Недавнее содержимое от Loki

@Виктор79, судя по схеме заземления датчиков (если нигде не перетерлась изоляция проводов к ним) проходят в месте, где идет заземление для ЭБУ (там же крепление экранирующих оплеток некоторых датчиков). Сам не видел где, но можно поискать от 19 контакта ЭБУ. Также у ДМРВ отдельное заземление...

Ну тогда остается только замерить. Если нечем, то единственное, что можно предложить, то отключить ее на месяц и смотреть, не сядет ли аккумулятор - но это дурацкое предложение. (В конце концов утечки могут быть и в другом месте, тем более, что раньше работало все нормально, то обязательно нуден...

Re: Быстро разряжается аккумулятор Вообще-то для зимы может нормально. А у вас двусторонняя сигнализация? Как называется?

Вполне может быть в перечисленном. Т. е. после установки нового датчика и разгона сразу до >5000 об./мин. проблема не появляется?

Если я не путаю, то все же при достижении 4000 оборотов (если мне не изменяет память, то на этой границе при отсутствии сигнала от датчика детонации должна определяться неработоспособность датчика). Датчики 18.3855 (которые, ставятся на ВАЗы) у меня плохо себя вели, 18.3855-01 г. Калуга (но...

Я посмотрел несколько токов на светодиодную ленту средней яркости свечения (субъективно средняя по мне), это 25-30 Вт на 2 м. Для резистивного деления по мне - это сильно большая мощность (я бы лично не стал так делать). Конденсатор могу расчитать - хоть мозг немного проснется (что-то сразу в...

При длинной диодной цепочке сколько тока требуется? Можно поконкретней какая лента и какой длины? В резистивном делителе не получим ли мы слишком много рассеиваемой на них энергии? При большой мощности нужна большая емкость (если мне не изменяет мой склероз). И в чем проблема купить...

@Климов А, ладно, не будем дальше уточнять формулировки - все равно от Вас узнать то, что я хотел не смогу. Спасибо.

Посчитать нормальным ток утечки как численно равный 0,001 емкости АКБ. Добавлено через 9 минут 39 секунд Обычно сигналку на время проверки все же надо отключать - у них совсем разные токи в дежурном режиме. А насчет плохой изоляции, может еще чего-то, я как раз и просил обосновать. Раз уж...

Допустим. Но емкость аккумулятора выбирается из характеристик электрической цепи. Вы же предлагаете сделать наоборот. При отсутствии других вариантов это тоже неплохой (тем более, что в РЭ указано, что стандартный аккумулятор 55 Ач). Но согласно РЭ подготовке на хранение автомобиль подлежат...

А можно какое-нибудь логическое обоснование или ссылку на документ? (Просто, например, у ЭБУ Итэлма VS 5.6 согласно РЭ ток потребления при выключенном зажигании - менее 5 мА, куда остальное девается?)

А это где-то нормируется? А то я встречал и значения 10-30 мА.

@Никита Козлов и Крым, спасибо ("спасибки" у меня до сих пор не работают :)). Проверил, у меня открывается. Но можно и так, например, https://www.drive2.ru/b/1611382/ (Рис. 7) или из этой статьи https://a.d-cd.net/e615a7cs-960.jpg

http://ttonght.appspot.com/shemy-avtomobilnye-generatory.html , там 2 и 4 картинки сверху, "Рис. 7" и еще несколько ниже.

А можно просто с аккумулятора на ОВ подать 12-14В? Генератор или РР не сгорит? Или это вообще бесполезно? - а то у меня стойкое ощущение, что проблемы все-таки с генератором: проблема исчезает, если нагреть именно генератор, я, в частности, грел феном.