться на переделку, если цена самой машины гораздо меньше потраченной суммы. Иными словами - Можно было доплатить пока машина новая, но нет ни какого смысла если машину пора сдавать в металлолом. Это могут себе позволить лишь фанатики, либо те...

То же год как гидрики зацакали... Смена масла не помогает. А стоят они.....:shok::wacko: А звук.... Да плевать, лишь бы сам движок был исправен.... ;)

Давай тест ! ;)

Номера не видно, люди как силуэты.... А как в ночном режиме ?

С 4-ой минуты нормально. А вот до....... Всё таки солнышко что-то значит....;)

Раза четыре поднимало выше ста градусов. И все из-за карлсона. Кантакты в колодках горят. И он не включался. Когда ездил на тосоле его выкидывало. Потом перешёл на Мопаровский антифриз, нагревало до 110 градусов. Но без выбросов. По мануалу рабочая температура крысы от 88 до 115 градусов...

Нужен совет. Стали медленно падать обороты. Вернее так. Вчера поехал домой с работы и обратил внимание, что поднялись обороты ХХ, при сбрасывании газа обороты падают уж слишком медленно, кроме того повысился расход. Первая мысль - подсос воздуха в самодельном маслоотделителе ( как раз менял...

Нормально.

Аналог моего ;) Главное работает....:) А чем заполнил ?

В том-то и дело что пуск не понятный. Я сейчас приловчился - первый раз крутну на секудочку, сразу же ключ в ноль, и снова завожу. Заводится прекрасно. ;) Про испытать без маслоуловителя думал, будет по чище и потеплей - испытаю...:) Что же до создания новой темы - у нас тут всё в кучу...

Я вот думаю, А где модераторы ? Просто тема несколько ушла от объявленной в заголовке. Думаю надо создать тему - Вентиляция и маслоуловитель. И ВСЁ наше обсуждение перенести туда. Просто тема детонации несколько пошире будет. Теперь о вентиляции. Сразу не написал, но дело вот в чём. У меня в...

Royal257 Вовремя, и весьма любопытно. Спасибо, не знал. ;)

Увы, это обратный клапан -http://kuzovagaz.nnov.ru/detailprice_zapChrycler23.shtml Обзывается Клапан PCV, с каталожным номером 04777240AD ;) Я когда его себе промываю, после всегда проверяю - Берёшь со стороны резьбы, и дуешь - продувается хорошо, потом с другой стороны дуешь - воздух не...

Не получится. Клапан у нас открывается ИЗ клапанной крышки во впускной коллектор.... Честно не пойму - А зачем он вообще стоит ???