Недавнее содержимое от GAZPRO

Сам об этом подумал. Попробуй куда нибудь наехать правой, а потом левой стороной и пощупать радиатор печки.

Я думаю, дело в циркуляции. Когда вы поворачиваете, сбрасываете обороты двигателя, циркуляция уменьшается. Нужно смотреть крыльчатку в помпе. Не внимательно прочитал, у вас наоборот, по прямой греет лучше. А шланги, которые идут на печку одинаково горячие?

Понял, сейчас повешу.

Сдал свой авто (ГАЗ 52 04) в металолом. Кое что осталось (коленвал отшлифованный под 0,50, вкладыши новые, в у поковке. Набор прокладок на ДВС, навесное оборудование на ДВС б/у, топливный бак, печка в сборе, щиток приборов, проводка и многое другое. Всё с рабочей машины, всё идеально работало...

Alexander009, а сколько по деньгам вышло? И почему сзади клемма с двумя штырьками. на родном один (на тахометр) Схема подключения в коробке есть?

Рад за вас. У меня не получилось. Может быть особенность именно моей модели. У вас 402-ой? У меня уж слишком близко трубка получилась к лонжерону.

Что за план шайба? Если ты имеешь ввиду переходники, то покупал. Вилку наращивал.

У меня на 3110 не получилось, слишком близко получается рама от трубки РЦС. В итоге, после того, как завел машину, от вибрации двигателя, трубку сразу обломало. Надо колхозить какой то переходник и подсоединять через шланг.

У меня 3110, машина 97-го г.в. Три маха делала изначально.

Не знаю у кого как, но у меня три взмаха делают. Все родное.

Может на 105 - ую, и так, не знаю, но не на 3110, не на 31029, не на 2410 (это те машины, что были у меня), особой крепостью оно (ЗМЗ сцепление) не отличалось. А вот гемороя с регулировкой каждый месяц, а то и раньше, хватало.

А кто нибудь пробовал погружной от 31105 устанавливать?

Алежик, электровентилятор стоит, но за 15 лет он включился только один раз, и то помпа тогда накрылась, больше я его не слышал. Если мне не изменяет память срабатывает он при 92-95 градусах, а термостат у меня стоял 82, на зиму 87.

Я его на зиму снимаю, и никаких проблем пока не было. Зато прогревается очень быстро. Сейчас у нас температура -2-5 утром, и +4-+7 днем. Утром машина прогревается до 40 за 1-2 минуты, днем что в городе, что по трассе держит постоянную температуру 85-87 градусов. Главное - это правильный...

ЕвГeний, а не проще бы было вентилятор вообще снять, чем мудрить со скотчем?