Результаты поиска

Колено уже по любому на замену при 1мм люфта Допустимый люфт максимальный 0,38 мм при котором меняются только вкладыши, если больше, то это уже износ колена. Плавал, видел

Сальник по любому менять, со временем материал теряет свои свойства. И лучше брать оригинал. По логике на сальник действует лишь трение колена, хоть и расположен он в маслянном насосе. Прямого действия давления масла на него не должно быть

Все дело в том, что при люфте колена сальник постепенно, либо сразу выскакивает из своего посадочного места, зависит это наверно от эксплуатации каждого в отдельности. Думаю, если сальник посадить на герметик, то в теплую погоду можно еще поездить и не забывать прогревать мотор перед выездом...

Сам бы взял 406 и никаких переживаний с люфтом

Почти все сами мерят люфт.Обычно при смене масла,т е через 10 тыщ. В теме прод люфт коленв- есть фотки и схемы самодельных кронштейнов,а магнитный заводской не очень подходит для этих целей. Сам лучше сделай- не покупай

У меня была похожая ситуация. Перед тем как купить крысу,целый месяц изучал тему продольный люфт коленвала,а при покупке даже не догадался мантировкой проверить люфт. В итоге был люфт наверно около 1мм. Проездил гдето месяцев пять. Потом в мороз гдето -25,30 ,когда заводил выжал сцепление и...

Re: свечи на крайслер ! 000

Re: свечи на крайслер ! Может "левак" попался,сравни все свечи по длине одинаковые или нет

Как я понял "тёмная лошадка" с крысой А "светлая" с 406-м Во первых,чёрный металик цвет (разновидности)смотрится солиднее во вторых салон отличный,скорее всего люксовый это два в одном и Волга и иномарка в третьих дв "крайслер" сидит под капотом компактнее и прочие шланки и провода(всё на своих...

Правильно эксплуатируй и присматривай за люфтом и усё будет хорАшо

Сначала замерь,а потом уже меняй ...если конечно закернить ,как "GАМ"делал,тогда может и походит,но на "динамите" ездить и ждать когда оно шарахнет- тоже не дело

А что с люфтом то? Сколько? Иначе говоря вал вперёд-назад ходит при люфте и постепенно выталкивает сальник,чем больше люфт,тем быстрее вытолкнет Смысл ставить новый сальник(при таком раскладе)

согласен полностью...

Вроде обычные ьолты,хотя может уже и забыл -путаю чего

Съёмник ш\грм купил более менее чтоб подходил.На нём было много разных отверстий,типа универсальный и то одно отверстие пришлось высверлить,не совпадало. Болты по длине подобрал. Съёмник шкива трёхлапый,лапки надо сточить,болт шкива выкрутить и в него упирать съёмник

Такой съёмник дороговато выйдет

Вроде никто не замарачивается этим и когда ремень с роликом меняют и прочее

На р\валах зачем менять? Только на колене,поддень тоненькой отвёрткой за больший радиус сальника и выверни его оттуда без жалости я так делаю,когда сальники меняю и по работе тоже,когда нет возможности выбить его с обратной стороны но тебя я обманывать не буду,у меня он сам вылез(выдавило)и...

Любой мотор можно в два счёта на колени поставить, тем более Крайслер с его родословной Кстати говоря у меня есть новый ич 10 с магнитной стойкой ,только раз мерял,если заинтересован то пиши

Для замены только сальника это очень много(по деньгам) Для замены колена это очень мало,за ремонт берут порядка 20 тыщ + запчасти Замерь люфт,убедись что нужно менять сальник и только в нем дело Работа не трудная,порядка двух трёх часов неспешно с перекурами А съёмник на ш/грм можешь сам...

Без гидроусилителя меньший диаметр руля будет и не комфортным,и трудоёмким.Всё удовольствие от поездки сойдёт на нет. (мое мнение) насчёт оплётки: Использовал три,две на волгах и теперь на пятнахе. Внешний вид может быть любым- на вкус и цвет,под интерьер салона(скажем так) и для удобсва...

Именно так и надо,как говорит GAM- через болт,который приметно на 1 см выкручиваешь,т.е между шкивом и шляпкой болта должен быть промежуток,предварительно сделать под съёмник посадочное место -для центровки. Иначе удачи не видать. После снятия проверь шкив на предмет деформации. Работа по...

Износ небольшой. Когда я перебирал движок даже не задумывался о таком износе. Мое мнение- на сто тысяч легко хватит и намного больше,если не следовать пословице "с дуру можно и куй сломать".

Однозначно,если жидкость уходит- ищи течь. Начиная с главного цилиндра и по трубкам вниз к рабочему цилиндру. Где сухо- сразу понятно,где сыровато там и надо "покопаться". В основном изнашиваются манжеты в цилиндрах сцепления. Отгибаешь пыльник,если жидкость там имеется то к гадалке не ходи-...

В "первый год" водительского стажа надо быть предельно внимательным и осторожным,не расслабляться ! Ловить себя на ошибках,анализировать их и не совершать в дальнейшем. Самое главное не торопиться, "смотреть на перёд"- предвидеть ситуацию (моделировать в голове все возможные варианты,которые...