Недавнее содержимое от Azfair

https://www.drive2.ru/l/3708831/

Установил датчик давления топлива, в салон вывел прибор. Так вот, давление у нас (в зависимости от регулятора в насосе) скачет от 3.5 до 4.5 атм, на расход особо не влияет.

проводка дпкв и сам ДПКВ проверить если мозги целые

если с мозгов не идет значит мозг умер, датчик распредавала еще можно глянуть, а также всю проводку прозвонить

Покрасил на лето диски. шкурил 200-ой, убирал ржу, обезжирил, грунт акриловый Vika, черная глянцевая акрил Vika, лас-вегас база Mobihel, сверху все это дело лаком.

вопрос только где и что паять. знает кто?

я его когда вынул отломал, я думаю если греть то толку будет мало, он там плотно сидит именно штуцером, если вытаскивать как я предложил, то он довольно таки хорошо выходит

до того как стало 18, было аж 25.

согласен, экспериментирую дальше, буду проверять по заправкам, как раз бак уже заканчивается, но ранее мной были сделаны замеры, когда я боролся с 25 литрами на 100 км, (при заклинившем РДТ в баке) время впрыска на холостом было около 4 м\с, расход составлял (точно не помню) около 18 литров...

Пока идут поиски нормальных штуцеров и тройничка решил поделиться своими наблюдениями за поведением дрыгателя в зависимости от давления топлива. так вот при стабильном давлении в 4 очка, авто поглощает бензин на холостом ходу в пределах 0.89-1.2 л/ч, время впрыска - 2.71-2.92 м/с. далее при...

а где их взять блин, как они называются точно, может где в инете заказать?

там на фотке много левых шлангов, сейчас там все убрал, а именно вытащил патрубки от адсорбера, их использовал для замены резиновых шлангов. оставил только неизменным переъходник в обратку, ибо в обратке давления толком нет да и патрубок синий(сообщение адсорбера с баком) не дотягивался до...

у регулятора тоже убрал все хомуты и шланги, первоначальная идея была врезать обратку прям топливную рейку, но там я так понял надо аргоном штуцер приваривать, конечно было бы гораздо качественнее и меньше гемора со штуцерами и соединениями. просто рейка то одна:) вот будет халявная тогда можно...

учел пожелания безопасности и переделал тройник, использовал патрубки от адсорбера, с помощью фена натянул, сейчас резиновых шлангов нет. Добавлено через 3 минуты 41 секунду я вот к сожалению не догадался поискать другой рдт, но что сделано то сделано, во всяком случае теперь в салоне можно...

ну это мое желание колхоз заколхозить, просто не охота каждые 2 месяца лазить в бак менять РДТ. уже поменял 4 штуки, причем они реально заклинившие стали. может у нас тут запчасти из говна делают.