24.03.2010. «ГАЗель» с дизелем от «Мерседеса»

[Gremlin Grenzverletzer]

Такие автомобили могут появиться на дорогах страны уже во второй половине 2010 года. В настоящее время в Нижнем Новгороде проходят испытания «Соболи» и «ГАЗели» с дизельными двигателями двух зарубежных производителей – Mercedes и Cummins. Какой из них займет место под капотом, пока неизвестно. Неизвестны также характеристики агрегатов и ориентировочная цена автомобиля.

Зато известно, что установка импортных дизелей рассматривается руководством «Группы ГАЗ» как временная мера. В дальнейшем планируется перейти на установку отечественных двигателей ЯМЗ, которые пока серийно не производятся.

Напомним, что это – уже вторая попытка оснастить «Газели» дизелем. В 2000-е годы часть легких коммерческих автомобилей оснащали двигателем ГАЗ-560 – лицензионной копией дизельного мотора Steyr объемом 2,1 литра. Но эти автомобили широкого распространения не получили.

 

[m010103]

Ну Слава Богу, наконец-то "дошло", народ дизеля с Меренов 190-х тулит уже лет 10-ть в Газели!
Жаль что в России дизилей для легковушел не делают...

 

[Oleg_3110_RU]

А дальше судьба 2141 - капец заводу !!!!

 

[михейка]

А дальше судьба 2141 - капец заводу !!!!

Если не поставят директором субстанцию по фамилии асатрян или нечто подобное,то всё должно быть ок.

 

[Dimka_31029]

Народ уже давненько эти движки ставит Раньше это надо было делать, в 2004ом!

 

[Палканыч]

Лучше поздно, чем никогда

 

[Coldun]

А сразу Газовые или водородные движки они там не планируют ставить ????
Я так подазреваю что они сразу и стоть как сам Мерседес будут .

 

[Tregart]

Зато известно, что установка импортных дизелей рассматривается руководством «Группы ГАЗ» как временная мера.

Молодцы. Пять баллов. А потом владельцы этих газелей впухнут не по детски с запчастями на эти моторы. Дизель, да еще и от мерса - не самый дешевый мотор в обслуге. А ГАЗ как обычно - выпустит 5 тысяч машин с импортным мотором и закроет производство. Где запчасти? Нету. А если есть, то стоят нереальных денег.

 

[Oleg_3110_RU]

Во-Во !!

 

[Марат Малов]

Tregart,
Oleg_3110_RU, Мы все умрем

 

[m21406]

О теперь и газели в мороз будут заводить также как и камазы.
дизель когда зимой умудряются в москве продавать летнюю солярку это круто.

 

[Александр Геннадьевич]

А сразу Газовые или водородные движки они там не планируют ставить ????
Я так подазреваю что они сразу и стоть как сам Мерседес будут .

Водородные уже ставили на отд экземпляры, видел в Москве перед кризисом. Но компания (водородная энергетика и пр.) приказала долго жить в кризис. Их финансировали Норникель и Ко. Сама идея компании (я достаточно близко знаком с темой) была излишне политизирована, и ориентирована на достижение скорее не научно-технических целей, а цели модельного построения финасово-инвестиционно-прибыльной оперативной структуры.
Попытались в одну телегу запрячь Академию наук, толпу индивидуалистов-изобретателей, директоров институтов (где трудятся изобретатели), хитро-опых финансистов и упёртых производственников. Потом пристегнули к этому вояк (куда ж без них, родимых, готовый потребитель "по приказу"), потом решили зарубежные рынки прощупать. Всякие форумы-коференции-выставки. Потом решили нанять иностранного менеджера за крутые деньги и купить старую фирму, чтобы её логтип использовать для выхода в свет. Тут деньги и кончились...

С водородными движками ничего путного не будет, это туфта откровенная. Нет, в научно-техническом плане всё ОК. Но совершенно не решаема проблема взрывоопасности заправочных комплексов и пр. Для каких-то специальных целей проблема вполне решаемая, но для массового автомобиля - нет.
В автомобилестроении водородная тема конечно всплывёт, и достаточно эффективно - водородные АКБ, например.

 

[plastun]

Водородные уже ставили на отд экземпляры, видел в Москве перед кризисом. Но компания (водородная энергетика и пр.) приказала долго жить в кризис. Их финансировали Норникель и Ко. Сама идея компании (я достаточно близко знаком с темой) была излишне политизирована, и ориентирована на достижение скорее не научно-технических целей, а цели модельного построения финасово-инвестиционно-прибыльной оперативной структуры.
Попытались в одну телегу запрячь Академию наук, толпу индивидуалистов-изобретателей, директоров институтов (где трудятся изобретатели), хитро-опых финансистов и упёртых производственников. Потом пристегнули к этому вояк (куда ж без них, родимых, готовый потребитель "по приказу"), потом решили зарубежные рынки прощупать. Всякие форумы-коференции-выставки. Потом решили нанять иностранного менеджера за крутые деньги и купить старую фирму, чтобы её логтип использовать для выхода в свет. Тут деньги и кончились...

С водородными движками ничего путного не будет, это туфта откровенная. Нет, в научно-техническом плане всё ОК. Но совершенно не решаема проблема взрывоопасности заправочных комплексов и пр. Для каких-то специальных целей проблема вполне решаемая, но для массового автомобиля - нет.
В автомобилестроении водородная тема конечно всплывёт, и достаточно эффективно - водородные АКБ, например.

Даже БМВ - мобили 750 , при поддержке мериии мюнхена ставящего заправки для водородамобиля , и то не смогла продвинутся больше 150 шт. - а здесь - " муж Батуриной ".

Добавлено через 11 минут 55 секунд

Такие автомобили могут появиться на дорогах страны уже во второй половине 2010 года. В настоящее время в Нижнем Новгороде проходят испытания «Соболи» и «ГАЗели» с дизельными двигателями двух зарубежных производителей – Mercedes и Cummins. Какой из них займет место под капотом, пока неизвестно. Неизвестны также характеристики агрегатов и ориентировочная цена автомобиля.

Зато известно, что установка импортных дизелей рассматривается руководством «Группы ГАЗ» как временная мера. В дальнейшем планируется перейти на установку отечественных двигателей ЯМЗ, которые пока серийно не производятся.

Напомним, что это – уже вторая попытка оснастить «Газели» дизелем. В 2000-е годы часть легких коммерческих автомобилей оснащали двигателем ГАЗ-560 – лицензионной копией дизельного мотора Steyr объемом 2,1 литра. Но эти автомобили широкого распространения не получили.

Не стройте радужных планов . Возьмут - Гумминс ( китайский ) _- который есть переработанный , примерный образец , для удешевления производства - заточенный под китайский автопром( куплена наверняка сама идея - как ЗМЗ-560). Комплектующие (китайские ) сро временем - заменят на фирму . Потом - модернизация , с участием китайских спецов( возможность заложена в лицензионное соглашение) , и получаем движок - под CHINY - как им надо , а мы ждём , что нам додут , и не идём вперёд , а подстраиваем свой тыл под китайцев.( дала - ВЗЯЛ).

 

[Русланн]

Она с бензиновым разваливается а с дизелем и подавна . Фольксваген делает движки на всю европу . А мерс в 2 раза дороже , ведь мерс все таки. А водители , которые едут 50 на 5-ой быстро поставят их под забор.Китайцы всем покажут как надо работать. Мы не успели подумать а они уже сделали .

 

[ruslya]

моглиб зделать моно было бы клас и проше в обслуге

 

[Улугбек]

Дизель мощнее, но запчасти, на них всегда было бы, доступно.
В Узбекистане почти доступности на запчасти дизелей на Марку ГАЗ нет.
Ну, разнообразности не помешает. У людей есть выбор. Прежде чем загонят на продажу сперва надо забит запчастями магазины и базар. Это моё мнение. Запчасти нет, а значить и матора нет. Запчасти это проблема № 1. Конечна КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ. Запчасти должны в ассортименте быть; 1. Качественные 2. Туфта 3. Китайские

 

[КонстантинК]

Ну Слава Богу, наконец-то "дошло", народ дизеля с Меренов 190-х тулит уже лет 10-ть в Газели!
Жаль что в России дизилей для легковушел не делают...

Хорошо, что больше не делают. Выпускался к примеру дизельный таз04. Пусть научатся хотя бы импортные вставлять...

 

[speedster-200]

Я заметил такую тенденцию как устанавливают мотор от иномарки на российские авто так потом его снимают с производства. Нечего нового придумывать просто нужно внедрить систему качества на заводе и у поставщиков. А то машины гниют и ржавеют как вёдра.:gaz_love:

 

[Улугбек]

Самый лучшйй дизельный мотор на нашы солярки это Тракторные моторы.
Это факт. Если есть связи с Аэропортскими заправшиками можно поиметь дизельный матор.

Но, аналоги матора Европейских стран, это не замечают.
Надо отрабатывать навыки нашых специалистов.
По шпионски зайти систему Европейцев и узнать НАУ- ХАУ всех двигателей дизель.
У нас общее цели не так ли. Создать непокалебимую Империю!!!