Недавнее содержимое от andimorgan

Спокойно ездил на москвиче под 76 на газу. Двигло пришлось ремонтировать после 360 тыс пробегу. Юбки поршней износились в минус и стали уже днища поршней. Так что катайтесь и не партесь. Только зажигание ставьте по раньше. У меня стоял октан корректор в салоне крутишь в зависимости на чем едешь...

Наливание высоко октанового топлива грозит только тем что могут прогореть выпускные клапана. Но для этого проехать надо тысяч 100-300, но если поставить чуть по раньше зажигание то и этого не случиться. Опыт москвич-412 под 76 бензин, на газу 300 тыс проехал прежде чем прогорел клапан выпускной...

Говорить о том какая из современных машин заводится и при каком морозе это толочь воду в ступе. Разброс в настройках электроники гигантский. Один датчик забарахлил или параметрами чуть чуть не такой и все, хана. Проще говорить о карбюраторных. Если машина не заводилась в этом виновата прокладка...

Это демагогия. Летом какой прогрев? По крайней мере у нас лето. И даже зимой я лично включаю это в пробег. Мне не нужны знания по расходу до капельки, главное понимание сколько в жизни он кушает. А когда пьет ведерками это сразу понятно. Главное добиться с начало заводских показателей, а затем...

Можно проезжать в день по20-30км при этом раз 5 заводить прогревать или ехать на не догретой машине , если так , то определить расход топлива у тебя не получится . Потому как придеться отнимать топливо истраченное на прогрев от пробега авто. --- А разве это не входит в пробег и общий расход...

Не молчу я. Причем тут сколько проезжаешь? Машина пока в стадии восстановления, в ней отваливается все по порядку, поэтому просто пока делается. 15 км проехал это после переборки карба. Я и писал что более менее заработал, а через пару тройку дней опять жрать начал. А насчет распиленных это ты...

Ты что, гинеколог? Не сдержался. Пардонте!:wall:

Кстати. За длительное время жиклеры распиливает очень прилично и их диаметр не соответствует надписям. А на новых хотя бы надежда есть что они в тарированные.

Вот именно ! Всякие присадки и не советуем лить. а скипидар он и в баке растворяет хорошо и удаляет с топливлом. Но если ваш бак загажен то уж ручками, ручками. Машину в чистоте держать надо. :))

А вот интересная и простая доводка карбюратора к-151. _ttp://www.youtube.com/watch?v=CXYdT1SuEHY&feature=related Добавлено через 26 минут 6 секунд Еще раз пишу. Была полная разборка, очистка и по книжке замена из пекаровского и еще одного ремкомплекта всего что было. Т.е. мембраны жиклеры и тд...

Плавное помаргивание происходит от пробитого диода в мосте генератора.ОДНОЗНАЧНО!

а чем 406 отличается от других моторов? Я и на фольцвагене делаю так.

Все новое стоит. Жиклер на 205 поставил. Все из ремкомплекта пекаровского. Проблема в карбе. Ни с одним карбюратором я так не мучился.

После замены бензонасоса расход стабилизировался, а в воскресенье обнаружилось что свечи опять стали закопченными. Расход стал 20-25 литров, по приборке точнее не получается. Опять проблема.:smoke:

пардон, про зажигание это я насчет жиклеров. это проверяется конечно в первую очередь. Я забыл сказать что поменяны все провода и свечи на NGK. Трамблер бесконтактный, волговский. Пару дней на проверку, потом отпишусь.