Недавнее содержимое от Dvm36

Проблема решена, после переборки карбюратора работает ровно.

Мне тоже не очень понятно, но поджим первой вообще ничего не дал, без изменений... Так что карб завтра буду вскрывать.

Да вот же ) С электрикой и не такое бывает, к сожалению... И хз где искать. Ну, надеюсь, кому-нибудь еще пригодится эта тема...

Кратко отпишусь по результатам. Спасибо всем за советы, перечитал, суммировал и провел следующие проверки: 1. Перестановка трамблера с заменой на 100% рабочий. Результат - 0. Усё то же самое. Вывод - трамблер не при чем. 2. Попытка поджать рукой вал заслонки второй камеры с подключенным куда...

100%! Я на предыдущей возился долго, в конце концов остановился на старом 07... с заглушенной второй камерой. Ехала, конечно, тупо, разгон слабый, 100 максимум - но, блин, в -32 с первой, максимум второй прокрутки, и ехать можно было с любой температуры... А вот ее родной 151-й так и не смог...

Я таки тоже не доктор... С чем сталкивался, то знаю, сейчас вот что-то новенькое... Но, если не ошибаюсь, средний справа по ходу связан с системой рециркуляции и вакуум там не создается? По крайней мере, его глушение/открытие на работу не влияет... Пробовал и так и эдак. А как твоя поведет...

Да по механической части что трамблера, что привода - все в норме, пробег 60 всего... У меня на предыдущей при пробеге за 200 и привод, и трамблер были сильно выработаны, болталось все, включая вал, но таких проблем не было - ну холостые плавали, и все...

ОК, вот это уже интересно. Спасибо. Карб у меня сейчас на очереди первый (машину взял два месяца назад, до этого ее за полтора года три раза заводили, так что мелочей хватает)... Планировал его переборку и даже р/к уже лежит, но пока руки не дошли. Добавлено через 4 минуты 32 секунды Смущает...

На 151 со стороны ГБЦ всего два канала вакуума. В нижней части. Верхний - на трамблер. Добавлено через 4 минуты 35 секунд Грешил на статор (они мне на волгах и газелях немало крови попили :D), но, блин, провод целый, соединение хорошее.. ХЗ в общем. Добавлено через 7 минут 0 секунд Т.Е. на...

Проверял при разборе. Паять не пришлось - целый, красивый. Почистил контакт и место посадки под болтиком... Смущает то, что пропуски на ходу идут ниже 2000 оборотов (на полутора машина дергается целиком) и на холостых, чем ниже обороты - тем хуже. И наоборот, при наборе слабеют, выше 2000 -...

Если одеваешь на трамблер другой шланг и чуть-чуть тянешь воздух, эффект тот же самый. Достаточно малейшего разрежения, чтобы начались пропуски. Добавлено через 2 минуты 46 секунд Трамблер раскидывал полностью - все хорошо. Люфты отсутствуют. Пружинки родные, исправны. Грузики ходят легко.

Волга 3102, 1997, ДВС-402. Проблема в следующем: При снятом с трамблера шланге вакуума двигатель работает идеально - запуск, обороты при вытянутом подсосе, холостые на прогретом и т.д. При подключении вакуума происходит следующее: 1. Плавание оборотов, особенно при прогреве. 2. Пропуски...

Давно не заходил... масло вот: https://motuls.ru/avtomobili/motul-gearbox-80w-90 Добавлено через 1 час 4 минуты 15 секунд Добавлю, я брал три канистры по 1 л., еле хватило. даже чуток ниже пробки и в мосту, и в КПП.

Поскольку ну ооочень не хотелось заморачиваться с заменой или ремонтом КПП, проехав 2000 км, слил масло, проверил - ежика нет, масло чистое. Залил масло для шумных и нагруженных КПП. Шум стал значительно меньше, и за 1000 км потихоньку продолжает уменьшаться. Такое же залил в мост, та же...

Спасибо всем... суммировав все мнения - КПП б/у, а эту раскидать и посмотреть. Если получится собрать - ну, будет в запасе, я от Волг отказываться не собираюсь, отвечает, так ск-ть, всем запросам... тем более и кузов и мотор в идеале... :gaz_love: