Недавнее содержимое от Va1erich

проблема не стандартная, но скидывать панель чтобы выдернуть этот блок с рычажками вообще не тянет. Это вообще возможно в принципе.?если нет то как нужно заранее благодарен

была эта проблема-изза нее перебрал всю подвеску. Решил просто-незнаю как на 105, на 3110 на торм колодках стоят пружинки прижимные. Видимо экономят на пружинках- сталь со временем перестает пружинить. Я просто подогнул усики, чтобы они прижимали колодку сильнее вот и вся магия

В итоге предварительно я проблему решил что я нашел? 1 сменил бронепровода и свечи-скорее всего где то пробивало и вылетала ошибка датчика коленовала 2 ошибка датчика положения дроссельной это вообще цирк. Началось с того что после более глубокой диагностики выяснил что на датчике этом нет...

ДПДЗ проверялся по книге-все в нореме седня специально попробовал-выдернул штекер и все-не заводится со скинутым ДМРВ работает не пойми как-обороты не набирает, работаете не ровно(проверено не единожды) я так понимаю если б обрыв провода был ДМРВ ошибка была бы а ее нету. По поводу шлангов а...

я вот боюсь предыдущий владелец мог как то обойти этот момент, заглушку поставить или что то. В конце концов не зря же он в ошибках висит. температура вроде похоже. по крайней мере соответсвует той что на панеле. не похоже потому как еси я снимаю разъем с него плохо заводится и работает черти...

как проверить правилась ли прошивка? и можно ли откатиться к заводской? ЗЫ основной вопрос в силе. я так и не понял где косяк в данных что я показал ну например что такое блокировка выхода изхолостого хода? и тд

вечный вопрос что делать? менять датчик? но прикол в том что по всем мануалам при не рабочем датчике полож. колен. двиг не должен заводится. А он заводится легко и непринужденно. можно ли как то на коленке проверить сам датчик? и проводку до него, ибо владелец до меня было был не особо заботлив...

прошу прощения что значит при таком задающем?

ребят сделал самодиагностику-получил вот такую бяку прокоментируйте пожалуйста и как с этим бороться http://i017.radikal.ru/1406/3e/f1ba7bce00c3.png http://s52.radikal.ru/i138/1406/0d/7f666d12c358.png я мыслю что проблема в этом

если я правильно понимаю... допустим что проблема под крышкой( хотя до того как я туда попал там проблем тьма была-к примеру совсем не было резинки в свечном колодце 1 цил, 2 и 3 не держали масло) внимание вопрос. корректрно ли будет это проверить простым пережимом шланга картерных газов(который...

Ребят дождался я таки китайского диаг провода -подключил получил вот такую бяку подскажите как это трактовать и что с этим делать http://i017.radikal.ru/1406/3e/f1ba7bce00c3.png http://s52.radikal.ru/i138/1406/0d/7f666d12c358.png основная проблема сейчас это повышенный холостой ход да и кстати...

кстати такой момент я снимал клапанную крышку и чмстил маслоотражающую пластину. Позже выяснилось(на форуме), что нужно в канавки этой пластины перед установкой герметиком намазать. Это может как то повлиять? и вообще зачем герметить там?

забыл упомянуть пару интересных моментов 1 на горячем дв когда включается вентилятор охлаждения - обороты немного падают 2 на холодном дв холостые обороты ниже чем на горячем

на рдв даёт команду не датчик, а эбу. а вот эбу в свою очередь опирается на показания датчиков, таких как дмрв; дтож; дтв. что то там у себя высчитывает и открывает рдв на определённый угол ( определённое колличество шагов). это не очень хорошо в плане того что пока я провод диагн не получу из...

Доброго утра всем почитайте что я тут надумал по проблеме повышенных оборотов ХХ.(забыл сказать мотор 4062) Для начала у меня где то 1100-1300(по тахометру, на слух тоже обороты завышены). Так вот после проверки клапана регулятора добавочного воздуха по книге возник у меня такой вопрос. Что...