Результаты поиска

Мне кажется, дело в том, что вы подразумеваете резкий удар по педали тормоза, а возражают вам, имея в виду плавное нарастание усилия на педали (как обычно и тормозят в дорожных условиях). Получается, что правы все.

пережать патрубок малого круга

Проблема ко мне не относится, но стало интересно - а почему не полуавтоматическая сварка? Она будет хуже и в первом и во втором случае? Спасибо.

Есть. При неполностью открытом термостате это заметно улучшает циркуляцию ОЖ через печку.

Болт на фото маркирован крестом на шляпке. Это признак того, что болт высокой прочности. Как эта маркировка соотносится с современными классами прочности не знаю, но есть сомнения, что нержавейка сможет его заменить. Я бы купил и поставил крепеж класса прочности 12.9

Да, чтобы исключить возможные косяки с термостатом. думаю, там подмешивается теплая ОЖ от тройника. У меня на прогреве сам радиатор снизу холодный, сверху немного теплеет, а патрубок не проверял.

Со снятым термостатом часть ОЖ идет по малому кругу, поэтому двигатель должен бы греться сильнее. Если температурный режим не меняется - термостат под подозрением. Попробуйте для проверки пережать или заткнуть патрубок малого круга, от термостата к тройнику.

Потрогайте верхний и нижний патрубки радиатора, чтобы оценить их температуру. Причин может быть несколько: вентилятор гонит мало воздуха (маленький ХХ, нет диффузора вентилятора, неродной вентилятор), циркуляция ОЖ недостаточна или ОЖ частично идет по малому кругу и радиатор не может ее...

И еще версия - кран печки дает очень малое проходное сечение.

воздушную пробку из верхнего шланга печки выпускали? Добавлено через 2 минуты 39 секунд включение помпы как-то влияет на температуру воздуха? upd: В печке есть заслонка подмешивания холодного воздуха. Может быть, ее заклинило?

Красиво и решения интересные. Любуюсь, запоминаю.

оба клапана в пробке радиатора

Одна из упорных шайб (в которые упирается блок шестерен) сдвинулась со своего места и "закусила" ось. Покрутите блок и попробуйте подвигать их отвертками.

лампа перегорела

У меня кран маслорадиатора так подтекал. На прогреве и ХХ практически не было следов на асфальте, а под нагрузкой (в особенности по трассе) масло куда-то терялось. После отключения радиатора ушло.

Настраиваю в точности по заводской инструкции, работой двигателя вполне доволен.

Углами наклона шкворня. Измененные углы -- это не следствие конструкции, а причина. Новые стойки разработали для того, чтобы изменить эти самые углы установки.

Коромысла могут болтаться на оси.

..с чудотворным молибденом

Я понимаю, что для 406-го это нелогично и странно. Но когда я подбирал правильное опережение на 402-м (с кривой ц/б характеристикой), при повороте трамблера за определенный угол появлялся такой же эффект. Причем чем больше был поворот, тем при меньшей нагрузке начиналась проблема.

Это очень похоже на неправильное зажигание.

Здесь видно, хотя и не очень подробно:

MetalVoice, например, ставит электроклапан вместо родного пневматического.

Регулировка концевика ЭПХХ, например. Попробуйте закольцевать систему и посмотреть, пройдет проблема или нет..

Лучше пересадить сектор от 151-го, ход педали вернется в норму. Добавлено через 57 секунд Чего нет? Газелевские подходят без доработок, отличаются большей прочностью и ценой.