Результаты поиска

Преимущество Исай в том, что я забываю про них. не прислушиваюсь, гремит цепь/не гремит, как с ГН. КстатЕ проблема ГН никуда не ушла и на современных ЗМЗ. ой какие заводские ГН надёжные и проверенные, только не ходят. уазоводы сношаются с ГН http://www.youtube.com/watch?v=R5aBUxN3iQw

насос от 514 ставится без переделок, только третью опору надо напильником подпилить. в картер не упирается. фотки http://zagruzitfoto.com/images/2015/12/17/p10t.jpg http://zagruzitfoto.com/images/2015/12/17/LYou2.jpg

тоже купил алюминь ШААЗ, на южку за иранским некогда было ехать, а в магазинах медные както негумано стоят. на сайте ШААЗ посмотрел и оказалось что дилер недалеко. + подделок в магазинах навалом. покупал у них http://www.autokomponent.ru/index.html это по сути склад, а не магаз.

вот вариант отопления от известного корчевателя волг, газелей и прочих уазов https://www.youtube.com/watch?v=yxKFVcmYnlM зы отличный канал про внедрение мерсодизелей в газы и уазы

нее это я тебя не понимаю, зачем ты пытаешься доказать что с ГРМ 406 все нормально? ходит, но видели конструкции и по удачнее. и мануал дело такое либо там указанны конкретные параметры и усилия, либо нет, потому что они не важны или их нет в природе.

разве это разговор, цифры и факты у разработчиков!? и все, абсолютно все пользователи ЗМЗ 406 (и подобные) имеют секс с ГРМ. почему нельзя было одну большую цепь сделать? и роторный м.насос без промвала? а вот потому, из того что было из того и слепили, или ещё какие факторы давили на внедрение...

я какбэ не агитирую за мех.натяжители, но демпферирование цепей ГРМ, эта давний фетишь. узнать бы еще а какое точно оно должно быть? а то масса моторов с цепями где вообще не предусмотренно натяжителей, да и у шестеренчатого привода ГРМ демпферирование слабовато. демпферирование ГН цепей ГРМ...

ппц "на рынок", это спецграбли, укороченные? ну если много подделок, почему под заказ не привезти, от офдилера производителя ГК или из-за бугорья !? главное не спешить.

есть и другие механические натяжители для ЗМЗ кроме реечных, винтовые Исай. подольем масла в огонь. механические натяжители с полностью ручной регулировкой. https://www.youtube.com/watch?v=xRx0X9EepFY

Заинсталил ксенон в ЗХ. Т.к. валялся один рабочий блок, то и поставил только в правый плафон. Честна, потуги с галогенками удивляют, ксенон светит ярко и плафон не поплавит. Блок розжига засовывается в любую технологическую нишу крышки габажника. Доппровод и реле обязательны, от штатной...

Я всё так же езжу с этими натяжителями. у Шниваводов отзывов больше почему то. конструктивно они схожи с волговскими. гугли.

UAP-241982 и DenDoc вы тему как то по диагонали прочитали, таких симптомов как у вас полно. Либо искать причину где пропадает давление на ХХ, (например на фтулках пром. шестерни ГРМ) и конечно тратить деньги, время и т.д. либо как написали многие ставить насос от ЗМЗ-514. Он тупо давит на ХХ...

Вобщем почитал, действительно, виноват замок. Поставил неприметную кнопку без фиксации. Коммутация простая, с контактной группы провод №50 заводится на выключатель. провод №30 параллелится, один контакт остается на стоковом месте, второй на новый выключатель.

а может усилить возвратную пружину и т.п.?

Завёл, слышу посторонний пилящий звук и горит аварийная лампа ОЖ :wall: ещё раз завел, ну да, бендикс не отошёл от венца. при чём тут лампа ОЖ не понял. Поменял навсякий случай четырехконтактное реле в ногах водителя. Завел, всё норм (никаких аварийных ламп не зажигалось), секунд через 8-10...

Re: Нужна помощь! корпус термостата! гарелки маленькие продаются, с маленьким газовым болончиком. в магазинах полно. забей в болт биту звездочку и погрей, выкрутится никуда не денется.

Вот отличное видео по ремонту ЗМЗ-406, в т.ч. и там и про моменты и порядок затяжки болтов. http://youtu.be/ZDsiPn5aUoA?t=15m35s

+1 да да, ждёмс. детей у экранов нет. :)

вот у Травникова про расточку ЗМЗ, у него много видео про 406, но путь SvS более эффективный. http://youtu.be/u1HvSQNIDMU

т.е. именно такое http://avtopasker.ru/goods/20503.htm а не такое http://avtopasker.ru/goods/42836.htm ?

у меня такое же было, и дело не в ушатанности, просто пружинка в фиксаторе сломалась. из салона не поменять. кпп либо сымать, либо сильно опускать.

видимо переводчики апшиблись, потому что народ пишет, что больше верхней дырки не зальёшь (3.1 литра) . как впрочем и у нас. http://www.taurusclub.com/forum/82-maintenance-repair/126124-mtx-fluid-capacity.html

согласен 3х6 очень мало. придется как на фото туда-сюда машину двигать. а если купишь полноразмерного буса или фуллсайз америкоса? всё. как селёдка в бочке.

ну погуглил. 1 "синие" никакие негидро. такая же рейка как на багатыре. может исполнение лучше, хз. 2 последний раз их привезли из китая в 2011 году. 3 производства в г. электросталь, давно нет. 4 Евро 3, не сто лет назад, а инфы и в продаже не найти. хреново как-то.

тема в 60 страниц какбэ намекает, что ты не один :) http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=473938#post473938 кому то и замена или перевтулка промвала помогает. многим нет. и мне нет. поэтому если решишься на новый насос покупай сразу от змз 514. из доработок пресверлить по месту кронштейне...