Результаты поиска

@Виктор79, судя по схеме заземления датчиков (если нигде не перетерлась изоляция проводов к ним) проходят в месте, где идет заземление для ЭБУ (там же крепление экранирующих оплеток некоторых датчиков). Сам не видел где, но можно поискать от 19 контакта ЭБУ. Также у ДМРВ отдельное заземление...

Ну тогда остается только замерить. Если нечем, то единственное, что можно предложить, то отключить ее на месяц и смотреть, не сядет ли аккумулятор - но это дурацкое предложение. (В конце концов утечки могут быть и в другом месте, тем более, что раньше работало все нормально, то обязательно нуден...

Re: Быстро разряжается аккумулятор Вообще-то для зимы может нормально. А у вас двусторонняя сигнализация? Как называется?

Вполне может быть в перечисленном. Т. е. после установки нового датчика и разгона сразу до >5000 об./мин. проблема не появляется?

Если я не путаю, то все же при достижении 4000 оборотов (если мне не изменяет память, то на этой границе при отсутствии сигнала от датчика детонации должна определяться неработоспособность датчика). Датчики 18.3855 (которые, ставятся на ВАЗы) у меня плохо себя вели, 18.3855-01 г. Калуга (но...

Я посмотрел несколько токов на светодиодную ленту средней яркости свечения (субъективно средняя по мне), это 25-30 Вт на 2 м. Для резистивного деления по мне - это сильно большая мощность (я бы лично не стал так делать). Конденсатор могу расчитать - хоть мозг немного проснется (что-то сразу в...

При длинной диодной цепочке сколько тока требуется? Можно поконкретней какая лента и какой длины? В резистивном делителе не получим ли мы слишком много рассеиваемой на них энергии? При большой мощности нужна большая емкость (если мне не изменяет мой склероз). И в чем проблема купить...

@Климов А, ладно, не будем дальше уточнять формулировки - все равно от Вас узнать то, что я хотел не смогу. Спасибо.

Посчитать нормальным ток утечки как численно равный 0,001 емкости АКБ. Добавлено через 9 минут 39 секунд Обычно сигналку на время проверки все же надо отключать - у них совсем разные токи в дежурном режиме. А насчет плохой изоляции, может еще чего-то, я как раз и просил обосновать. Раз уж...

Допустим. Но емкость аккумулятора выбирается из характеристик электрической цепи. Вы же предлагаете сделать наоборот. При отсутствии других вариантов это тоже неплохой (тем более, что в РЭ указано, что стандартный аккумулятор 55 Ач). Но согласно РЭ подготовке на хранение автомобиль подлежат...

А можно какое-нибудь логическое обоснование или ссылку на документ? (Просто, например, у ЭБУ Итэлма VS 5.6 согласно РЭ ток потребления при выключенном зажигании - менее 5 мА, куда остальное девается?)

А это где-то нормируется? А то я встречал и значения 10-30 мА.

@Никита Козлов и Крым, спасибо ("спасибки" у меня до сих пор не работают :)). Проверил, у меня открывается. Но можно и так, например, https://www.drive2.ru/b/1611382/ (Рис. 7) или из этой статьи https://a.d-cd.net/e615a7cs-960.jpg

http://ttonght.appspot.com/shemy-avtomobilnye-generatory.html , там 2 и 4 картинки сверху, "Рис. 7" и еще несколько ниже.

А можно просто с аккумулятора на ОВ подать 12-14В? Генератор или РР не сгорит? Или это вообще бесполезно? - а то у меня стойкое ощущение, что проблемы все-таки с генератором: проблема исчезает, если нагреть именно генератор, я, в частности, грел феном.

@Никита Козлов, картинка на осциллографе на мой, никогда не видевший таких проблем на экране взгляд, не похожа на КЗ обмоток и проблемы с диодами, если чистка контактов не поможет, сохраню PNG-шки с экрана и выложу. Хотя я тоже об этом думал, потому что при включении генератора отчетливо слышен...

@vovandemon89, я наоборот езжу только на большие расстояния: например, за 3 недели 15 т. км. А мучаюсь с весны (пока не разобрался с повторяемостью), да и напряжение на аккумуляторе перед пуском двигателя без сигнализации не опускается ниже 12,4 В. Есть и еще одна неясность, замерялся ток на...

@Крым, спасибо, я так и думал, но самое муторное просто потрошить проводку и все контакты...

У меня такая "веселуха": 1. если двигатель, точнее генератор, прогрет до температуры 25-35 гр. С (не важно каким образом: прогрелся от работы двигателя или на улице тепло), то нормально запускается генерация: после включения зажигания ключем горит лампочка на приборной панели, после старта...

Извиняюсь, я не прав.

@Volgawagen, мне кажется, что 1253L5 регулируется по CAN-шине, вы согласны микроконтроллер городить?.. (это мое мнение, основанное на фотографиях :))

@vovandemon89, у меня тоже ощущение, что надо бы сходить за вилкой, а то ушам тяжко...

Не подумайте, что издеваюсь, я понимаю, что вопрос дурацкий, но могет у вас просто бензопровод пробит?..

Нет, это для меня сейчас неподъемно... попробую посмотреть завтра.

Я так понял, что вы разобрались, зачем VT2 (поздно уже, я не соображаю, но, возможно, помогу), тогда - пара VT2 и VT3 образуют пару Шиклаи. А вот что сказано в...