Результаты поиска

Утро доброе.сломалась трубка щупа на Крайслере,есть такая?

поменяй предохранители,которые под капотом на левом крыле и будет тебе счастье:)заведется.с виду они нормальные,а контакта нету:(.сам недавно так попал,не заводится и все.1,5 часа медитации вокруг машины.оказалось предохранитель в блоке он левый если на него смотреть с правого крыла.60 или 90...

Ну правильно скорее всего втягивающее.прокручивается стартер.Если АКБ то были бы щелчки а не треск.

Если сначала крутит потом свист,то скорее всего плохие контакты АКБ и Стартера. Стартеру не хватает напруги втянуть бендикс и провернуть маховик.Обычно по звуку можно определить куда копать дальше.Или акб,или втягивающее.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Гидролаб вам в помощь.2 года назад у меня так же лопнул шланг.заменил на новый,прокачал.в право крутил,влево нет.отвез в гидролаб,перебрали,заменили лопнувшую манжету на второпластовое кольцо.У вас скорее всего пропускает манжета в гуре,вот и рвет...

чудеса все-таки бывают.прокачка не помогла.отвез гидроусилитель в Гидролаб.переборка гидрача мне момогла.:)

прочитал 15 страниц темы,ответа так и не нашел.у меня потек шланг высокого давления ГУРа,поставил новый,прокачал систему,в право крутит хорошо в лево не хочет:(.до замены шланга все работало отлично.ПОМОГИТЕ советом,в чем может быть дело!!!пойду попробую еще разок прокачать.чудес на свете не бывает.

на Крысе с права стоит пласмасовый тройник перед краном отопителя.у меня он лопнул,заменил на полдюймовый тройник с штуцерами нужного диаметра.

Чудес на свете не бывает:rolleyes:.под балкой тосол скорее всего из термостата течет,а с права из тройника.

Да это понятно что нагрузка увеличивается,но напряжение сети то нормальное держится в районе 13.8в.Причина падающих холостых,мне кажется не в дросельном узле,где то в другом месте искать надо.Есть подозрение на абсорбер.Может быть есть какая-то связь с катализатором.Тепло настанет попробую...

ну по моему промывку дроселя и все остальное уже обмусолили,эфект нулевой при провалах холостых.дросель,свечи,воздушный фильтр-ЧИСТЫЕ.ты бы лучше объяснил какая может быть связь между холостыми и напряжением бортовой сети.

добрый день всем.у меня как и у многих падают обороты на холостых,падают до 0,5-0,4 затем востонавливаются до нормальных.в пробках это начинает доставать.вчера забыл включить ближний свет(приходиться ездить за городом) и случилось чудо,холостые перестали падать,движок не хочет заглохнуть как...

Куда воду он лить то будет?насос то в баке:rofl:

проблемма со стопоками решилась с помощью индикаторной отвертки,кусочка наждачки,и парой "ласковых" слов.были плохие контакты в клемниках лампочек,а с виду все выглядело хорошо.спасибо всем кто откликнулся:drinks:

проблема пока не решена.нет времени.самый главный интерес, если плюс не приходит то где его искать?

да работают.под торпедой куча релюшек,они к стопам отношения не имеют? все просто для электрика в автосервисе,а когда сталкиваешься с этим в первый раз,много непонятного.

Проблема таже.все облазил,все клемники,все держиться нормально.провода от стопов и от стопа на полке идут в один жгут под торпеду.предохранитель на стопы один,но почему не горят не пойму.Помогите разобраться.

эксплуатация авто в рабочем режиме.крейсерская скорость 120 км.ч .больше всего нравится ускорение после 3500об.по тахометру.Вторая зима кончается пока никаких проблем.

подобных проблем не испытывал.не завелась один раз из-за умершего аккамулятора.(вовремя не проверил уровень воды) На 29 и на 3110 в глушителе были технологические отверстия через которые капал накопившейся копденсат.