Недавнее содержимое от URI

я решал эту проблему в начале 2-х тысячных. есть описание в факе газклуба на автору. называется "эргономический тюнинг"

Подшипник в маховике не забудь проверить

Меня на шкворнях стало мотать при пробеге более 90ткм. Износа шкворней и резьбовых не было, приработалось все идеально, а кастер и развал я не трогал. Виноваты были верхние резинки. Собрал новые рычаги и шары, не мотает совсем, но крутится оч плохо. Шаровые трек прямо с завода оч тугие, даже...

Наклонить балку для кастора? А как пойдут рулевые тяги? Под каким углом? А тяги д.быть параллельны рычагам. Жуть какаято!

Я сверлил насквозь шкворневую балку, как написано в этом ролике. Само сверление с исправлением изгиба отверстия посередине заняло около 40-ка часов. С торцов сделал зенковки 120-ти градусные и сайленты обточил на конус, все это для центровки.Затянулось все отлично. На все ушло шесть буров. Один...

Хорошо бы поподробнее

Катаная резьба. Угол в вершине около 120 град. Нигде такой нет, а у нас есть. Рацуха и премия за это. Плюс требование оч хорошей стали! и термообработка. В эксплуатации отвернуть только огромным рычагом, потому, что прихватывает резьбу изза огромного давления. Бред сивой кобылы. PS. Вообщето вся...

можно и эти. сальник надо маленький и ось прошлифовать и прокалить. можно и крестовинные присобачить, закрепив серьги от расползания. Сальник в комплекте. Много возни. Мне хотелось попроще и подешевле, пенс всетаки. Успехов!

2 Крым Оба приведенные числа 1125 и 250 надо поделить пополам, тк на одном пальце-оси два подшипника. При больших перекосах моста будет максимальное угловое перемещение, можно предположить, что нагрузка как при вращении, а это, кажется , 650кг. И плюс, условия работы лучше, чем у полуосевого...

Я на мобиле, и не дома, где комп. Как рисовать на мобиле я не знаю. 308 работает с совсем иной нагрузкой, чем край рессоры., Гдето более, чем в 4-ре раза. Плюс рессора и сайлент сглаживает удары. В общем, я хотел попробовать. Можно и увеличить размер подшипника. Скручивание конечно же надо...

Я на самоизоляции, только мобила Рессоры очень кривые, таких ни у кого нет. Поворот, по моей оценке около 60град. Все работает с проворотом. 203-ш/п имеет статическую нагрузку до 450 кг А на узле около 150. 3-кр. запас. Можно подобрать и покрупнее. Добавлено через 13 минут 38 секунд...

Не вместо резинок, а вместе с резинками. Ресурс в 20 ткм очень мал И через 80ткм менять их тоже не хотелось бы. Игольчатых закрытых чтото не припомню. Щариковый 203-й

На Волге кривые рессоры с огромной (250мм) стрелой прогиба. Всегда будет проворачивание при больших ходах моста. Есть мысль поставить на серьги подшипники, шариковые, закрытые. Резину сохранить. Сначала на рессорный палец, должно войти. Неправильные условия работы для шарикоподшипников, но всеже...

Тоже грешил на рессоры А когда ставил шаровую подвеску обнаружил просадку 3/4 верхнего витка. Порадовался, что нашел.Стало получше, но не совсем. Остается развесовка. На левую сторону, чтобы сзади справа ее уравновесил толстый начальник.

Сверло не сверлит, а метчик берет? А потом - развертка? Хорошо бы поподробнее. И сколько было метчиков и разверток.