Результаты поиска

я решал эту проблему в начале 2-х тысячных. есть описание в факе газклуба на автору. называется "эргономический тюнинг"

Подшипник в маховике не забудь проверить

Меня на шкворнях стало мотать при пробеге более 90ткм. Износа шкворней и резьбовых не было, приработалось все идеально, а кастер и развал я не трогал. Виноваты были верхние резинки. Собрал новые рычаги и шары, не мотает совсем, но крутится оч плохо. Шаровые трек прямо с завода оч тугие, даже...

Наклонить балку для кастора? А как пойдут рулевые тяги? Под каким углом? А тяги д.быть параллельны рычагам. Жуть какаято!

Я сверлил насквозь шкворневую балку, как написано в этом ролике. Само сверление с исправлением изгиба отверстия посередине заняло около 40-ка часов. С торцов сделал зенковки 120-ти градусные и сайленты обточил на конус, все это для центровки.Затянулось все отлично. На все ушло шесть буров. Один...

Хорошо бы поподробнее

Катаная резьба. Угол в вершине около 120 град. Нигде такой нет, а у нас есть. Рацуха и премия за это. Плюс требование оч хорошей стали! и термообработка. В эксплуатации отвернуть только огромным рычагом, потому, что прихватывает резьбу изза огромного давления. Бред сивой кобылы. PS. Вообщето вся...

можно и эти. сальник надо маленький и ось прошлифовать и прокалить. можно и крестовинные присобачить, закрепив серьги от расползания. Сальник в комплекте. Много возни. Мне хотелось попроще и подешевле, пенс всетаки. Успехов!

2 Крым Оба приведенные числа 1125 и 250 надо поделить пополам, тк на одном пальце-оси два подшипника. При больших перекосах моста будет максимальное угловое перемещение, можно предположить, что нагрузка как при вращении, а это, кажется , 650кг. И плюс, условия работы лучше, чем у полуосевого...

Я на мобиле, и не дома, где комп. Как рисовать на мобиле я не знаю. 308 работает с совсем иной нагрузкой, чем край рессоры., Гдето более, чем в 4-ре раза. Плюс рессора и сайлент сглаживает удары. В общем, я хотел попробовать. Можно и увеличить размер подшипника. Скручивание конечно же надо...

Я на самоизоляции, только мобила Рессоры очень кривые, таких ни у кого нет. Поворот, по моей оценке около 60град. Все работает с проворотом. 203-ш/п имеет статическую нагрузку до 450 кг А на узле около 150. 3-кр. запас. Можно подобрать и покрупнее. Добавлено через 13 минут 38 секунд...

Не вместо резинок, а вместе с резинками. Ресурс в 20 ткм очень мал И через 80ткм менять их тоже не хотелось бы. Игольчатых закрытых чтото не припомню. Щариковый 203-й

На Волге кривые рессоры с огромной (250мм) стрелой прогиба. Всегда будет проворачивание при больших ходах моста. Есть мысль поставить на серьги подшипники, шариковые, закрытые. Резину сохранить. Сначала на рессорный палец, должно войти. Неправильные условия работы для шарикоподшипников, но всеже...

Тоже грешил на рессоры А когда ставил шаровую подвеску обнаружил просадку 3/4 верхнего витка. Порадовался, что нашел.Стало получше, но не совсем. Остается развесовка. На левую сторону, чтобы сзади справа ее уравновесил толстый начальник.

Сверло не сверлит, а метчик берет? А потом - развертка? Хорошо бы поподробнее. И сколько было метчиков и разверток.

Добрый день! Есть балка передней шаровой подвески?

Вряд ли токарь будет лупить кувалдой по полуоси в центрах. Токарь может проточить шейку и убрать биение, но при этом уменьшится диаметр. Т.о. точить шейку нельзя, резцом убирается только торцевое биение фланца (до 2-х десятых, больше в помойку). По жиговской книжке править можно только если...

Приветствую всех! Кто знает, расскажите каким образом правятся полуоси.

Прокладку легко выпилить простым ручным лобзиком с узкими пилками. Уйдет на это часа 3-4. В начале 80-х довелось неск. раз так делать жиговские, 2 мм толщиной. Перед пилкой желательно оклеить ватманом, чтобы не было царапин. Пару раз сажал прокладку к ГБЦ на клей БФ-2. Он полимеризуется от...

Подскажите про резину 205/65/15 Есть ли такая в допустимых по ОТТС. В журнале за рулем №5 за 2001 главный конструктор ГАЗа С.Батьянов допускал ее применение. Много лет езжу на таком размере, а сейчас, с новышением активности гаев стал побаиваться.

Коробки не было вообще. Только синий пакетик. Посадочный размер оказался 32.12. В маятник шарнир не влез на горячую. Бракоделы.

Полное барахло! Пару дней назад купил один шарнир в маятник на пробу. Продавался как газовский, а в чеке написано, что g-part. В магазине не рассмотрел, оказался весь кривой, заглушка выполнена просечкой с изломом по пазу для шплинта в виде буква V. Дополнительного сухаря не оказалось, в прорези...

Нашел журнал 3.2003 Для крафта толщина диска 8.2, газовские на пару десяток тоньше. Глубина до заклепок у крафта 1.9 - 2.0, у газовских 1.2. Мне кажется, поставить можно, пробег немного уменьшится, важно, чтобы диск был без биений.

В за рулем когда-то тестировали наборы сцеплений для волги. Примерно в 2006 году. Там были приведена толщина ведомых дисков и из всех выбивался сакс, будучи заметно толще. Мне кажется можно попробовать газовский.

Подвеска продана? Состояние? Почем?