Результаты поиска

Менял цепи, всё было ОК, залил эту гадость (с чёрным осадком), проехал 8 т.км. Загорелась лампочка. В результате распред валы съедены (ступеньки 0,5 мм), пром вал съеден... Может конечно палёное масло.... но судите сами, я больше не вжись такое не залью.

Не знаю... У меня давления небыло и гидрики на прогретой машине не стучали

Болт вынуть обмазать и закрутить.

Это самое первое что полетело на моей ласточке. Домкратом приподнял, чурку под переднюю балку и полез, да неудобственно, но всё откручивается. Единственное, что добавлю, калёса надо вывернуть кажись в лево, тогда он в низ выпадет легко (рулевая тяга не мешает). Больше ничего не снимал, нибачёк...

Я Тоже мастера нашёл. Точнее взял у него развёртку. Развернул и.... на сотку больше допуска. Потом хонинговальным брусочком аккуратно каждый зубчик развёртки в ручную поправил, впендюрил новые втулки и ... получилось идеально. посерёдке поля допуска. А так если бы отдал мастеру... Новый вал...

А у меня первые 300 км. Полёт нормальный.

Собрал наконец-то свой аппарат, завёл и................ Дикий свист из двигателя. Прогрел , скинул ремень всё равно свистит. Блин всё крутилось легонько, по допускам в норме, даже кое где на пределе (большой зазор). Свист примерно со стороны головки и привода маслонасоса. Крышку снял, крышечки...

Поставил!!! Не так уж и вертикально, градусов 30 и ямы не надо. двух шлакоблоков хватило под передние колёса (по одному на колесо). Красота двигатель в сборе с коробкой и всеми навесками, только провода и шланги цепляй.

Масло всё таки должно быть погуще. Верхний индекс 40. Тем более для походивших движков

не знаю:rolleyes: Ещё не собрал.

Спасибо, но я всётаки попробую. Мощьная кранболка, опускает потихоньку, если неполучится, отстегну коробку.

Решил проблему с отверстием для смазки шестерён привода маслонасоса. Имеющееся отверстие зачиканил и откалибровал сверлом 1,5 мм.

Здравствуйте! Начал собирать свой мотор, В связи с этим вопрос. Я его вытаскивал по частям, а сейчас стою под кран балкой, если двиг целиком собрать, с коробкой, головкой, он в "чрево" влезет?

Надо бы, но пока жаба давит:)

Да нет. В букварике написано, мол уменьши диаметр с 2,5 до 1,5 и будет тебе счастье (говорят на 0,5 атм поднимает давление). Я думаю насос от 514 кардинально решит проблему. Ещё вопрос к знатокам. На форуме пишут, что мол надо перекрыть масл радиатор, мол давление хавает. Но ведь там клапан...

Такая же фигня. Двигатель раскидал, а втулки, вкладыши, постели все зазоры в норме, только распред валы съедены. Насос по зазором в норме. Вот думаю соберу и чтоооо. Ну заменю распред валы, насколько это улучшит положение? Масло тоже чернющее. Первый раз сливал когда насос смотрел, через 50 км...

Re: БЛОК ЦИЛИНДРОВ Хорошо расписали, правильно (ну или почти правильно). Это я как инженер сварщик говорю, а сейчас работаю на предприятии где когда-то ремонтировали двигатели. Дык вот, старики говорят что именно ПАНЧЕМ варили самые сложные трещины, правда после сварки некоторые размеры...

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, кто уменьшал диаметр отверстия смазки шестерён привода масляного насоса. Это вот то, в середине? И как эту трубочку выковыривать, или высверливать, или запрессовать в неё трубочку меньшего диаметра (1,5 мм)? Какой длинны примерно должна быть эта трубочка?

Да нет всё правильно.... И двигатель у меня 406. Значит Вы думаете, что поршни можно не менять при данных размерах???? Такое отклонение от номинального зазора считается нормальным?? Вообщем то меня тоже разводят на ремонт, только не заинтересованные сервисмены, а куча советчиков желающих помочь...

Вчера настроил инструмент и ещё раз всё обмерял. Поршни при допустимом мин 92,488 имеют 92,44; ,43, 47, ,35 (ещё на 2300р налетел). Цилиндры (эллипс бочка) 92,52-92,53 (одну плоскость нашёл ,54). Сегодня буду всё отмывать снаружи а внутри шприцевать бензином. В кален валу под пробками грязи...

Мерял нутромером.

А какие ставятся?

Цилиндры как зерколо и размеры ОК.

Таак, что с поршни менять? По размерам вроде нормальные, завтра ещё раз тщательно промеряю, да и не видно что натёртости старые...

Всем здравствуйте. Разобрал свой двиг. (была проблема с давлением масла), все размеры в норме, куда давление девалось не понятно, но это в другой теме. Главный вопрос. Все поршни имеют следы потёртостей. Местные спецы говорят был перегрев. Ну не перегревал я его, а потёртости свежие. И...