Радикально решаем проблему климата

[Merlin]

Вот как я колхожу Ваговский климатроник к волгопечке 31105 :good:
Шатл мне неподуше, а блок с крутилками ставить нехочу.

Сам блок

С включенной подсветкой (перепаяем на зелёный)

Заслонка рециркуляции (сделана из квадрата на 10 купленого в эпицентре вагозаслонки и заклёпок, управляеться волготазомотором) слева виден датчик температуры воздуха после испарителя. Красная байда это блок регулировки скорости вентилятора климатичесской установки. (датчик температуры воздуха на входе в печку уже некуда колхозить, посему он будет жить на кузове в коробе отопителя. (просверлим там дырко для него)) да заслонка рециркуляции короче родной гдето на сантим. чтобы не задевала ТРВ и трубки кондея.

Заслонка регулирования температуры ВолгоТазовская. в этот моторчик пришлось допаять один вывод к резистору. благо он там предусмотрен (в том моторе что на рециркуляции у меня это невозможно) Место под родной блок регулирования температуры будет законопачено.

Заслонка ноги/морда управляеться Вагомотором (блок печки у меня под крутилки. былбы нового образца под шаттл, поставилбы волготазомотор и сюда.) левее чорненький это датчик температуры выходящего в ноги воздуха.

Мотор заслонки размораживателя лобовухи (тут залёт эта заслонка должна быть ДО заслонки ноги/морда, но как оказалось несмертельно. в режиме размораживателя он всёравно переходит в мануальный режим и всё врубает на максимум. и можно спокойно нажать кнопку на морду и всё будет работать как надо. несущественно короче на одно телодвижение больше... мудрить с заслонками незахотел.)

Этот "Взрыв на макаронной фабрике" будем приводить в порядок. (последствия того что мне дали 2 проводки порезаные пополам и от разных машин, половина проводов по цветам увоще несовпадала..)

Теперь это всё облагородим, зажгутуем и укоротим проводку и будем ставить на авто. на авто уже подключим
1) датчик солнечной радиации
2) датчик забортной температуры
3) подадим сигнал от тахи
4) сигнал от датчика давки в кондее (тот что у меня подходит)
5) подсветку от габаритов
ну и прочую мелочёвку.

кроме того климат поддерживает дополнительно кучу фич. например кикдаун можно сделать через него. правда функциональность слегка ограничена будет... пока неясно смогу ли я блоку отдать температуру мотора, и нужна ли она ему.
Будем колупать дальше Вагком.

 

[rds]

ненадо нам краника печки!!!

...и Африка нам не нужна...

 

[Merlin]

а её (африки) и небудет

 

[miholyr]

Всем привет! На несколько дней выпал из темы. Пока все мои попытки адаптировать привода с блока управления не увенчались успехом. БК стирает ошибки только после нажатия кнопки "температура вверх" (соответственно сначала "Рециркуляция" + "Есо"). Пока у меня 444 (при заведенном двигле), хотя не подключен тахометр и датчик скорости. В теме говорилось о каких-то проблемах с подключением датчика скорости (Royal257), я так и не понял стоит его подключать или нет(если напорной заслонки нет), а если подключать , то просто с шины ЭБУ его взять нельзя?
Кодировка у меня пассатовскоя (брал с него, да стоит датчик температуры в центральных воздуховодах), в противном случае не было бы 444. Блок питания нужен для подключения климата дома, нетбук у меня есть, но там винда 7-я. Мне постоянно нужна машина на ходу, поэтому ставить климат мне нужно полностью готовым.
Royal257

делать слив кондесата

Там, что какие-то проблемы? Просто просверлить дыру и вывести шланг не достаточно?
Координаты отверстий, под расширительным бачком (хотя бы по выходным трубкам) испарителя не дадите?
У нас уже 3 дня - ЛЕТО (+27-30, на солнце по БК +35)

Добавлено через 6 минут 37 секунд
О кране на печку - я его выкину на фиг, когда буду переносить газовый редуктор (будет мешать при установке испарителя).

Добавлено через 15 минут 56 секунд
Royal257 Сначала "рециркуляция" + "Есо" потом зажигание 3 с, при одновременном нажатии результата нет?

 

[Royal257]

БК стирает ошибки только после нажатия кнопки "температура вверх"

Это должно идти не стирание, а просмотр имеющихся ошибок, в конце списка вроде появляется "444", т.е. похоже это больше означает "конец", если при входе в считывание ошибок сразу "444", тогда все в порядке.

В теме говорилось о каких-то проблемах с подключением датчика скорости

Проблема только в движении привода рециркуляции, просто у Merlinа стоит ВАЗовский привод и при увеличении скорости он начнет приоткрывать рециркуляцию. По алгоритму работы похоже что учитывает скорость при поддержании температуры.

если подключать , то просто с шины ЭБУ его взять нельзя?

На приборку и ЭБУ идет сигнал с одного датчика, есть еще выход на приборке для БК, я к нему и подцепил, единственное по нашему датчику скорости показания на Климатронике завышены в 1,67 раза.

Там, что какие-то проблемы? Просто просверлить дыру и вывести шланг не достаточно?

В общем то так и надо, просто когда доделывал стало холодно заниматься и решил что до весны сделаю, сейчас коронкой просверлил отверстие в коврике, шумке и железе, вставил резиновую заглушку и пропустил в нее шланг. Слив получается не под капот, а за локером в нишу.

Сначала "рециркуляция" + "Есо" потом зажигание 3 с, при одновременном нажатии результата нет?

На сколько я помню таким способом запускается диагностика, при этом все привода проходят до крайних точек, вентилятор разгоняется на полную и очень похоже что это та же калибровка. По завершении должны появится коды имеющихся проблем, если такие обнаружены.

 

[miholyr]

Royal257

Это должно идти не стирание, а просмотр имеющихся ошибок, в конце списка вроде появляется "444", т.е. похоже это больше означает "конец", если при входе в считывание ошибок сразу "444", тогда все в порядке.

Когда входишь в режим просмотра ошибок и пытаешься их стереть удерживая "Есо", БУ переходит в обычный режим, а вот когда ты пролистываешь ошибки "температ вверх" (там выходит целый список если они есть) и с этого режима нажимаешь и удерживаешь "Есо" вот тогда происходит их стирание и появляется 444. Но у меня выходит 444 просто при входе в режим просмотра ошибок (если движок заведен, в противном случае 214)
Royal257

На приборку и ЭБУ идет сигнал с одного датчика, есть еще выход на приборке для БК, я к нему и подцепил, единственное по нашему датчику скорости показания на Климатронике завышены в 1,67 раза.

При подключении БК (Мультитроник) столкнулся с такой-же проблемой по БК и спидометру отличалась скорость, в БК есть коррекция, чем и воспользовался.
А по тахометру он разве не понимает,что машина движется? Или типа завелась или нет?
Вот диагностика тупо не запускается (я правда одновременно все нажимал, попробую после кнопок включить зажигание).

 

[Royal257]

С включенным зажиганием вход только в список ошибок, а самодиагностика это сначала кнопки, потом при нажатых кнопках зажигание и удерживать пока не запустится.

По тахометру только заведен двигатель или нет, т.е. значение "1" или "0", граница вроде 500 об/мин, если ниже этого значения падает в работе, то выключает компрессор и вентилятор.

 

[miholyr]

Понял, пошел дерзать!

 

[Royal257]

Координаты отверстий, под расширительным бачком (хотя бы по выходным трубкам) испарителя не дадите?

Думаю что Вам это проще сделать замерив на отопителе, именно так я и размечал отверстия в перегородке, от отверстий тосольного радиатора. Отопитель перед установкой был рядом, с машиной, замерил смещение по горизонтали и вертикали патрубков "холодного" и "горячего" радиаторов, сам процесс получения отверстия http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1114250#post1114250 , примерно можно сориентироваться по фоткам где оно получается.

 

[miholyr]

Ни хрена нет адаптации с Климатроника, просто потом включается и все.

 

[miholyr]

Дело встало. Пока ищу адаптер. Без адоптации выходят ошибки привода температурной заслонки (ход заслонки меньше чем моторедуктора) и что-то с ошибкой отчета запуска двигателя.
По поводу завышенных показаний скорости Merlin советовал поставить сопро на 1 КОм или я не так что понял?
В конце списка ошибок выходит 000.

 

[Merlin]

Обычный к лайн адаптер нужен тебе. после адаптации всё будет чикипуки бамбони.

 

[vova7499]

Я подключался к климату с помощью клайн-адаптера через УСБ-порт(покупал на RD-lab).У меня в VAG-Com вылезло 2 СОМ-порта.Внастройках компа перекинул и счастье(Royal257 подтвердит.)

 

[miholyr]

Всех с праздником! На первых выходных выкинул кран отопителя перенес редуктор ГБО. Расчистил место под климат. Сегодня сделал домик для датчика света. После мучительных поисков и размышлений решил проблему так:

 

[Royal257]

Справа солнце не будет видеть и угол имеет значение, он как бы определяет угол солнца над горизонтом.

Вот из описания работы этого датчика:

 

[Merlin]

Именно поэтому я себе резал торпеду. Немцы блин многое учли....

 

[miholyr]

Проверю практикой. Изуродовать панель всегда можно успеть.
Я думаю большой разницы из-за углов света солнца не будет, самое главное, что бы учитывался нагрев салона через лобовое стекло, т.к. основной поток охлаждающего воздуха идет через верхние воздуховоды.

 

[палыч]

Я думаю большой разницы из-за углов света солнца не будет, самое главное, что бы учитывался нагрев салона через лобовое стекло,

Фотодатчиком?, основной функцией которого походу является исправление этой несправедливости :

основной поток охлаждающего воздуха идет через верхние воздуховоды.

 

[miholyr]

Всем привет! Сегодня дождался адаптера, с моему сожалению только УСБ, китовый. Пока ничего не получается. Винда (ХР) глаголит о не правильной работе адаптера. Скачал прогу, одна на английском, другая Вася 10.5, васька адаптера не видит, попробовал поменять порты - не нашел. НУЖНА КОНСУЛЬТАЦИЯ.

 

[Royal257]

Винда (ХР) глаголит о не правильной работе адаптера.

Скорее всего нужен драйвер, обычно сначала устанавливается драйвер, потом подключается устройство.

попробовал поменять порты - не нашел.

В диспетчере устройств надо найти свой адаптер и в свойствах поменять номер Com-порта.

 

[vova7499]

Я подцеплял шнур диагностики к блоку управления(по проводам из блока-масса и диагностика),при этом в проге VAG-Com в настройках надо посмотреть номер действующего Com-порта,а потом как сказал
Royal257, .В принципе это развернутый ответ
Royal257,