Недавнее содержимое от Fgared

Скорее всего баббит на полукольце сточился и коленвал уже начал приходить в негодность . Я ставил полукольца на люфте 0.33 и прям успел спасти коленвал .

Ага , теперь надо посмотреть сверху , должно быть так же .

Если пробег больше 200 и люфт в норме то два полукольца палюбэ . Что я проверил бы , так это компрессию .

Не часто , на газели крутить особо не зачем))

У пары товарищей прогорал клапан после замены в районах 5000км , правда в других цилиндрах , не в тех где клапан менялся . Один товарищ отъездил уже 15000 после замены клапана но товарищ хитрый , три дня отмачивал поршневые кольца , по какой то секретной методике , раскоксовкой лавр .

Замена клапана на долго не поможет . Надо блок капиталить . Клапана на крысе горят из за масла в камере сгорания в следствии износа поршневой .

Хочу проточить маховик . Подскажите , какой должен быть размер ступеньки относительно посадочного места корзины и рабочей поверхностью где работает сцепление ? Рабочая поверхность очень изношена от перегревов , измерить точно не могу .

Первого поколения даже я не видел никогда , а я стар... У тебя будет второе поколение . На втором поколении денежных затрат не будет , раньше машина сгниёт чем гбо сломается .

https://www.aliexpress.com/item/10W-Warm-Cold-White-COB-LED-Strip-DC12-14V-120mmx36mm-High-bright-COB-Lighting-COB-Bar/32794492038.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d9ZoSTe Поставил в плафон такую полоску - очень нравится

Ставил восьмёрочную крышку и путём подачи давления в охладительную систему добился срабатывания клапана по мануалу спиливаньем витков пружины клапана . Спилил 3 витка !

Мерил на Sachs

На крайслер естественно .

Констатирую ! От 402 накладки не подходят ! Слишком маленькие . Если и клепать то 406 . За дезу не виню сам виноват , хотел на..... судьбу но судьба своё всё равно возьмёт:haha:

А мне не понравился Шелл Хеликс НХ8 . Три года заливал синтетику газпромнефть . Доливал за 10000 от силы литр . Шелл же ушло на долив два литра за 7000 .

Сгорает в катализаторе .