Недавнее содержимое от AntonSergeevich

Извиняюсь за резкость высказываний, возможно вы не столь категорично заявляли что "Не крутить больше 3 тыс.", но писали что ездите в диапазоне до 3тыс Что касаемо темы поднятой автором, то на форуме уже давно обсосано что Угар масла определяется расходом топлива при прочих равных условиях: +...

С облегчением! :rofl: На самом деле я использую фильтра Goodwill воздушные в своём авто, меняю строго раз в 10 тыс. км при каждой смене масла, плохого не скажу про них, дешёвые - да, но пыль собирают путём

Аналогично и у меня, максимум заливаешь по метке, уходит до половины за примерно 1500-2000 км пробега, и потом на середине держится Добавлено через 7 минут 54 секунды Вот натыкаюсь на данные высказывания, хочется сразу возражать, потому как "Ну что теперь на него молиться, не дышать и не...

Re: свечи на крайслер ! У меня NGK LZTR4A-11 прошли 40 тыс. км, нареканий к ним нет, доволен, на родных чемпионах прошёл с новья 20 тыс. всего и начались провалы и не стабильный запуск мотора

У меня родные резинки проходили 2 года, поставил полиуретан и горя не знаю

Лампа горит постоянно, разъёмы все просмотрел, клапан менял - суть та же, воздух идёт. Просто думаю что проблема в электрике

Я менял, результаты те же, клапан новый, крышка уже третяя по счёту и всё равно всё то же:wall:

Подскажите, у меня Микас 11CR, Евро 3, клапан продувки не работает на холостых, бортовик постоянно рассказывает про ошибку "444 Клапан продувки адсорбера. Замыкание или обрыв" чуть оборотов подкинешь, он начинает срабатывать. Крышку бензобака открываешь - воздух выходит. В чём причина, клапан...

Это его величество маховик так останавливается, у меня с самого начала так, сцепление поменяно на Sachs, суть та же осталась

Да конечно имеет смысл, с ним там ничего случится не может, только сайлентблоки поменять сразу и всё

Re: Кто имел опыт эксплуатации полиуреатновых втулок ресcор и амортизаторов? Стоят на рессорах полиуретановые, проблем никаких, скрипов нету, запрессовывали смазывая литолом, выхаживают дольше родных резинок

Могу с уверенностью сказать, что скрип в передке дают сайлентблоки рычагов подвески, было такое у меня

1. Глушитель стучит об амортизатор 2. Глушитель задевает топливный бак 3. Разбило резинку верхние крепления амортизаторов или просто подтянуть 4. Стабилизатор-сайлентблоки

Катализатор удалять нужно, это он прожигает всю выхлопную.

Здорово получилось.