Недавнее содержимое от AVS

использованные?:rolleyes:

..если монтировкой выдирать..

какова цель сего, для чего всё это?

а тросик, педаль не заедает, свободный ход есть? свободный ход проверять на прогретом движке

данный карбюратор разработан на базе карбюратора для Оки. А в книжке по нему написано: .. регулировка качества смеси производится обратным отразом - вворачивая винт качества мы обогащаем смесь , а выворачивая обедняем. Т.е. В отличии от нормального карбюратора , где регулируется винтом качества...

и други не забываем, что у 4178 винт качества регулирует воздух, а не топливо, то бишь делать регулировку ОБРАТНО инструкции на 151 зверь..:)

да купите газель.. там вООбще в кузове места много! и можно движок запасной закинуть и коробку, чё там менять то.. :):):):)

откуда вы берёте такую информацию? слышу звон.. и фиг знает откуда он, как бабка сплетница около подъезда..

да, да, сам уже увидел..:) allavto точка ру, как то так тогда..

а зачем это? чего то на форуме тойот про газ-ваз не поминают..

так сколько упёрли?

с такими дисками 5x139.7, это на УАЗ, НИВА, Соболь.. и при чём отчаянные на всё голову

я тоже:):)

у меня реализован режим АСС, т.е. положение III-выключено всё, 0-АСС, I-зажигание, II-стартер. но убейте не помню как делал:( замок(контактную группу) точил чёто, и два реле..

скажем так, из салона регулируется натяжение тросов ручника :), откройте "подлокотник" отверните четыре самореза по периметру и два на "дне", вынимаем конструкцию.. далее будет понятно