Недавнее содержимое от Лоскутов Алексей

К стати да. Знание этого снимает многие вопросы. А по незнанию уже включаешь фантазию и ищёшь выход. ;)

Да. Короче, посматривай там. Просто мне не понравилась твоя контрогайка. Я посадил проставку, на ВСЮ длинну ДО БУРТИКА на штоке, с помощью " Фиксатора резьбовых соединений ". Эта такая мазута в тюбике ;)

Всё хорошо. Но у тебя может загнуть шток. Посмотри на фото и найди отличия. Одни мои, стоят, с вторые парня из ГАЗклуба Екатеринбург, у него загнуло.

На сколько я знаю, под АКБ есть даже гнездо под этот датчик. И Моторолла. управляет геной по температуре АКБ. Какой смысл ставить этот датчик вдали от батарейки ???? Кроме того, если выдернуть фишку датчика расположенного ближе к левой фаре перед радиатором, то МК показывает ошибку - Р0071...

Это датчик для кондюка....Зачем его ставят на машины без оного не понятно. Во впускном коллекторе стоит датчик температуры воздуха на впуске. Датчик температуры АКБ располагается под ней.

Там не датчик, а клапан вентиляции картера. Я пока не поменял, жду когда привезут. Сейчас всё работает по обходной схеме - Патрубок во впускной коллектор заглушен, а с клапана просто шланг вниз. Схема конечно не айс, т.к. система вентиляции не правильная, но неделю думаю продержится... В то же...

К стати.... Вот тогда было один день, и больше не повторялась.... Х.З. в чём причина. Колодки-контакты-провода нормальные, ремень то же... Я и загрешил тогда на ЭБУ Мотороллу из-за этого...Раз она геной и всем остальным управляет.... Тем более датчика под АКБ у меня от родясь не было.... Хотя...

У меня так и есть. Свой промывал при каждой замене масла, т.е. через 7 - 9 тыс. км. Вопрос в другом - Как проверить новый, без установки на ДВС ?

Вот ещё вопросик - КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ КЛАПАН ??? То что он должен продуваться в одном положении понятно, но он ведь и открываться должен при определённом разряжении. Сегодня смотрел новый клапан, из упаковки, вроде фирменный. Но продувается как мой стоявший.... Вот и не знаю - брать не брать...

Без разницы. Добавлено через 10 часов 8 минут 10 секунд Кажется нашёл причину. Это регулируемый клапан PCV вентиляции картера. У меня он не работает так как не происходит следующие - На холостом ходу и при замедлении (принудительный холостой ход) образуется небольшое количество картерных газов...

Появилась, дня три назад, такая проблемма. Стали медленно сбрасываться обороты ХХ. Дроссель промыт. РДВ ( РХХ ) промыт, его шаговый работает. Тросик натянут нормально, заеданий нет. Подсос воздуха во впускной коллектор не обнаружен. Датчик температуры ОЖ исправен. По МК замеченно увеличение...

Всё дело в цене вопроса. Нет ни какого смысла вкладываться на переделку, если цена самой машины гораздо меньше потраченной суммы. Иными словами - Можно было доплатить пока машина новая, но нет ни какого смысла если машину пора сдавать в металлолом. Это могут себе позволить лишь фанатики, либо те...

То же год как гидрики зацакали... Смена масла не помогает. А стоят они.....:shok::wacko: А звук.... Да плевать, лишь бы сам движок был исправен.... ;)

Давай тест ! ;)

Номера не видно, люди как силуэты.... А как в ночном режиме ?