Недавнее содержимое от Wanderer

А у нас тут народный умелец по переварке имеется. Гальваника - это идея. Оно же и снаружи, и изнутри гальванируется. А потом ещё смазкой для букс - вот и вечность... А подкрашивать черную сарайку черным антигравием супер. Держится на всём, даже от стекла задолбаешься отшкрябывать. Вот только -...

Здравия желаю всем снова. Короче - дверь багажника уже вхлам. Но - посчастливилось мне прикупить (по сдэку с Нижнего Тагила) новую-нулёвую (рис.1). Но она же опять заржавеет,.. Была у меня мысля найти контору по запросу "изготовление изделий из нержавейки по образцу", и отвезти её туда...

1000км проехал - не каплит. Шайтан!.. Чем хороша 5-ступка - что можно масло через рычаг подливать. А что хреново - уровень масла никак не померять. Даже спица ни в какую щель не лезет до дна. Я, как выяснилось, со-страху 1,5л масла лишних перелил.

А у меня из-под заглушки текло. Вот как так надо запчасти делать?? А я подлил туда жидких гвоздей (больше не было ничего), трубку с нипелем приладил и насосом качнул до 1,5, пока из щелей не закапало. Очумелые ручки. Как думаете - будет стоять или опять потечёт?

Дык надо их к КПП привинчивать или нет? На картинке с каталожными номерами на них аж 2 кронштейна предусмотрено. А по жизни - ни разу не видел, чтоб были привинчены. Но - у меня вроде правильные, для 5-ступенчатой.

Ну, я коллектор снял и дрелью одну пока шпильку (с сожратой резьбой) высверлил. Главное - накернить строго по центру. Остальные лень стало. А из движка шпильки, слава Богу, нормально вывинтились. Только из двух нижних антифриз потёк. Но тут другая хрень. Штаны-то раньше были привинчены не...

Ну, если я сам сменил прокладку коллектора, и после этого сарайка доехала 170км до Москвы, - значит 1-й дан у меня точно есть... Но вместе с тем - терзаюсь рядом сомнений. Шпильки (которые чуть ли ни на сантиметр были недовёрнуты) я в корпус завинтил на красный герметик, а гайки на них...

Злые вы все... Скажите хоть: хорошая идея шпильки эти высверлить и десяточные болты нержавейковые вставить? Ибо - грёбаные шпильки!..

Эти рекламщики Евсюкова чтоли зовут?? Ну, гони свою рекламу - на-хрена сообщения-то загораживать?? На случай, если эта картинка с предыдущего сообщения не уберётся - речь там о дыре в прокладке коллектора.

Ну вот и прижало. В прокладке коллектора, на впуске, дыра миллиметров 8-10. Прокладка новая имеется. Из 7ми гаек поддаются 4 (хотя, по-моему, вместе со шпильками). Насмерть стоят крайние, а среднюю не пробовал, ибо неохота карб снимать. Пока - смазал ацетоном и заляпал красным герметиком. 170км...

Если я правильно понял, то смазывать его надо так: вставляешь в эту дырочку (рис.1) (д=5мм) шланг и шприцом заливаешь туда моторное масло, пока не закапает из дыры рычага вакуумника (так грузики окажутся покрытыми). Далее оставляешь так на время (чтоб на втулки протекло), а потом сливаешь...

Господа, кто-то знает, зачем в к151с на 2-носом кранике ускорительного насоса одет резиновый колпачок? И критично ли его наличие? А то я на той неделе свой подчистил а колпачок этот был слегка порватый, и я его выкинул. Правда, ещё уровень бензина поднял на 1мм, чтоб лучше в гору корабкалась...

При снятии кардана в позиции "лёжа под машиной" главное - не получить оным по хлебальнику.

Короче - мораль сей басни (2006г/выпуска) такова, что если в движке и "переферийных устройствах" компрессия/подшипники не вдребадан; прокладки не сифонят; контакты не кислые; и аккумулятор не на помойке найден, - то она заведётся. (Аналогично со стояком, кстати...) Завести-то заведёшь, куда...

И снова здрасьте. Не знаю, в какую это рубрику, но - тут такая проблема выплывает: Сервис-то мой на Полярной снесли, где я лет 15 чинился. А прочие сервисы от моей "чёрной молнии" открещиваются (при чём иногда реально, и "чур меня" кричат). А сервисы, значащиеся в яндексе, как "ремонт ГАЗ"...